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相似文献
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1.
著名的挪威探险家南森根据西伯利亚落叶松的流木漂到了格陵兰东海岸和“珍妮特”号探险船的物品在遇难3年后漂到距遇难地点2000海里的格陵兰岛。他认为,这些物品是被北极海的海流冲去的,于是,他决定利用北极海的海流,对北极进行探险。南森周密地制定了探险计划。其计划的第一步是,建造一艘抗冰压的新船,其次是严格地挑选  相似文献   

2.
弗里其奥夫.南森是一位伟大的北极探险家和海洋学家,他不仅作为第一位涉足北极中心地带的探险家而闻名于世,还以其在海洋学上的贡献而永载史册.  相似文献   

3.
“雪龙”号船是国家海洋局于1993年从乌克兰购买的一艘具有破冰能力的北极运输船。购进后被命名为“雪龙”,并于1994年进行了初步改装,现已于10月28日启航,赴南极进行南大洋及极区考察,并向东南极的中山站运送物资和住站人员。该船是原苏联黑海设计院于1985年设计,赫尔松船厂于1986年开始建造的极地供应破冰型系列船。这个系列到目前已建成了9艘,本船是第8艘。该船按1985年苏联海船建造与入级规范设计  相似文献   

4.
一提起海浪,人们总是想到海面上那波涛汹涌的景象。可是海洋中还存在着另一种人们不易发现的波浪,这就是发生在海水某一深处的“波动”,因而有“内波”之称。第一个发现海洋内波现象的人是南森。在1893年,他在北极探险。当船行驶到挪威海上时,他发现海面有一层冰块融化,产生的很淡的海水,他的船航行到这里,就好象被海水“粘住”一样,几乎不能前进。后来人们又在其他  相似文献   

5.
幽灵船     
1855年2月28日,英国三桅船“马拉顿”号在北大西洋遇到一艘名叫“图莱姆斯·切斯捷尔”号的美国船,该船风帆不扬并且空无一人。英国船员深感惊奇,他们小心翼翼地登上该船,发现全船完好无损,货物没有挪动迹象,食物、淡水均很充足,舱室内外没有发现任何灾害和破坏现象,也没有发现航海日记和罗盘。至今,人们在茫茫大海上已发现过数十艘这种无人驾驶的幽灵船只,它们全  相似文献   

6.
北欧海盗船     
在挪威的博物馆里,陈列着一条划桨木船。这是人们在1904年从奥斯陆发掘出来的北欧海盗船。这条海盗船长约23米,宽约4米多,是一艘吃水浅的快速木船。据记载,当年北欧海盗使用这种船,以斯堪的纳维亚半岛为中心,出没于北海海域达两个多世纪。这种船宛如生活在北海地区的海象,能够经受得住北海惊涛骇浪的袭击。北欧海盗船的特点是船底平浅。没有在一般木船上所能看到的船中心线龙骨。船体结构使用的木板同船体尺寸相比又薄又窄;当拼在一起时,恰似铠甲一般,具有充分的弹性,便于承受外界袭  相似文献   

7.
集装箱船不断向大型化发展,而且这种发展似乎是无止境的。1994年初世界全格栅式集装箱船队中,有43艘为4000TEU以上型船,同时有34艘新船(4000TEU以上型)在年初订造,包括7艘4500~4800TEU型船。目前  相似文献   

8.
清欢 《海洋世界》2011,(12):28-31
大多数人都是从电影《泰坦尼克》中认识这艘船的,十几年过去了仍有人记得俊俏有才的杰克与漂亮的罗丝在船头深情相拥的十字架造型,以及那句经典的"You jump,I jump".但如果问"你还记得‘泰坦尼克号’那艘船吗",恐怕除了一句"哦,我记得那是一艘被冰山撞沉了的船"之外,就没有太多的收获了.那么,现实中的泰坦尼克号究竟...  相似文献   

9.
’95北极——北极不再沉寂公元1909年,探险家罗伯特·皮瑞第一次抵达北极点,从此翻开了人类探索北极地区的历史篇章。但在此后的几十年中,却再没有其它探险队涉足此地。北极依然是科学探索史上的一页空白。直至近些年来,随着各国科学家们对南极大陆的不断探索和研究,证实两极地区在宇宙探测、环境保护、生命起源、气候变迁以及大陆漂移等问题上有着至关重要的学术价值。北极地区才又一次成为了  相似文献   

10.
我国“大洋一号”科考船经现代化改装后,已成为一艘具有国际先进水平的科学船。该船排水量5600吨级,是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船。从1995年始,该船已为中国大洋矿产资源研发工作作出了重要贡献。  相似文献   

11.
在美国的日子里来美国之前,看了不少资料,对美国海岸警卫队的安全检查颇为紧张。因为我们这艘船是一艘比较老旧的船,越是老龄船检查得越仔细、越严格。虽然抵港前组织过驾驶员、轮机长、轮机员进行认真布置准备,  相似文献   

12.
更加复杂的北极生态困境   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着全球变暖加剧,环北极地区出现了最直接的国家利益,比如北极新航道的显现等。但是,目前北极地区既没有一套像南极一样综合有效的生态环境保护体系,已有的一些协议和合作框架的约束力也不够“硬”,约束力和执行力都较弱。  相似文献   

13.
两极地区,由于严寒的气候制约着动植物的生长或生活, 动植物无论在种类上,还是在数量上,都比水热条件结合得比较好的中、低纬度地区要少得多。两极在生物种类上并不完全相同,如北极有著名的北极熊,而南极没有熊类;南极有大量的企鹅、磷虾,而北极却没有企鹅和磷虾。两极附近生物的共同之处是:其动植物都有极  相似文献   

14.
北极凭吊     
北极缘何不见企鹅? 我们知道,企鹅是南极的象征。据统计,南极地区的企鹅约有几十亿只,是南极洲鸟类中最大的家族。当然,企鹅并不仅限于南极洲,在南半球的许多海岛上,甚至在位于赤道附近的加拉帕戈群岛上,也有企鹅为分布。然而令人费解的是,在同样气候酷寒,冰雪茫茫的北极地区,却没有企鹅独行的身影,只有北极熊猎捕海豹的惊险画面。那么,北极为什么没有企鹅呢?  相似文献   

15.
文章总结了主要国际机构对北极地区油气资源储量的评估,并探讨了北极油气资源开发面临的恶劣环境挑战及其应对技术。得出:随着全球对能源的需求日益增长,科技的不断发展,全球的消费者将来用上来自遥远北极的油气产品指日可待。未来可能对北极油气勘探开发起重要影响的技术有可控源电磁技术、拖缆地震采集技术、新型磁力断层摄影检测技术、套管钻井技术、适合极地的钻井平台、破冰油船、破冰LNG船等;但是目前这些技术主要由大型跨国油气公司和油田技术公司掌控,并主要集中在环北极国家。迄今为止,我国尚未涉足勘探北极地区的油气资源,并在相关科技能力和设施条件等方面与环北极国家相比还存在较大差距。基于此,为我国相关机构参与到北极油气勘探开发提出相关建议。  相似文献   

16.
我国属于非北极国家,但是以《联合国海洋国际法公约》为基础的国际法依据、国家安全理论、全球治理理论等都充分证明了我国参与北极事务的合理合法性,目前我国主要参与的北极治理实践包括科学考察、能源开发、航道开通、环境保护等,取得了相应的成就并得到了国际社会的认可,但同时也面临着诸多的障碍。在这种背景下,增强我国在北极地区实质性存在的利益诉求,提高我国在北极事务中的影响力和话语权,将是维护我国在北极地区合法权益和国家利益的重中之重。  相似文献   

17.
《海洋世界》2008,(9):7-7
在全球变暖的进程中,北极地区深受其害。现在,北极的这种情况可能得到暂时的缓解。美国科罗拉多大学与国家海洋和大气局(NOAA)的一项新研究显示,如果每年北美的森林大火都有增加的趋势。大火带来的烟尘将从北美转移至北极地区,进而在一定时间内影响北极的气候。大气科学家罗伯特·斯通表示,大气中的烟尘可暂时减少到达地球的太阳辐射,  相似文献   

18.
2001年12月22日,日本海上保安厅二十多艘军舰和十几架海军战机,在东海将一艘不明国籍的船只击沉。日方的理由是该船极像东北亚某国的间谍船,一口咬定是该船首先开火,而日本军舰出于“正当防卫”才将其击沉。事实真相究竟如何姑且不论,仅就事件本身而言,日本公然在东海使用武力,将不明国籍船只击沉,确是颇值得玩味的。  相似文献   

19.
青岛海洋大学的“东方红2”号海洋综合调查船是一艘在我国海洋界乃至世界海洋界知名度颇高的海洋调查船。这艘船的建造和开发使用经历了计划经济体制和从计划经济体制向市场经济体制转轨的过程。这个过程,也是这艘船的开发使用逐步走出困境,奔向繁荣的过程。“东方红2”号海洋综合调查船开发使用的实践给我们留下许多值得思考的问题。我们希望通过对这艘船的开发使用的实践进行深入思考和探索,促进我国海洋调查船管理使用的改革进一步深化。 1.投入巨资建造的“东方红2”号海洋综合调查船缘何一度大部分时间停泊码头,生存难以自保…  相似文献   

20.
16世纪末期以来,欧洲殖民主义者为了寻找通向东方的捷便道路,开始向北极探险。到第二次世界大战前夕,北极地区重要的战略位置逐渐被各国重视,许多国家在北冰洋的活动不断增加。1879年7月,瑞典探险船“维加”号消息中断,美国疑为遇难,因此,便派出以德·朗海军少校为队长的探险船“珍妮特”号前去搭救。“珍妮特”号的另一项任务是穿过白令海峡向北开辟西北航道。在此行途中,“珍妮特”号得知“维加”号安全越冬,业已南下,于是“珍妮特”号便径直开  相似文献   

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