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我部坑探工作从推广使用凿岩台车以来，对提高掘进效率、改善工作条件、加快地质勘探速度以及缩短勘探周期都起到了一定的作用。为了适应凿岩台车的需要必须加快凿岩爆破工艺方面的研究，有了先进合理的工艺，才能发挥出台车的效能。使用凿岩台车时，为了增加生产时间，减少放炮、通风、排烟非生产时间，提高爆破效率和循环进尺，一般都采用深眼爆破。进行深眼爆破不利于破碎岩石的困难因素较多，很难保证炮眼的准确度，又兼采用深眼爆破与过去爆破方法不同，必须反复进行实践，从实际工作中不断试验、研究、总结。进行深眼爆破必须研究以下问题： 相似文献
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一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在 相似文献
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国家定型生产的CGJ-2型凿岩台车行驶动力是直流电动机,使用台车就需要直流电源,而地质队一般没有直流电源,要配备一套直流发电与输电装置专供台车使用是不经济的。为此我们将台车的直流电动机改为交流电动机,利用断续的瞬时给电方法操作台车 相似文献
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双机液压凿岩台车,体大机重,人力推动很吃力。而台车作业要求打完炮眼后应迅速撤离工作面,人力推车就很难达到此要求。因此,必须实行动力驱驶台车。国家定型双机液压凿岩台车,都是机械驱动的,但 相似文献
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一、问题的提出目前在我国巷道掘进中使用的各种小型双机液压凿岩台车，大部分采用单泵定量供油多液动机并联的开式液压回路。这种回路的特点是：液压系统简单、元件少、功率小，为整个台车紧凑结构、降低造价提供了有利条件。但是，由于油泵的流量是固定的，油缸的运动速度就与油缸内径平方成反比，并与系统中同时开动的油缸数目成反比。当油泵的流量保证了最大的油缸和开动数目最多时的速度，就不能保证最小油缸和开动数目最少时的速度要求。今以SYT-18型双机凿岩台车的液压系统为例分析如下： 相似文献
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一、国内外液压凿岩设备发展概况国外从60年代开始研制液压凿岩机。70年代初中期先后研制出不同结构型式静压驱动的液压凿岩机。凿岩机的能量利用效率、零件寿命、凿岩速度及可靠性均比60年代有了很大提高。与液压凿岩机相适应的全液压台车也陆续研制成功。70年代末到80年代初，液压凿岩设备（液压凿岩台车、液压凿岩机）发展到推广应用阶段。在新开矿山平巷掘进、开拓采矿、隧道开挖、地下工程施工中大都采用液压凿岩设备。同时还开始研制井下及露天大直径深孔钻进的全液压凿岩设备。随着液压凿岩技术的开发，市场上销售液压凿岩设备也形成 相似文献
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一、问题的提出随着凿岩台车在平巷掘进中日趋广泛的应用,对凿岩台车的研制在不断地改进和更新换代。凿岩台车的使用,促进了爆破工艺的发展,掏槽方式有了改变,楔型掏槽、锥型掏槽等基本淘汰,取而代之的是直线掏槽,如螺旋形、菱形、角柱形以及龟裂掏槽等。另一方面,为了减少爆破对巷道周壁的破坏,改善巷道的支护和减少超挖,发展了光面爆破。这就要求 相似文献
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支臂变幅机构参数,是凿岩台车工作装置设计中的重要参数。其设计的合理与否,对支臂的运动与受力、变幅动作的方便与灵活,都有很大的影响。本文利用计算机对凿岩台车支臂变幅机构参数选择与支臂运动和受力之间的关系,进行了数据模拟模型计算;探讨了支臂变幅机构参数间的相互关系;提出了合理的参数选择范围。 相似文献
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在黔西丫他矿区坑道施工中，以往一直沿用普通爆破法，梯形断面与木材支护。由于爆破与支护方法存在许多难以克服的缺点，使围岩松动、地压增大，在掘进施工中多次发生两帮岩层滑移和顶板冒落事故。如CD123主坑因一帮岩层滑移砸坏凿岩台车，造成凿岩工两名重伤、一名轻伤的重大事故。CD325坑口一号穿脉交岔口附近的最大一次冒顶，长20米，宽6米，高10多米，经过一个月的抢修才使坑口恢复生产，支出木料和人工费达6000多元。岩层滑移和顶板冒落事故的发生，打乱了生产计划，增加了费用，更重要的是人身安全得不到保证。此外，支护消 相似文献
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一、掘进钻车的发展情况掘进钻车以前的通用名为凿岩台车,我国第一机械工业部于1982年—03—15号文发布,1982年10月1日实施的JB3065—82的凿岩机械与气动工具名词、术语中规定,用于巷道、隧道掘进的钻车定名为掘进钻车(Tunnelling drill jumbo)。它是为了满足日益增长 相似文献
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作为钻凿炮眼的重要工具，球齿钎头具有许多片状钎头无法比拟的优点，在矿山、铁道、水电、地质等部门应用日益广泛。球齿破岩，最早应用于牙轮钻头。70年代以来，随着液压凿岩机和液压台车凿岩的流行，要求钎头能承受大的冲击功，穿孔速度快，修磨周期长（或不修磨）辅助工时短，于是球齿钎头得到迅猛地发展。波特硬金属欧洲有限公司（Boart(?) Europe Limited），采用热压固齿工艺，从生产大直径潜孔钻头开始，逐步发展到生产一系列中小直径球齿钎头；在国际市场上享有盛誉的瑞典Atlas Copco Sandvik 相似文献
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长期以来，在采矿工业方面的风动凿岩方法，主要有回转式、冲击式和回转冲击式三种。回转凿岩适用于软岩钻进。岩石超过了一定的硬度，如仍用回转式凿岩，就需要把推进力加大，因而就要安装大型复杂的机器。另外，钎头磨损非常快，达到无法补救的地步。因此，长期以来，在坚硬岩石凿岩采用冲击式。冲击式凿岩的优点是钎头磨损极小，其缺点是钻进速度远不及回转式凿岩的速度。回转冲击式凿岩是在回转钻进的同时又连续冲击破碎岩石，它兼有回转式钻进和冲击式钻进两者的优点，产生较高的的钻孔速度，而不必加过大的推进力，钎头的磨损也不严重。五十年代 相似文献
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在斜井、盲井、下山等掘进中,其打眼方向均为下向的,因此在凿岩过程中,由于客观条件的影响,卡钎事故较之一般为多。这不仅減少了純打眼时間,有时因被卡住的钎子无法拔掉而浪费了钎子鋼,并影响了炮眼排列的質量,以致大大降低爆破效果。因此在下向凿岩中,如何防止卡钎事故也是掘进工作中一个重要问题。根据我們在实际凿岩工作中的摸索,取得了以下几点经验: 一、做好凿岩前的准备工作。因为下向凿岩容易卡钎的主要原因之一,是由于工作面上有石碴与积水, 相似文献