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我队是一个具有钻探生产，坑道施工和地质找矿的综合性地质勘探单位。工区和施工点较分散而且相距较远，交通运输不便，工作环境差，信息不畅通，加之工种复杂，危险因素多，不易管理等。为此，在生产过程中常出现一些诱发恶性未遂事故。根据这些问题的特点，我们利用安全系统工程原理对机场物件 相似文献
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我队自1955年起学习推广钢绳钻粒的钻进方法.经部份机场试点,收效很大,纵自1956年起在所有机场都推行了钢粒钻进法.几年来试行结果证明,钢粒钻进较铁砂钻进更有其独特之长,它适于钻进VII～XII级的岩层,钻进VII～IX级的岩层效果尤大.兹将我队在推行钢粒钻进操作中的最优参数和调节方法,初步介绍如下,供各单位参考. 相似文献
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近几年我队煤田矿区部分机台转入到金属矿区,从深孔作业转为浅孔钻探施工,由合金、钢粒钻进转向采用金刚石钻进新工艺。浅孔钻探施工周期短,安装、搬迁、平修地基的工作量多,有时平地基的时间远远超过该钻孔的施工期。而我队没有现成矮的钻塔, 相似文献
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施工斜井在安装钻机和钻架(特别是安装四脚斜塔)前,必须根据钻井设计倾角,进行几项必要的计算.即钻架前脚至井位的距离;三脚架前、后脚架长度;钻机底座前螺丝孔至井位距离等.以保证全套设备安装用正水平,天车、立轴、井位对正在一条线上,便利钻进,减少机械设备磨损,并使钻孔方位角度合乎地质要求.我队有个别机场曾由于设备安装不合 相似文献
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三月上旬,703队安装队彭国全等同志,制成了七架绞索牵引爬山车、平板车和长臂转动式吊车,使安装搬运工作消灭了笨重体力劳动,实现了半机械化。其中绞索牵引爬山车实用于山上钻机搬家,据我队三月十五日技术表演赛测定;“爬山车载重一吨,（24马力柴油机一套）上50度的斜坡,用四个人绞,80来只需廿分钟,后改安双绳滑车,只需两人绞。在同样的坡度上,过去抬上同样的柴油机,需要24个搬运工,还需绕道而上,而且要修路。用爬山车后,不 相似文献
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200/40水泵缸盖三叉易被拉杆往复行程碰坏,这种配件目前很缺,经现场工人研究,利用108护丝锯成三个水口代替三叉,在我队2号机使用情况良好。其优点是耐用,不易被拉杆碰坏,现场都可自制,使用起来比三叉方便,并不影响泵的上水量。 相似文献
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机场设备的安装与拆卸工作,在钻探施工过程中占很大一部分,但过去往往因设备安装工作缓慢,直接影响着钻探任务按时和提前完成。过去我队建塔、安装设备工作,由于劳动组织不健全,分工不明确,技术不熟练,因此,工作效率不高,尤其是在设备安装过程中,互相配合不好,经常发生人身事故。如1955年夏天三十六号孔拆塔时,班长于永胜不慎从塔上掉下来造成死亡事故。 相似文献