| 川藏交通廊道TBM隧道岩石磨蚀性与物理力学指标的相关性 |
| |
| 引用本文： | 杜世回,杨德宏,孟祥连,范文,张文忠,武博强,黄勇,罗锋,陈兴强.川藏交通廊道TBM隧道岩石磨蚀性与物理力学指标的相关性[J].地球科学,2022(6):2094-2105. |
| |
| 作者姓名： | 杜世回 杨德宏 孟祥连 范文 张文忠 武博强 黄勇 罗锋 陈兴强 |
| |
| 作者单位： | 1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司;2. 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院);3. 长安大学地质工程与测绘学院;4. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(No.42102266)；;陕西省科技厅自然科学基础研究计划项目(No.2020JQ-999)；;国家重点研发计划重点专项(No.2018YFC1504904)； |
| |
| 摘 要： | 为了在川藏交通廊道TBM(tunnel boring machine)隧道的施工过程中通过岩石的常规物理力学指标快速预测岩石磨蚀性等级，及时调整掘进参数，达到充分挖掘设备潜力的目的，通过岩石磨蚀性试验和物理力学试验，利用数理统计和数学分析方法，建立了岩石磨蚀性与物理力学性指标之间的数学模型，归纳总结了两者之间的关系后发现：研究对象的干密度、吸水率及SiO2含量等物理指标与磨蚀性指数值的相关性均为低度相关；单轴饱和抗压强度、单轴抗拉强度、弹性模量、泊松比、纵波波速、粘聚力及内摩擦角等力学指标与磨蚀性指数值的相关性为中度-高度相关；单轴饱和抗压强度、单轴抗拉强度、弹性模量、纵波波速、粘聚力及内摩擦角越大，磨蚀性等级越高；泊松比越大，其磨蚀性等级越低.
|
| 关 键 词： | 川藏交通廊道 TBM 岩石磨蚀性 物理力学指标 相关性 岩土工程 |
|
