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DPP—100型汽车钻钻杆加压装置，原设计为手摇绞车加压，为提高钻进效率，减轻体力劳动，我们在原卷筒轴上增添一套减速比为1∶30的蜗轮蜗杆机构，蜗杆轴伸出汽车平台总成右后侧，通过手轮（用汽车旧方向盘代用）操纵（见附图）。因蜗轮在卷筒轴上可自由转动，所以不影响卷筒的快速转动。当蜗轮上的离合爪A与卷筒轴上的离合爪B结合时，操纵手轮即可实现卷筒转动，比原设计省力得多。由于操作轻便，使用灵活，深受钻工同志欢迎。 相似文献
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过去使用升降机卷筒下测斜仪测斜时,每测一次将耗费4—5小时,为此我队设计了一种适用于KAM—500型钻机的测斜卷扬器,每测一次仅需几十分钟。现介绍如下:一、构造(如图):测斜卷扬器由主动齿轮(1)、被动齿轮(2)、卷筒(3)三个部分组成。用轴承(4)安装在钻机后部变速箱机架 相似文献
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507队铁矿小队598机,用的是KA-2M-300型钻机,用H-22柴油机带动。当柴油机达到约420转/分的速度时,钻机立轴转数仍仅为90转,因而钻进效率很低。我们根据横立轴齿轮内孔和厚度尺寸完全相同的情况,将原横轴14齿齿轮与立轴22齿齿轮相互调换安装。即横立轴齿轮转速比从14:22＝0．64,变成22:14=1．57。 相似文献
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钻机绞车的额定提升负荷，系指绞车在单绳与其相应的额定转速下的提升负荷。绞车的最大提升负荷。系指绞车在单绳和最低转速下的额定提升负荷，钻机绞车的额定提升负荷是钻机的主要技术性能之一，是合理选择提升系统、充分发挥钻机提升能力的根据，在钻机设计书和产品说明书中均有注明。但是在某些规范和手册中，对同一型号的钻机，其绞车的额定提升负荷出入很大，如目前使用的XB—1000A型钻机，就是其中之一。见表1。 相似文献
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该钻机的升降机部分没有注油孔，只是在大修或中修时加一次油。在使用过程中，开始使用的二～三个月内齿轮和轴承等处处于润滑状态，随后即处于干摩擦状态了。由于里边的滚动轴承和游星齿轮等得不到良好润滑，经常损坏。往往一台升降机用于钻进800～1100米左右，就需要更换或修理。影响钻机进尺也增加了机械事故率。我队改制了一台升降机注油装置（见附图），使用情况良好，很受现场工人欢迎。用油枪从油咀（6）注油，经过油管（8）到联接螺栓（10），再通过轴（9）的轴向及径向油孔，进入游星齿轮（1）内腔。一部分油进入滚动轴承进行润 相似文献
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煤矿用全液压钻机动力头主要采用液压驱动和齿轮传动相结合的方式,其中,齿轮传动的振动烈度直接影响着动力头的输出能力,成为了设计中必须考虑的重要问题。以ZYWL-2600R型松软煤层螺旋钻机为研究对象,在齿轮副的单自由度扭转振动模型基础上,以啮合线上的振动加速度为优化目标,建立了动力头齿轮副的动态优化设计模型,并借助Matlab优化工具箱和GUI工具开发了优化设计程序的图形界面,求解了齿轮振动最小的宏观设计参数,为钻机“高速”动力头的动态优化设计提供了参考。结果表明,优化后齿轮副的时变啮合刚度显著提高,有效改善了齿轮传动的振动特性。 相似文献
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钻探工作是用钻机带动钻具和钻头实现克取岩石的，而钻机又依靠动力机来驱动。在钻进总功率消耗中，包括动力机空转损失的功率（N_1）和钻机空转损耗的功率（N_2）。为了探讨这两部分功率损耗（N_1、N_2）的变化情况，我们进行了试验研究。 相似文献
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蓝冰钻（BID,Blue Ice Drill）是一款大直径、便携式钻机系统,由美国麦迪逊-威斯康辛大学冰钻设计与操作团队研发,可以从近地面的钻点快速获取直径241 mm、无污染的冰芯样品.蓝冰钻的主要组成部分如下：1）下井电机/齿轮减速器：带动冰芯钻刀和外管内的芯管旋转,以便高效运送切割下来的固态冰;2）变频驱动器及配套的控制箱,管理钻机的输入电源;3）安装在反扭杆两侧的把手,在地面以上时起到反扭作用;4）冰芯回收工具：回收冰芯不是通过钻头上的卡刀,而是由独立的冰芯回收工具完成;5）其他附属设备：所有的下井设备通过在绞车上运行的绳索,悬挂在一个可折叠的三脚架上.蓝冰钻系统最少可由两个人操作,并已成功在南极Taylor冰川蓝冰区完成两个工作季.本款钻机系统的升级版本——深蓝冰钻（BID-Deep）,目前已经完成设计,获取冰芯深度可至200 m. 相似文献
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自动送钻的目的是使钻头对井底的钻压保持设定的恒压值,实现最优化钻井的目的。当前深井超深井钻机自动送钻是通过绞车、天车、游动滑车、钢丝绳、大钩来进行的,由于绞车、游动系统存在动载,钢丝绳振动,大钩送钻速度明显不均匀,使井底钻压不稳定,难以实现较准确送钻。阐述了绞车游动系统送钻的工作原理和液压盘式刹车自动送钻、辅助电机自动送钻方法。提出精确自动送钻的理想方案是采用液压缸送钻系统,采用无绞车液压缸升降式钻机,液压缸系统自动送钻并担负起下钻具任务;也可用绞车起下钻具,液压缸自动送钻方案,彻底消除绞车、游动系统对自动送钻的干扰。 相似文献
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本文以“十三五”国家重点研发项目“5000米地质岩心钻机关键技术与装备研制”配套的绳索取心绞车设计为依据,详细介绍了5000米绳索取心绞车的主体结构、测控系统、主被动一体排绳系统、绞车辅助装置等的设计及现场应用情况,为地质钻探用绳索取心绞车的设计和发展提供了新思路。同时在绞车辅助系统中设有深度检测校正测量装置、张力检测装置、钢丝绳清洁装置、钢丝绳断股断丝检测装置、取心打捞孔内数据采集装置等,用于精确测量孔深和显示打捞器、判别内管总成在井内的工况、清洁钢丝绳表面钻井液、监测钢丝绳断股断丝情况、测量钻孔顶角方位角。本文设计的绳索取心绞车在4007.10 m井深起,在绳索取心工艺中全程快速收/放绳,取得了理想的效果。 相似文献
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近几年来，由于地质工作处于调整阶段，用于地质勘探的钻探工作量普遍有所压缩，给施工管理部门带来的问题是：钻机开动台数减少，施工力量过剩，劳动力难于安排，思想工作难做。以广东地矿局为例，76～79年四年间，每年完成的钻探工作量都在30万米以上，开动钻机台数平均为130多台，81～83年，每年投入的工作量仅为15万米左右，开动钻机台数只有60多台。因而施工力量严重过剩。怎么办？是“等米下锅”，还是积极“找米下锅”？局领导十分重视这个问题，指定有关人员积极进行社会调查。从调查中发现，虽然地质部门的钻探工作量暂时有 相似文献
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