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相似文献
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1.
目前钻机使用的液压卡盘,大致为常闭式油压松开及常开式油压夹紧两种基本结构。而采用较多的还是前者,即蝶形弹簧夹紧、油压松开的常闭式结构。人们大多认为,这种卡盘通过弹簧力的作用来夹紧钻杆,而油压力仅用来克服弹簧力松开卡瓦。所以,对钻具的夹持力不会受液压系统的影响,一旦液压系统发生故障,停止供油,不会发生“跑钻”等事故,工作比较安全可靠。但我认为上述看法也不尽然,液压卡盘其工作性能的好坏完全在于卡盘是否具有持久、稳定及足够大的夹紧力。这种结构的卡盘是通过弹簧力作用于斜面增力机构,使卡瓦夹紧钻杆。如果钻杆或卡瓦磨  相似文献   

2.
胶筒式液压卡盘因其结构紧凑、夹紧力大,成为全液压钻机的主流结构卡盘,在国内外全液压坑道钻机上广泛应用。但胶筒式液压卡盘的胶筒易于损坏,卡瓦更换不方便,极大地影响了该卡盘的使用效果。对胶筒式液压卡盘的适用条件、设计要点进行系统的分析,阐明被啃噬的机理,对卡盘的结构及组件进行优化,通过增加尼龙环减少胶筒被啃噬的概率;针对更换卡瓦不便的问题,设计卡瓦座与卡瓦可快速拆装的结构。该卡盘首次在ZDY5000RF型履带式全液压钻机上使用,在淮北祁南煤矿井下单月钻进累计超过4 000 m,胶筒无更换,取得了良好的应用效果。   相似文献   

3.
XU600型钻机卡盘卡瓦,由于齿高有限,材质不理想,齿面磨损很快.一般以孔深三、四百米计,钻具重量总有一千多公斤,往往卡盘卡不紧主动钻杆,钻具下滑,使钻头受压过大,易出事故.为此,107队701机设法改进卡瓦.即在已磨损的卡瓦上,镶焊了大(或中)八角合金粒(见图),  相似文献   

4.
郑超 《探矿工程》1986,(2):18-21
液压卡盘是钻机中最关键的部件,其工作条件较恶劣。它必须承受最大的轴向载荷,加压或强力起拔。同时还要承受最大的迴转力矩。而且动作必须灵活,卡瓦松卡次数频繁。钻进一个300米深的孔,卡盘就需要经历大约1000次的松卡动作,若用于升降钻具则还要增加10倍以上的松卡次数。卡盘工作不可靠,影响钻进效率。因此,我们必须在卡盘结构,卡瓦型式以及材质等方面进行深入的分析研究。  相似文献   

5.
目前使用的立轴式岩心钻机中,大多采用的是斜面增力卡瓦夹紧卡盘。这种卡盘在使用过程中常出现夹持不牢、打滑等失效的现象。文章依据卡盘的工作原理、结构,通过力学分析,寻找卡盘失效的原因和解决方案。  相似文献   

6.
卡盘是煤矿坑道钻机重要部件,卡盘的性能直接影响钻进的效率和质量。针对胶筒液压卡盘存在的问题,研究一种新型径向活塞式液压卡盘,通过分析径向活塞卡盘夹紧和松开系统的结构与工作原理,运用变质量液压学原理和动力学理论建立其运动过程的数学模型,并在AMESim环境下,进行了卡盘液压控制与机械系统的动力学协同仿真。在所建立的多机耦合模型基础上,详细分析了夹紧系统的响应和夹紧力特性,并搭建测试试验台进行了试验验证。研究结果表明:径向卡盘关键部件碟簧对系统特性的影响较大,通过优化碟簧性能参数,径向卡盘夹紧时间为0.325 s,松开时间为0.275 s,与胶筒卡盘夹紧时间0.325 s相当,与松开时间0.300 s接近,可与在用的胶筒卡盘互换,满足钻机功能需求,仿真结果与试验结果一致表明径向卡盘模型准确可信,为新型径向活塞卡盘系列化设计及改进提供了理论依据。   相似文献   

7.
沟槽式卡瓦与钻杆摩擦系数的试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
卡瓦与钻杆之间的摩擦系数是卡盘夹紧能力计算的一个重要参数。本文介绍了该摩擦系数的一种研究方法,并通过试验研究,得出了沟槽式卡瓦摩擦系数的变化范围和取值依据,明确了影响该系数的诸多因素。本试验研究成果可直接应用于卡盘的设计计算。   相似文献   

8.
在金刚石液压钻机卡盘中,卡瓦与卡盘座之间多采用斜面滑动配合方式。在施工中,常常由于泥砂、铁屑等物进入卡瓦与卡瓦座的间隙或卡瓦垫变形等原因,将卡瓦挤死,卡盘失灵,卡瓦往往又难以从卡瓦座中取出。有时必须先把主动钻杆从卡盘中拉出,再用螺丝刀等器具从卡瓦下端向上用力方能取出卡瓦,花费时间较长。为此,建议生产卡瓦  相似文献   

9.
在岩心钻探中使用的钻机,卡盘是常用的部件,它把钻机的扭矩和轴向力传递给钻具,以进行钻进工作。随着钻探技术的发展,有些立轴式钻机或动力头式钻机,对卡盘的应用范围由原来仅完成钻进工作中的传递轴心压力和扭矩作用发展到要完成钻具的提升工作。特别金刚石钻进的广泛采用,对卡盘提出了新的要求,因而钻机卡盘结构得以不断改进,目前已从原有的手动卡盘向着液压多用和连续作用方面发展。本文通过对现有国内外  相似文献   

10.
卡盘是岩心钻机中的一个重要部件,它担负着把扭矩和轴向力传递给钻具的任务。对于卡盘性能的要求,在很多著作中已有详述,一般专业人员也均了解。但对于卡盘的结构设计和能力计算,则还有很多问题值得商榷和探讨。本文即想在这方面谈些看法。 本文只涉及卡光钻杆的卡盘,着重分析用得最广的靠卡套斜面来增力的液压卡盘。  相似文献   

11.
我国自从液压钻机的诞生,就伴随着有液压卡盘的出现,如XU—600型钻机,和XU—300型钻机,就是两种不同类型的液压卡盘,但是至今没有人对这个钻机中至关重要的部件进行过深入的研究,因而也始终存在着打滑和夹紧能力不够的问题,以致于采取一些迴避的方法解决。如,采用带卡槽的扁方或六方主动钻杆或者是在孔深以后采用升降机吊着钻具减压的方法,而我们的设计目标是以足够的夹紧能力夹住钻进用的一般圆钻杆,打到设计孔深。 应该说液压卡盘是钻机各部件中最关健也是最难,工作条件最恶劣的工作部件。它必须承受最大的轴向载荷,加压或者加力起拔,同时还要承受最大的迴转力矩,而且动作必须灵活,卡瓦松卡次数频繁,钻进一个300米深的孔,卡盘就需要经历大约1000次的松卡动作,  相似文献   

12.
在目前广泛使用的KAM-500型钻机及KA-2M-300型钻机都为卡盘卡瓦顶紧钻杆而回转。但在实际工作中,一般卡瓦损坏较快。为了更换新瓦,必须将立轴箱拆下,再把卡盘与卡盘帽之间卸开拿出旧瓦后,再更换按装。由于钻机回转时,卡盘都拧得很紧,因此拆卸卡盘非常困难而耽误时间,同时经常的折卸,也是卡盘及卡盘帽损坏的主要原因之一。根据上述情况,我们将卡盘进行了改进(如图):即把卡盘的另一端孔径增大至两块卡瓦对合能放入为止.并车以丝扣,上一备帽,这样更换卡瓦时,只要卸下  相似文献   

13.
XU-600型钻机原装的液压卡盘,是该型钻机薄弱的环节之一.我队几年来的生产实践表明,它的主要缺点是:1.容易损坏,特别是齿杆,卡瓦和齿条等零件易断裂和磨损,损坏之后,因为野外队缺乏插铣机床和淬火设备,故不易修复;2.结构复杂,不便调整.  相似文献   

14.
针对以往液压卡盘的胶筒在设计中用经验方法确定的安全系数难于保证胶筒结构的可靠性问题,通过有限元分析方法,对胶筒式液压卡盘的胶筒进行了应力分析,确定了对胶筒应力、应变有较大影响的因素。结果表明,在保证足够夹紧力的前提下,减小胶筒外直径,胶筒长度相应增加,并适当增加胶筒肩部倒角,可以有效改善胶筒的受力条件,提高胶筒使用的可靠性,从而可简化卡盘的结构,提高卡盘的可靠性。   相似文献   

15.
1 引言 卡盘是钻机的主要部件之一。目前在机械传动液压给进的立轴式钻机中,大多数采用碟形弹簧夹紧、液压松开的常闭型卡盘。TK—3型钻机亦采用此种卡盘。在同类型钻机中,尽管卡盘类型相同,但在具体结构上亦有许多差别,如碟形弹簧有上置式或下置式、卡盘体与立轴的连接形式采用螺纹或  相似文献   

16.
《探矿工程》1978,(1):27-27
油压球卡倒杆器(见附图)是在原XU-600型钻机油压卡盘基础上改装的.当机上钻杆磨损后,油压卡盘两块卡瓦就卡不紧,影响钻进工作.该倒杆器是把原油压卡盘拿掉,另加工一个倒杆器心子及活套,并改一下原轴承里套  相似文献   

17.
就不停车倒杆的原理及实现不停车倒杆的两个重要条件即卡盘夹紧力和卡盘油缸工作压力及工作行程作了较全面的介绍,并介绍了使用效果。  相似文献   

18.
经过几年来的实用,认为此种接头(如附图)具有以下优点: 1.耐压性能高,密封好,未发生过泄漏和脱开现象。2.体积小,轻便,易加工。3.安装方便。在机场用普通三爪卡盘,夹紧三片卡瓦,将卡瓦箍套上即可;在钻场安装,用细钢丝绳绕在卡瓦上,用升降机拉紧,套上卡箍6即可  相似文献   

19.
近两年来,我队在张北县蔡家营矿区的钻探施工中,由于该矿区设计的钻孔大都是深孔,而且其中有些是斜孔,故使钻机上、下卡盘的卡瓦磨损很快,更换很频繁。因此使钻探施工成本增大。  相似文献   

20.
卡盘是岩心钻机最重要的部件之一.卡盘作为回转输出端口较之升降机作为提升输出端口遇到的困难更多,因而可靠性要求更高.在近代半液压及全液压岩心钻机中,液压卡盘已取代老式的顶丝卡盘,占据了统治地位.由于绳索取心技术的发展,要求卡盘既传递扭矩又传递轴向力,并能使用多种规格的圆钻杆.这种要求是必要的又是苛刻的,很多设计难以胜任,卡盘的可靠性与适应性成了一件难题.有人想用主动钻杆的形  相似文献   

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