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1.
苗秀杰 《海洋与海岸带开发》2012,(5):123-127
东北经济区是我国继珠江三角洲、长江三角洲及环渤海经济区之后的又一经济热点地区。辽宁沿海经济带开发建设上升为国家战略,为加快辽宁全面振兴注入了强大动力。文章在分析辽宁沿海港口发展现况态势的基础上,以协同优势理论为指导,以区域经济一体化发展模式为基本思路,提出了辽宁沿海经济带发展的应对策略。 相似文献
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江苏沿海生态旅游开发与旅游产品设计研究 总被引：6，自引：0，他引：6
生态旅游是21世纪旅游业发展的新趋势,是集游览观光、保护环境和生态教育融为一体的新型旅游形式。江苏沿海有着发展生态旅游的天然优越条件,具有资源、环境、社会经济和政策等方面的优势,为其生态旅游产品开发提供了重要的基础条件。本文主要分析了江苏沿海生态旅游发展的基础条件,根据其旅游资源分布的特点,将生态旅游景观分成三带、三中心,相应的形成三个重点旅游景区,同时应用层次分析法(AHP)对三大重点旅游景观区的旅游资源进行了综合评价分析。在此基础上,结合国内外沿海生态旅游的发展趋势的分析,有针对性地提出了发展江苏沿海六大生态旅游产品的设想。 相似文献
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刘赐贵 《海洋与海岸带开发》2011,(4):8-13
“十一五”时期是我国经济社会发展取得重大成就的5年,也是我国海洋事业实现跨越式发展的5年。5年来,尽管受到国际金融危机的影响,但海洋经济依然保持快速发展的强劲势头。辽宁沿海经济带、河北曹妃旬工业区、天津滨海新区、山东半岛蓝色经济区、上海浦东新区、浙江海洋经济发展示范区、江苏沿海地区、福建海峡西岸经济区、广东海洋经济综合开发试验区、广西北部湾经济区和海南国际旅游岛等沿海区域开发布局的形成,更使海洋经济的发展如虎添翼,方兴未艾。 相似文献
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山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略以后,山东省沿海7个地市积极响应,纷纷实施具有地方特色的蓝色经济建设规划和战略。山东省沿海7个地市政府在蓝色经济区建设中存在着既合作又竞争的关系,为此,需要采取有效措施,理顺山东半岛蓝色经济区建设中的地方政府间关系。 相似文献
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上海国际性大都市的地理优势,上海城市功能中即将拓展的航运中心以及信息产业、生物制药产业、都市农业都为海洋及渔业高等教育在上海的发展提供了机遇。国际发展趋势表明,水产渔业学科向海洋应用学科发展已是不争的事实,国内各沿海省 相似文献
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王的 《海洋与海岸带开发》2008,(8):28-32
海洋是一个巨大而丰富的蓝色宝库，又是人类生存与发展的重要环境，当代发展将因海而别。《联合国海洋法公约》奠定了现代海洋法制度的基础，建立了全新的专属经济区、大陆架制度和国际海底区域制度，扩大了沿海国对海洋的管辖权，为各国维护正当的海洋权益提供了法律依据。21世纪是海洋世纪，海洋战略涉及到国家和民族的兴衰。中国是一个沿海大国，但不是海洋大国，更不是海洋强国。海洋对中国的现代化建设和可持续发展都具有非常重要的战略意义。 相似文献
8.
黄聿颂 《海洋与海岸带开发》2011,(4):76-77
“十二五”开局之初,全国首部以海洋经济为主题的区域发展规划——《山东半岛蓝色经济区发展规划》获国务院批准,标志着国家海洋发展战略的重大提升,预示山东省新的海洋时代的到来。《规划》的批准实施,对于拓展国民经济发展空间、完善沿海整体经济布局、推进海洋生态文明建设、促进海洋经济可持续发展、深化我国沿海开放战略,意义十分重大。 相似文献
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为推动我国振兴东北老工业基地战略,充分发挥我国东北地区面向海洋的区位优势,加快区域经济的发展和繁荣,文章从基础条件、空间布局和实施重点3个方面,分析我国东北地区海洋经济的区域协同发展战略。研究结果表明:辽宁省是海洋经济大省,而在打破传统"沿海"观念的基础上发展吉林省和黑龙江省的毗海经济和向海经济,有利于辽宁省海洋产业的转型升级和整个东北地区海洋经济的区域协同发展,俄罗斯远东发展战略与我国振兴东北老工业基地战略也为此创造了环境和机遇;我国东北地区海洋经济区域协同发展的空间布局为"一轴一带两区",其中"一轴"为大连至佳木斯的铁路通道,"一带"和"两区"分别为辽宁沿海经济带、延边州海洋经济区和绥芬河海洋经济区,各地发挥各自的区位和产业优势,科学布局海洋产业,形成集聚、辐射和带动力量;我国东北地区应大力推动海洋经济一体化、资源配置市场化、对外开放国际化和科学技术创新化,从而实现海洋经济的区域协同发展。 相似文献
10.
近年来,中国沿海省、市、自治区充分利用本地区优势海洋资源,海洋经济规模不断扩大,海洋产业持续增长,逐渐发展成为本地区的支柱产业。文章通过对环北部湾经济区的SWOT分析,发现其在海洋经济发展方面拥有很多优势和发展机遇,但其劣势和面临的威胁也是显而易见的。笔者在了解了环北部湾经济区的基本经济状况后,又提出了一些关于其未来发展方向的建议。 相似文献
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12.
候英民 《海洋与海岸带开发》2011,(4):73-75
“十二五”开局之初,全国首部以海洋经济为特色的区域发展规划——《山东半岛蓝色经济区发展规划》获国务院批准,规划确定将山东半岛蓝色经济区建设成为具有先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海重要的经济增长极。这是落实科学发展主题和转变经济发展方式主线的生动实践,是我国实施海洋发展战略的重大举措,也预示着山东一个新的海洋时代的到来。 相似文献
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打造中国中部沿海最具活力的渔港经济区 总被引：1，自引：0，他引：1
渔港经济是海洋经济的重要组成部分。随着射阳县黄沙港被国家农业部批准为国家级中心渔港,黄沙港在全县经济社会发展中的重要地位进一步凸显。抢抓新一轮发展契机,倾力打造黄沙港渔港经济区,让黄沙港真正变成"黄金海岸",既有着雄厚的现实基础、资源潜力、政策优势和发展要求,又与沿海开发的大背景切脉合拍。加快黄沙港的重构与振兴,培植渔港经济区这一全新增长极,可以说,强驽弓已满,箭发正当时。 相似文献
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2009年6月10日,国务院通过了<江苏沿海地区发展规划>,这为启东的沿海开发提供了极佳的机遇和条件,拓展了全新的发展空间. 相似文献
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一、张家港的地理特性 1.优越的地理位置张家港位于长江口河口段,长江江南三角洲的北岸,江苏省沙洲县境内,地处长江三角洲中心。若以张家港为园心,以70公里为半径划园,无锡市、常州市,苏州市、南通市以及目前已初具规模的海港,南通港与大港都在其范围内(图1),成为苏、锡、常三市通海与通长江的捷径。若以420公里为半径,上海经济区全部海港,以及主要河港(除九江港外),都在其范围内(图1)。因此张家港的兴建,对于发展上海经济区的海运与河运,近期内分流上海港的货物,都有现实的意义。 相似文献
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港口作为联结国内与国外、内地与沿海以及联结国际终端市场与港口经济开发区和城市的发展是相辅相成的,它们互为助进、互为依托。广东沿海港口在广东沿海经济开发和对外贸易方面起着十分关键的作用。综观世界经济的发展,其发展趋势是发展与合作。港口和港口经济开发区是人类社会经济发展的自然产物,港口不仅是区域经济区位中心和经济流体,而且是转化商品生产的区位优势,通过港口的多功能逐步实现沿海经济生产力向内陆和国际领域的辐射,形成以港口为中心、临海工业为基础的港陆板块经济区。广东沿海经济的发展,很大程度上都依赖于港口的发展。港口不仅是海陆交通的枢纽,也是广东沿海城市和临海经济区形成与发展的主要原动力之一。 相似文献
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我国是一个海洋国家,东、南部面对辽阔的海洋,拥有长达18000多公里的海岸线。在这条海岸线后面的沿海地区,集居着占全国40％以上的人口,建设了上千个港口、都市,形成了繁荣的经济带。而在这众多的沿海人口中,以地域、省域、县域为界,流行着众多的汉语方言,自成体系,从大的方面说,我国的汉语方言可分为10种:官话、晋语、吴语、湘语、闽语、粤语、赣语、徽语、客家话和平话。从分布地域说,晋语、赣语、徽语、客家话和平话属于内陆方言,吴语、闽语、粤语属于沿海方言;而官话分布地域较广,内陆、沿海均有分布。就沿海方言来说,长江口是一个分界线,形成官话和吴、闽、粤语两大区域。长江口以南的上海、浙江沿海地区通行吴语;福建沿海、广东东部沿海,西部雷州半岛、台湾省、海南省主要通行闽 相似文献
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一专属经济区制度是当前世界海洋权益斗争中逐渐形成和发展起来的一项法律制度。根据《联合国海洋法公约》确认的原则以及沿海国家有关专属经济区的立法实践,这项制度的基本内容为:沿海国在其领海以外邻接其领海的海域设立一种专属管辖区,称之为专属经济区(Exclusive Economic Zone),沿海国对经济区域内的自然资源拥有主权权利,并对海洋科学研究和海洋环境保护拥有管辖权;专属经济区从其性质看,它既不是公海,也不是 相似文献
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利用海洋潮汐水位差和沿海火力电站的尾水应相结合开发和回收能量的水力电站称尾水潮汐电站。尾水潮汐电站的模式为开发利用海洋潮汐能和节约回收沿海火力电站的尾水余能提供了一条途径。该工程投资省、工期短、效益高。 相似文献