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相似文献
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1.
构筑物穿过道路曲线平行线时交点坐标的严密解算及程序   总被引:2,自引:0,他引:2  
李全信 《四川测绘》2001,24(2):76-80
本文首先给出直线与线路直线平行线交点坐标的通用解算模型及fx-4800P程序,基于缓和曲线及圆曲线平行线的性质,推出了缓和曲线平行线和圆曲线平行线以其自身弧长为变量的参数方程,从而给出了直线与线路缓和曲线和圆曲线的平行线交点坐标的严密 算方法;据此解处原理编制的fx-4800P程序可实现交点坐标及弧长值解算的自动化。  相似文献   

2.
在公路的中线测量中,当圆曲线的半径较小时(《JTJ011—94公路路线设计规范》规定当圆曲线半径小于500米时要加设缓和线),通常需要在直线与圆曲线相结合处加设一段半径由零渐变至圆曲线半径的缓和渐变线,这种由圆曲线和渐变线组成的综合曲线称为缓和圆曲线。  相似文献   

3.
李全信 《四川测绘》2001,24(4):172-174
本文根据线路平行线间面积计算的统一模型,分别推证了直线,圆曲和缓和曲线段平行线间面积计算的简捷模型,据此归纳出线路平行线间面积计算的统一简捷模型,它在线路土地征及用建材用料计算等方面都有广泛的应用。  相似文献   

4.
在高速公路、铁路的施工中,在地形复杂地段施工开挖边线常需要通过逐步趋近才能确定,在直线段、圆曲线段有关计算比较简单,而对于缓和曲线段有关计算比较复杂,这也是施工单位比较头痛的问题。本文结合施工单位常用的CASIOfx—4800P计算器,着重编写了在地形复杂地区计算缓和曲线段开挖边线的计算器程序。通过施工单位计算验证本程序正确无误。  相似文献   

5.
朱志全 《四川测绘》2001,24(4):181-182,187
本文主要阐述连接两圆曲线的缓和曲线任意点坐标计算方法及实例计算。  相似文献   

6.
江军 《测绘通报》1998,(1):23-24
本文对具有缓和曲线的圆曲线计算,推导了两种新的方法,解决了实际应用中取项的多少对点位精度的影响。  相似文献   

7.
在铁路设计中通常在直线与园曲线间加入过渡曲线,此种过渡曲线可以用螺旋线,二次抛物线等空间曲线。缓和曲线、园曲线合称综合曲线。本文提供的程序是在直线与园曲线间加入螺旋线的一种计算方法。  相似文献   

8.
公路复曲线的中插缓和曲线连接的一种方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
覃辉 《测绘通报》2003,(11):35-37,53
分析以往在同向缓和复曲线的中插缓和曲线连接计算中的问题,提出先确定圆曲线的要素,后计算中插缓和曲线要素,最后定向的中插缓和曲线连接的方法。该方法具有计算简单,便于工程应用的特点。  相似文献   

9.
一条路线是由连续不断的许多直线段、圆曲线及缓和曲线(回旋线)组成的,从数学上分析称为三种曲线元。高速公路建设中,曲线元较多。现在将各种曲线元的连接情况进行数学分析,利用高斯积分导出计算公路路线坐标的通用公式。并在Excel上通过编写函数的形式计算道路点位坐标。  相似文献   

10.
道路中线线型组合形式众多,但其都是由直线、圆曲线、缓和曲线这三种线元组成。目前,通用的线路坐标计算公式都是近似推导公式,计算公式繁杂,参数多,难以满足其他一些特殊线型坐标计算的要求,如卵形曲线,复合型曲线等,给野外测量技术人员带来了极大的麻烦。因此,为了方便、快捷准确的进行坐标计算,本文通过曲线积分模型推导出一种通用的计算公式,解决不同线元组合的线路坐标计算方法。该方法计算公式简单,计算精度高,便于计算机编程计算,是一种适用、逻辑性强的计算方法.在公路、铁路坐标计算中发挥了重要作用,在工程施工单位和勘测单位中有着广泛的应用价值。  相似文献   

11.
圆曲线的详细测设是先计算出圆曲线一定间隔的各中桩的坐标,然后通过全站仪极坐标放样的方法在实地放出各中桩的位置。本文通过建立圆曲线两切线的法线式直线方程,并以此推求出过圆心平行切线的两平移直线的法线式直线方程,进而通过解方程组求得圆心坐标,同时求出圆心到圆曲线上任意点的距离和坐标方位角,然后按照坐标正算的方法求得各中桩的坐标。  相似文献   

12.
针对高等级公路复杂的卵形曲线测设与计算,将包含卵形曲线的整个平曲线分拆成非对称基本型和特殊非对称基本型两种典型线形组合,同时,运用切基线原理和选定的设计参数,详细解析第二圆曲线半径的推算过程和方法,并给出具体应用要点和算例。  相似文献   

13.
单元解析法解算曲线要素   总被引:1,自引:0,他引:1  
赵平 《测绘工程》2009,18(1):71-72
通过分析圆曲线、缓和曲线各要素的计算方法,推导出复合曲线中各要素的单元解析方程式,从而为工程实践提供一种简便的计算模式。  相似文献   

14.
车载GPS道路数据采集与线形参数的计算   总被引:7,自引:1,他引:7  
姚连璧 《测绘学报》2002,31(Z1):45-49
在对我国公路现状进行普及调查的过程中,线形数据的采集和参数的计算是一项非常重要的工作.利用动态GPS进行公路线形数据的采集工作,通过后处理计算获得公路上各点准确的3维坐标,探讨了利用GPS获得的公路散点数据进行直线、圆曲线参数计算的方法,该方法无须给定参数的近似值,具有计算简单方便的特点.利用平差后直线和圆曲线的参数计算缓和曲线的参数,然后对直线、圆曲线、缓和曲线的连接给出了处理方法.利用在上海市外环线进行采集的车载GPS道路数据,采用叙述的方法对试验数据进行了处理,说明该方法是可行的.  相似文献   

15.
利用数字摄影测量进行钢结构挠度的变形监测   总被引:6,自引:0,他引:6  
钢结构的异常变形或局部损坏可通过荷载-挠度曲线以及给轴的挠度曲线反映出来,利用数字摄影测量方法进行结构的变形监测是传统测量方式的变革,可实现半自动的实时监测,本文介绍了相应的测量方法并给出了实验结果。  相似文献   

16.
为了高效获取高质量公路线形参数信息,采用车载定姿定位系统(position orientation system,POS)获取的离散坐标、姿态等信息,通过后处理的方式反演公路线形参数及特征。包括利用均值加速中值滤波平滑的姿态信息分析曲率分布特征,并进行线形特征初步识别、直线和圆曲线线形窗口准确识别与参数计算,利用平差后的直线和圆曲线参数计算缓和曲线参数,最终获得全路段最优化轨迹及线形特征信息。利用该方法处理某公路路段(全程20 km)的车载POS数据,处理结果证明该方法简单高效,具有可行性。  相似文献   

17.
铁路既有曲线整正测量方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
匡华云 《测绘工程》2003,12(3):55-56
给出了全站仪任意点设站测量既有曲线上点的坐标的方法,对曲线整正中半径选择、缓和曲线长度选配、拨距计算方法进行了探讨,讨论的方法及推导的公式可以直接应用于既有曲线整正作业。  相似文献   

18.
空间线要素综合算法的不确定性讨论   总被引:1,自引:0,他引:1  
简述了几种曲线综合算法思路,从综合算法阈值的计算,综合算例数据等方面对综合算法及其不确定性进行了量化的评价,并进一步总结了综合算法不确定的各种表现.  相似文献   

19.
缓和曲线坐标计算新法   总被引:1,自引:0,他引:1  
在近几年的公路建设中,各种复杂的缓和曲线越来越多,如:匝道、C型曲线、S型曲线等,传统的计算方法在处理这类曲线时非常繁琐,在实际应用中有相当的困难。通过研究,本文介绍一种新的计算方法,它与传统的计算方法相比,新方法主要优点有两个:一是可以从任意一点开始起算,具有很大的方便性;二是计算项数可以进行灵活扩充,使之满足要求的计算精度。新方法的这些优点使其能够轻松处理各种复杂的缓和曲线,对实际的计算工作有一定的指导意义。  相似文献   

20.
以弯曲骨架线为化简指标的海岸线综合方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对海岸线综合中以弯曲高度和弯曲深度为化简指标的不足,提出了以弯曲骨架线为指标的综合方法。在基于曲线单调段的弯曲识别的基础上,通过弯曲部位三角网的构建提取了弯曲骨架线。结合"扩陆缩海"原则进行了海岸线综合实验,验证了该方法在保持海岸线形态特征方面的有效性与可行性。  相似文献   

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