留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

船载微波波高计的船体颠簸校正技术

郑正奇 蒋传纪 殷杰羿 阮志伟 康伟 张静静

郑正奇, 蒋传纪, 殷杰羿, 阮志伟, 康伟, 张静静. 船载微波波高计的船体颠簸校正技术[J]. 海洋学报, 2001, 23(4): 100-105.
引用本文: 郑正奇, 蒋传纪, 殷杰羿, 阮志伟, 康伟, 张静静. 船载微波波高计的船体颠簸校正技术[J]. 海洋学报, 2001, 23(4): 100-105.
ZHENG Zheng-qi, JIANG Chuan-ji, YIN Jie-yi, RUAN Zhi-wei, KANG Wei, ZHANG Jing-jing. Compensation for influence of ship jolt on ship-borne wave-height meter[J]. Haiyang Xuebao, 2001, 23(4): 100-105.
Citation: ZHENG Zheng-qi, JIANG Chuan-ji, YIN Jie-yi, RUAN Zhi-wei, KANG Wei, ZHANG Jing-jing. Compensation for influence of ship jolt on ship-borne wave-height meter[J]. Haiyang Xuebao, 2001, 23(4): 100-105.

船载微波波高计的船体颠簸校正技术

基金项目: 国家“863”青年基金资助项目(818-Q-11)

Compensation for influence of ship jolt on ship-borne wave-height meter

  • 摘要: 提出了一种可用于船(舰)载的Ku波段微波波高计,它是一种非接触式的波高测量设备,可架设于船头,动态测量海浪波高参数.为了修正船体颠簸对测量结果的影响,在微波探测单元上设置了加速度传感器,提出了两种不同的数学模型——加速度匀变模型和简谐振动模型,分别计算船体的实时颠簸位移,并对理论上可能出现的最大误差进行了分析.测量结果表明,两种模型均能有效地校正船体颠簸的影响,实测海浪波高的平均误差小于8%.
  • 郑正奇,蒋传纪,殷杰羿,等.Ku波段海表波高/潮位探测系统的研究[J].微波学报,2000,16(3):214~219.
    阮志伟.Ku波段雷达海洋波高和潮位探测系统的研究[D].上海:华东师范大学,2000.
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  725
  • HTML全文浏览量:  5
  • PDF下载量:  1085
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2000-09-02
  • 修回日期:  2001-01-15

目录

    /

    返回文章
    返回