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以江汉五桥主桥施工为例，介绍了桥梁深水基础施工方案的选定及施工要点，重点对砂层长钻孔桩施工、钢护筒渡汛及钢套箱围堰施工进行了分析。 相似文献
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广州华南快速路工程有若干座桥梁，采用钻(冲)孔灌注桩基础，共112根，桩径10、15及18 m三种，桩长44~51 m，由于地质条件变化大，部分地层中有断层夹泥与溶洞等不良地质，主桥桩基位于深约8 m的水中，具有一定的施工难度。对其施工方法与技术措施作了介绍。 相似文献
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由于福州市龙泉大厦(新都会花园广场)地基覆盖层厚、岩土种类多、下伏基岩火成岩(花岗岩、花岗斑岩)风化岩面起伏大，其基础型式设计为钻孔灌注桩(嵌岩桩)，针对复杂地层中超深钻孔桩(设计平均桩长大于50m)施工的技术难点及采用的技术措施进行了系统的总结，为今后类似项目的施工提供了成功的范例。 相似文献
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苏通长江公路大桥主塔基础采用巨型群桩基础，施工前要模拟水上钻孔桩进行钻孔工艺试验，试验钻孔的技术要求高于现行规范要求。介绍了试验钻孔施工技术及取得的成果。 相似文献
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1985年我队受温州市海洋渔业公司的委托，承担了该公司理鱼车间钻孔桩基础的施工任务。该理鱼车间紧靠瓯江边而建，其基础原拟采用强夯法改善地层的承载能力。但经工程勘察后得知，下伏基岩由南西向北东倾斜达30′，因此担心车间建成后，在重载有下车间会沿基岩表面产生滑波现象，从而将强夯加固地基的方法，改为钻孔灌注桩基础。柱的类型选用嵌岩桩，要求进基岩0.5m即停钻。钻孔桩设计直径为 相似文献
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中钢天津响螺湾工程后压浆钻孔灌注桩施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
中钢天津响螺湾工程基础桩采用后压浆钻孔灌注桩,最大桩长达76 m,设计单桩承载力特征值达15000 kN。阐述该工程钻孔桩的施工工艺、施工中出现的问题和解决方法、孔口钢筋笼直螺纹对接技术、后压浆施工工艺。通过现场试验,全部桩为Ⅰ类桩,单桩承载力达到设计要求,极限承载力实测值最大为35000 kN,为工程桩的设计提供了可靠的技术参数。 相似文献
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钻孔灌注桩是工程中常用的基础形式，具有适应性强、施工操作简单、设备投入不大等优点。但由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，且又是最容易出现质量问题的一种基础形式，所以成桩的质量对工程安全有着至关重要的作用。本文简单分析了钻孔灌注桩施工中易出现的质量事故的成因，提出了具体的防范措施。 相似文献
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山东省莱钢永锋钢铁有限公司二期工程部分基础采用DR挤扩钻孔灌注桩基础，通过该DX挤扩钻孔灌注桩的施工实例，介绍了DR桩质量控制措施。 相似文献
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近年来，随着我国国民经济蓬勃发展，城市的高层建筑、立交桥、海港码头都在迅速兴建，钻大口径基础桩得到广泛的应用。一、钻进方法以往基础施工部门，多采用冲击打桩孔，称冲孔桩。从工艺上注定：工效慢、垂直度差、盈溢系数大、耗费混凝土材料、以岩渣判断层位，欠准确等。我们以回转钻，把钻探工艺用于基础工程施工，很受设计工程技术人员的欢迎，桩孔称为钻孔桩。优点较多，在重要工程设计部门都指定采用钻孔桩。为此，近年来钻孔桩发展很快。 相似文献