| 基于航空物探的嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带边界厘定及其工程地质风险 |
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| 引用本文： | 罗锋,杜世回,黄勇,孟祥连,张文忠,陈兴强,韩永琦,张志亮,张玉玺,李玉波.基于航空物探的嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带边界厘定及其工程地质风险[J].地球科学,2022(3):779-793. |
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| 作者姓名： | 罗锋 杜世回 黄勇 孟祥连 张文忠 陈兴强 韩永琦 张志亮 张玉玺 李玉波 |
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| 作者单位： | 1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司;2. 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室;3. 中铁第一勘察设计院集团有限公司甘肃勘察院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(No.42102266)； |
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| 摘 要： | 嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带长期以来被认为仅断续出露于帕隆藏布南岸.通过在建铁路勘察，利用航空物探（航空瞬变电磁（VTEM）、航空大地电磁（ZTEM）、航磁）与钻探验证，重新厘定了其位置，并分析了其工程地质风险.结论：（1）混杂岩带主体分布于帕隆藏布北岸，南北最宽可达约5 km，边界断层分别为嘉黎-易贡藏布断层与嘉黎-帕隆藏布断层.（2）该混杂岩带具“强变形带、弱变形域”特征，强变形带内基质主要为变质富钙砂岩等，岩块主要为斜长角闪岩等，工程性质差；弱变形域内为层状大理岩等，南侧边缘为花岗岩侵位，工程性质较好.（3）工程地质风险：南侧边界嘉黎-帕隆藏布全新世活动断层的地震活动风险；强变形带内隧道软岩大变形及桥台破碎岩质岸坡失稳风险；弱变形域、侵位岩体内构造接触面和断层沟谷的隧道突涌水风险、深埋段落的岩爆与高地温风险.（4）本航空物探方法对于探测大型地质构造效果良好，可推广至其他复杂艰险山区基础地质研究中.本研究可为区域古板块研究提供地球物理依据，为构造混杂岩带工程地质研究提供指导与参考.
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| 关 键 词： | 嘉黎-帕隆藏布构造混杂岩带 川藏铁路 航空瞬变电磁法 航空大地电磁法 洋板块地质 工程地质 |
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