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本文统计了1995－2000年发生在南黄海和东海海域舟山渔业海损事故资料和该区域相关气象资料，分析了渔业海损事故发生的季节、地域分布特点及其与气象条件的关系，针对目前目前预报服务主体和服务对象的实际情况，对海洋渔业气象服务提出一些建议和预防对策，希望引起有关主管部门的重视，以最大限度地预防和减少海损事故的发生。 相似文献
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渔船海损事故给广大渔民的生命财产造成重大损失。本文从加强渔船安全管理的角度出发,分析产生海损事故的四个主要原因,并提出四项防范措施。事故原因;1.对安全工作重视不够;2.职务船员素质不高;3.片面强调经济效益而忽视安全生产;4.法制观念淡薄,有章不循或者违章作业以及主管部门对造成事故的直接责任者惩处不严。防范措施:1.加强对广大干部和渔民的安全教育,严格实行“渔业安全管理目标责任制”;2.加强对职务船员的选拔以及现职船员的培训;3.加强对普通船员的技术普及;4.加强法制教育。 相似文献
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引言 海雾是闽东渔场主要的灾害性天气之一,从航管部门海损事故统计表明,因海雾造成的航船触礁、碰撞、迷航、沉没的事故,约占各种海损事故的40％,可见海雾是海上航行安全的重要灾害之一。 随着对外开放政策的实施、海上交通运输和海洋捕捞任务成倍增长,国际交往越来越频繁,因此,对危害海上航行安全的海雾的预报,也就越来越迫切地提到议事日程上来。本文在前人摸索经验积累的基础上,利用台山海洋站1964—1979年的海雾资料,以及本台天气图资料,和近几年的传真图的资料、对闽东渔场海雾的特点,及其预报方法做一初步探讨,以便为渔民和航海部门提供专业预报服务时,有更可靠的依据。 相似文献
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一、前言 吕四、嵊山、大陈渔场位于我国黄海南部和东海海区,每年冬、春两汛有十几万渔民,几千条船进行捕捞生产,还有成万条海运船舶在北海区航行。根据解放以来27年(1952-1978年)资料统计,春季气旋大风和冬季强冷空气大风是造成三大渔场海损事故最重要原因之一,在该海区因上述原因,而造成的船只沉没、人身伤亡有19次。为此本文对三大渔场历年来造成海损事故进行气象分析,以期起到避免海损事故的目的。 相似文献
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船舶稳性事故的后果非常严重。造成稳性减小的原因很复杂,归纳起来有积载不当,产生自倾角或大风浪中引起货物移位;精矿粉含水量过高等。为了防止船舶因稳性问题而发生海损事故,最根本最有效的措施是,加强工作责任心,作好配积载计划,严格把关,密切配合等。 相似文献
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西北太平洋海雾的统计分析 总被引：1，自引：0，他引：1
海雾主要影响能见度.商船、渔船和舰艇等碰到海雾,如不警惕,就有偏航、触礁,搁浅或相撞的危险.据统计,日本1948-1953年发生910次海损事故中,由于浓雾并伴随着暴风雨天气而引起的就占60%.近年来,虽然普遍采用雷达导航,但海雾仍是引起海损事故的主要原因之一.因此,海雾的研究受到沿海国家的普遍重视. 相似文献
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为掌握我国海上风电发展规模和趋势，进而为海上风电发展决策提供参考，文章基于灰色系统理论的3种模型，对全国和主要沿海地区海上风电发展规模和趋势作出预测。研究结果表明:装机量可作为海上风电发展规模的预测指标；通过历史数据模拟，GM（1，1）比NDGM和DGM（2，1）的拟合效果更好且预测精度较高，适用于海上风电装机量预测；GM（1，1）对海上风电发展的短期（1～3年）预测准确率较高，而中长期（5～10年）预测准确率有待检验；海上风电主要地区的装机量将持续增长，但各地区呈现不同的增长率；江苏海上风电发展在多年快速增长后可能放缓，广东和福建有望“接棒”江苏而成为海上风电大省；国内海上风电产业仍处于成长阶段，经济稳妥的发展策略是必然选择。 相似文献
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随着国内石油需求急剧增加,我国管辖海域内海上石油勘探开发项目越来越多,溢油事故频频发生,对海洋环境、海洋经济发展和人民生命财产安全造成了严重威胁。文章论述了溢油事故带来的危害,并对现阶段我国海上石油勘探开发溢油事故的管理体系进行梳理和分析,指出我国现阶段在海上石油勘探开发溢油事故的应急管理中预防、监管以及处罚和损害赔偿方面的不足,并提出了相应的管理建议。 相似文献
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在海上石油生产过程中,事故性溢油属一种潜在的偶然事件。导致海上油田事故性溢油的主要原因可分为自然因素、人员误操作、设备腐蚀老化及对新的地层油藏构造认识不足等等。海上一旦发生事故性溢油,必然对海洋环境及其生物产生巨大的影响。对于胜利埕岛油田而言,引起海上事故性溢油的主要原因为自然环境因素、未知地层情况突变及人员的误操作。了解并掌握其对海洋环境的影响及采取相应的对策十分必要。本文主要论述事故性溢油海洋环境的影响分析及采取的对策。 相似文献
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为保护我国海洋生态环境以及更好地开展海洋溢油污染防控工作，文章调查并整理1974—2018年我国近海沿岸发生的50 t及以上海洋溢油事故资料，并从溢油次数、溢油总量、年际变化、区位分布、发生原因、油品类型以及同期相关经济数据等方面进行综合性分析。研究结果表明:对海洋溢油事故资料的综合性分析可为新时期海洋溢油污染防控工作提供重要依据；研究期内有效统计海洋溢油事故共117次，溢油总量达到186 105 t；溢油事故数量整体呈现下降趋势，连续大规模溢油出现在1996—2005年；山东溢油事故的发生次数最多，广东溢油事故的溢油总量最大，福建和环渤海水域受灾点较多；船舶碰撞是溢油事故发生的主要原因，而非船舶性原因的海洋溢油过程更加难以控制，造成的社会经济损失巨大；柴油、燃油和原油为主要溢油油品，新时期海洋溢油油品向多元化转变。 相似文献
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HSE（health,safety and environment）是将健康、安全与环境管理一体化,突出强调事前预防和持续改进的现代管理体系,将其应用于海洋调查领域可有效降低海上作业过程中风险事故的影响。文章介绍了HSE管理体系的基本要素,讨论在海洋调查中有效实施的关键及注意事项,并指出在海洋调查工作中建立HSE管理体系的重要现实意义在于对实际发生与潜在的风险的快速有效响应与预先规避。 相似文献
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海上油田开发由于涉及石油和天然气等易燃易爆产品,加之油田开发工艺、设备运行的复杂,对溢油事故风险分析与措施管理提出了较高的要求。文章以秦皇岛32-6油田工程为例,对油田建设和生产阶段的溢油风险因素、事故发生概率进行了分析,并提出了预防管理措施,以期为海上油田环境保护管理与应急措施的制定提供技术支持和决策保障。 相似文献
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随着我国对外贸易的飞速发展,海上运输事业得到了长足性进展,各类海上事故频繁发生.海上搜寻救助作为海上生命安全的最后一道防线,已受到各级政府的高度重视.从当前我国海上搜救工作取得的成绩、面临的难题、与国外比较我国海上搜救存在的不足和加强国际交流、发展我国海上搜救工作的几点建议等方面对该问题进行了全面阐发. 相似文献
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为加强我国海上试验场公共测试服务平台建设，促进各类相关资源的开放共享，推动海洋科技产业化进程，文章对我国海上试验场公共测试服务平台的运行管理制度进行研究。研究结果表明：与海洋发达国家相比，我国海上试验场公共测试服务平台建设较滞后，主要表现在综合功能和公共服务等方面；亟须制定科学的运行管理制度，遵循分级管理、动态运行和以人为本的原则，通过成立协调管理机构（理事会）以及建立仪器设备、数据和人员管理机制，最终形成布局合理、功能齐全、开放共享和体系完备的平台管理系统；基于科学化、规范化和信息化的运行管理制度，海上试验场公共测试服务平台将发挥更大的科学价值、社会价值、生态价值和经济价值。 相似文献
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目的：分析脑病科住院患者实施百笑灸治疗时发生不良事件的原因和特点，寻找相应的措施和对策进行预防，以降低百笑灸治疗时不良事件的发生率。方法：回顾性分析脑病科2017年1月1日至2018年11月1日百笑灸治疗住院患者发生不良事件20例，通过对其发生的分类、个体因素以及治疗师操作等方面进行分析，得出有针对性的预防和干预措施。结果：不良事件发生的原因包括患者因素（年龄、安全意识、个体差异）和治疗师因素（宣教不到位、评估不全面、操作不当）。结论：应根据患者疾病种类和个体差异做好治疗前后评估，规范治疗师操作流程，加强医患沟通，树立患者安全意识，从而降低不良事件的发生，保证治疗质量，提高住院患者疗效及满意度。 相似文献