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相似文献
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1.
在渡河索跨度比較大(400公尺以上)的测站,其拉力都在几千公斤以上,因此用一般絞关不可能絞紧。如果采用滑輪組則結構設备費很大,且又麻煩,絞收的幅度也不大。为了克服这些困难和缺点,我們設計了一种复式絞关,經实际試騐証明比單絞关可以  相似文献   

2.
在水深2.5公尺以內的河流上以流速仪測量流量,用测杆來進行比使用悬索要准确和方便得多。在实际工作中多半应用支杆(校注)。然而,有了測杆支架后,应用吊杆(校注)就方便得多了,因为在这种情况下,要更换流速仪的下放深度时,可以把流速仪和測杆一塊兒上提或下放,可是使用支杆測量时,則每次都要把流速仪从水中提出来,使它沿測杆移动然后重新固定于新的位置上。  相似文献   

3.
《水文》1957,(4)
用木料制一“A”字形支架,固定于船上(如圖),在A字架的兩脚离船边1公尺处,垂直鑽二孔,在孔之附近各安裝滑輪一个;“A”字架的頂端裝設一绞关,懸杆插入二孔中,通过兩滑輪及绞关安一循环索,利用絞关操縱懸杆上下庵中瞬饬鞯难b置在水深及流速不大时,使用很方便。  相似文献   

4.
(一) 一般情况淳化水文站测验断面寬50多米。用8毫米鋼絲绳作主索,两端支点同高(高出河底6米),固定在河的两岸上。一岸装絞关,用以紧松主索。离主索上游6米处設一道8号鉛絲的副索,用以拉直悬杆,消除偏角。仪器安在6米长(φ21毫米)悬杆下端,用起  相似文献   

5.
《水文》1965,(2)
我站現用的铁质水力絞关(見照片)是在过去木质水力絞关的基础上,对个別部位做了少許改进而制成的。它是利用水流冲击輪叶作为动力来絞收錨纜的,因而减輕了測洪中的部分体力劳动,并为采用长纜大錨定船法創造了有利条件。尽管木质水力絞关也能起到同样的作用,但却不如鉄质水力絞关具有更多的优越性。茲将我站現用的鉄质水力絞关的构造与使用效果介紹于后:  相似文献   

6.
刘正伟 《水文》2017,37(4):74-76
在河宽较小的河流或渠道流量测验中,若遇流速较大时,采用人工桥测、走航式ADCP等方式施测流量极为不便。为解决小河流高流速情况下的人工流量测验问题,研制了一套由轨道基座、行车、刹车组、悬杆升降部件、计数器和悬杆固定架等组成的人工流量测验装置。该装置采用悬杆搭载流速仪,通过机械装置实现悬杆(测深杆)的水平移动和垂直移动,将流速仪精准传送到测流断面任意位置,实现小河道高流速监测。经牛栏江-滇池补水工程输水线路末端站两年多的实际应用,在高流速3~5m/s时,运行稳定可靠,使用方便。  相似文献   

7.
《水文》1957,(2)
采用流速仪进行测量时,由于入水后的悬索、铅鱼和流速仪受水流冲击的影响,使悬索随水移向下游,产生不同程度的悬索偏角。而其悬索偏角的大小,则往往决定于垂线上的流速分布,以及采用的悬索粗细和铅鱼的重量与型式。一般在36°以下,我们可以用偏角表进行偏角改正,(参考路其谢娃著“实用水文测验学”)以确定  相似文献   

8.
水文缆道悬吊铅鱼的悬点都比较高,由于悬索和铅鱼受水冲击,悬索产生偏角。随着悬索偏角的变化,悬点也在相应的位移,为了取得有一定精度的水深和测点位置,必须进行偏角观测,以利改正干绳和湿绳长度。为此,我  相似文献   

9.
《水文》1958,(4)
一、試騐情况縮短测流歷时,保証测流成果質量,除在测流設备、劳动力組合等方面積極改進外,同志們根据巴利察斯“論大河上用積分法测量流量的方法”的啓示,还提出了改積点法为積分法測流的建議,开展了積分法测流的試騐,采用55型旋杯式流速仪,用湼瓦式絞关控制提放速度。測流时先用積点法施測,测完后將流速仪提放置  相似文献   

10.
《水文》1957,(4)
在测船上沿船之横向擱置一塊木板,木板之一端安設絞关,另一端开一槽口,插入一根懸臂,悬臂脚固定在艙底,可以自由轉动;顶端裝一滑輪。在施放流速仪的鋼絲繩上接近鉛魚处设一卡钩(注意卡钩必須很牢固),当絞起流速仪时,卡钩不能通过滑輪,卽將懸臂拉起诓劭诟浇  相似文献   

11.
在悬索测流系统中,悬索的垂向偏角是悬索系统(包括悬索、铅鱼、入水仪器等部分)的水平阻力引起的。铅鱼合理的吊点与适宜的尾翼,可以使铅鱼和流速仪在动水中保持水平状态,能把铅鱼和流速仪的阻力控制在有限的范围以内。而在悬索系统的各项水平阻力中,钢丝绳悬索的阻力最大,是产生悬索垂向偏角的主要因素。因此,有必要弄清钢丝绳悬索阻力的大小,并寻求简便易行的导流套型式,以减少钢丝绳悬索阻力。  相似文献   

12.
《水文》1958,(9)
郭灘流量站在1957年即已試制成功了兩用水能絞車,利用水能絞錨和絞流速仪,因而大大提高了工作效率,节省了劳动力,但当时水能絞車在結構上还存  相似文献   

13.
《水文》1965,(12)
1964年,庆阳水文站在原有的纜車基础上試制了一种二級齿輪传动升降纜車。去年,在纜車上用人工操作用流速仪測得流量456立方米/秒,水面流速4.48米/秒,悬杆測得水深3.00米,在較大洪水中发揮了作用,提高了測驗质量。 一、結构形式 庆阳水文站現在使用的纜車,是二级齿輪传动升降式纜車,其組成包括纜車車箱、車箱升降設备、測  相似文献   

14.
《水文》1959,(6)
用两个小木匣固定放在一块木板的两端,一个木匣內装有两个鋼絲鉄刷,木板中間安有擦淨布;另一木匣設有加油布。擦洗鋼絲绳时,用絞关絞动鋼絲  相似文献   

15.
一、概况由湖南省湘西自治州无线电厂和湖南省水文总站吉首水文站共同研制、湖南省湘西自治州无线电厂生产的CXJ-1型数字式悬索悬体测角仪,是测量水文缆道悬索偏角和各种悬体在大气或水下的倾斜角度的电子仪器。它具有在动态运行中进行连续测角的特点,例如在水  相似文献   

16.
我省已建流速仪过河缆遭47处,占水文站总数的63%,缆道已成为我省河道测验的主要设施。鉴于缆道目前在测深、取沙问题上有一些问题尚待解决,近几年来凡有条件的站着重发展悬杆缆道。我省现有长悬杆缆道站26处,为缆道站总数的55%,测得最大流速6.79米/秒,最大水深5米,受到测站同志的欢迎。现就有关问题分述于后。  相似文献   

17.
铅鱼是水文测验的基本器具,它的作用在于借助本身的重量使柔索悬吊的流速仪(或采样器)达到预定的位置,准确地进行测深、测速和泥沙取样工作。铅鱼轻,则悬索偏角大,影响测深、测速(或测沙)的精度。铅鱼太重,则增加悬吊设备的尺寸和功率消耗。那么究竟采用多重的铅鱼才比较合理呢?对此,我国“水文测验试行规范”(以下简称“规范”)中没有明确规定,“国际标准(ISO)  相似文献   

18.
我站自去年以来采用了悬杆測流支架(見图1、图2),解决了手持悬杆和流速仪測点位置不准的困难。这种測流設备輕便灵活,造价便宜(約60元),一般农具厂,修配厂均可加工。現介紹如下: 首先在船的中艙安一垫木(图3-12),承受木架  相似文献   

19.
《水文》1958,(11)
一、無偏角测流道的总体布置新昌流量站位于曹娥江支流新昌江上,集水面积340平方公里,最大水深5公尺,最大流速約5秒公尺,最大河寬120公尺,右岸为岩石陡岸,左岸为新昌县城牆,纜道的操作部分均设在城牆上,无偏角測流纜道由絞关、搖車、主索、校正索、循环索、起重索及校正架(校正流速仪偏角的裝置)等部分組成,它的组成情况详見附图一。  相似文献   

20.
悬索缆道测流,往往使流速仪形成垂直偏角,对流速有一定影响.分别率定了LS25-1型旋桨流速仪和LS68-1型旋杯流速仪在不同下倾角时与流速的关系流速仪的垂直偏角对流速有明显影响,并随偏角的加大而增加,偏角在10°以内影响不大;同时也率定了LS68-1型旋杯流速仪自动调整垂直下倾角时与流速的关系,下倾角在10°~30°以内对流速无明显变化,超过30°时,流速系统偏小.解决办法是(1)流速小有偏角时用LS68-1型旋杯流速仪,流速大时用LS25-3型旋桨流速仪,二者均有自动调平的功能;(2)合理选择铅鱼的型式和重量,本文提供了数据.  相似文献   

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