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XU-600型钻机是我国自行设计、自己制造成功的一种立轴回转式油压岩心钻机.这种钻机与同类钻机比较,具有利用主动钻杆和油压卡盘实现“不停钻倒杆”和快速扫孔作业、分组驱动,使机场布置比较灵活等优点.为了充分发挥该钻机的作用,提出以下几点 相似文献
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ＧＱ－１２型工程钻机的几点改进ＧＱ－１２型工程钻机是地矿部西北探矿机械厂产品。我队从１９９０年开始使用，针对该钻机的不足之处我们进行Ｉ改进，效果较好。门）油压卡盘卡瓦卡不住主动钻杆主要原因：一是卡瓦与主动钻杆接触面太小；二是卡盘卡劲小，不如大蝶簧有劲... 相似文献
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目前钻机使用的液压卡盘，大致为常闭式油压松开及常开式油压夹紧两种基本结构。而采用较多的还是前者，即蝶形弹簧夹紧、油压松开的常闭式结构。人们大多认为，这种卡盘通过弹簧力的作用来夹紧钻杆，而油压力仅用来克服弹簧力松开卡瓦。所以，对钻具的夹持力不会受液压系统的影响，一旦液压系统发生故障，停止供油，不会发生“跑钻”等事故，工作比较安全可靠。但我认为上述看法也不尽然，液压卡盘其工作性能的好坏完全在于卡盘是否具有持久、稳定及足够大的夹紧力。这种结构的卡盘是通过弹簧力作用于斜面增力机构，使卡瓦夹紧钻杆。如果钻杆或卡瓦磨 相似文献
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XH-60型油压钻探机为瑞典“克瑞留斯”牌新产品,全部系油压驱动形式,钻进深度：使用50公厘钻杆时,为600公尺;使用42公厘钻杆时,可钻进800公尺,适于一般地质钻探应用。该钻机说明书已经译出,不久将由地质出版社出版。现将其主要性能及结构,简单介绍于下。该钻机的组成部分（见图1）有：（Ⅰ）做为钻机动力的柴油机;（Ⅱ）可变三种速度的变速箱;（Ⅲ） 相似文献
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卡盘是岩心钻机最重要的部件之一.卡盘作为回转输出端口较之升降机作为提升输出端口遇到的困难更多,因而可靠性要求更高.在近代半液压及全液压岩心钻机中,液压卡盘已取代老式的顶丝卡盘,占据了统治地位.由于绳索取心技术的发展,要求卡盘既传递扭矩又传递轴向力,并能使用多种规格的圆钻杆.这种要求是必要的又是苛刻的,很多设计难以胜任,卡盘的可靠性与适应性成了一件难题.有人想用主动钻杆的形 相似文献
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随着各种形式的钻机在工程中得到广泛的应用,先进的钻机设计方法对钻机的跟进发展尤为重要。基于SolidWorks二次开发技术,提出了钻机零件参数化设计的思想;以岩心钻机卡盘为例,论述了岩心钻机关键零件结构参数化设计的具体步骤。该方法在Visual Basic程序生成的基本参数计算的用户界面上输入已知的参数,可以完成卡盘基本参数的自动计算,在卡盘参数化设计的用户界面上输入钻杆直径就能够在SolidWorks系统中生成卡盘的各零件结构图及其总装配图,实现钻机卡盘参数化设计的要求。此设计方法为钻机整体实现参数化设计奠定了基础。 相似文献
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我国自从液压钻机的诞生,就伴随着有液压卡盘的出现,如XU—600型钻机,和XU—300型钻机,就是两种不同类型的液压卡盘,但是至今没有人对这个钻机中至关重要的部件进行过深入的研究,因而也始终存在着打滑和夹紧能力不够的问题,以致于采取一些迴避的方法解决。如,采用带卡槽的扁方或六方主动钻杆或者是在孔深以后采用升降机吊着钻具减压的方法,而我们的设计目标是以足够的夹紧能力夹住钻进用的一般圆钻杆,打到设计孔深。 应该说液压卡盘是钻机各部件中最关健也是最难,工作条件最恶劣的工作部件。它必须承受最大的轴向载荷,加压或者加力起拔,同时还要承受最大的迴转力矩,而且动作必须灵活,卡瓦松卡次数频繁,钻进一个300米深的孔,卡盘就需要经历大约1000次的松卡动作, 相似文献
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为了使зиФ—650A型钻机实现拧管机械化,我局试制成功一种简易轻便的自动拧管机,经现场使用,效果良好,可提高拧管效率3倍。介绍如下：一、拧管机的构造：构造如图1,在井口的布置如图2。二、特点：（1）由于我们采用了双万向传动轴（该轴可与水平面成60°角）增加了钻机的后移长度,因而克服了由于钻孔中心至机架边缘距离太短、以致若采用单万向轴式立轴钻杆直接传动将会造成钻机廻转器与钻杆、岩心管、提引器发生碰撞的缺点。 相似文献
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YL-3型钻机在减压钻进和绳索取心操作方面与其他钻机不同,因此,要想充分发挥钻机的效能,就必须严格按照要求安装与操作. 钻机的安装(1)钻机各部件组装时,应严格对正,找平,安好定位销,拧紧螺栓. (2)卡盘中心应对准天车滑轮. (3)钻机底座用六根M20地脚螺栓固定于基台木 相似文献
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ＸＹ－４型钻机卡盘及卡盘油缸的改制辽宁省地矿局第七地质大队于浞我队将ＸＹ－４型钻机卡盘改为球卡式卡盘，卡盘油缸由单作用改为双作用，其结构见附图。工作原理：当高压油经Ｐ＿１口流进油缸上腔时．环状活塞下行，随之压盖推动压力轴承（８１１８）、卡球套压缩弹簧... 相似文献