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世界经济的发展决定着海运贸易的兴衰。1993年世界海运贸易量达到创纪录的43.18亿吨,比1992年增长了2.4％;海运周转量(吨海里)比贸易量增长的速度为快,1993年为18.8万亿吨海里,比1992年增长了3.1％。 1993年来自经合组织(OECD)的海运贸易增长可达2.6％,但海运贸易量中,大部分都是低值易耗商品,而高附加值的产成品所占比例相对较少,1993年产成品贸易基本上保持与原 相似文献
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1 海洋运输 韩国漫长的海岸线对其发展海上运输业十分有利。海上运输和港口在韩国出口贸易、经济和国防上起着战略作用。70年代后期,由于韩国政府实施发展外向型经济的政策,其外贸海运量平均每年以12.5％的速度增长。韩国的进出口货物总量已经从1970年的0.22亿吨增至1995年的4.04亿吨,增长幅度达18倍。韩国的海运公司也逐渐享誉世界,能够运输集装箱、 相似文献
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我国经济的高速发展,有力带动了各行各业对水运(海运)的需求增长。港口吞吐量的变化,是这种发展的最直接的反映。1993年我国沿海主要港口货物吞吐量为9.5亿吨,比上年增长8.3％。其中外贸货物吞吐量达2.5亿吨,比上年增长14％;集装箱吞吐量完成约306.8万TEU,比上年同期增长36％。 相似文献
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据联合国粮农组织(FAO)报道,世界渔获量在1995年已达到创记录的1.1291亿吨,比1994年增长2.14％,其中捕捞产量为9200万吨,比1994年下降10万吨,而水产养殖产量达到了2094万吨,比1994年增长13.5％。 1995年有23个国家的渔获量超过100万吨。中国居第一位,比1994年增长18％,达到2443万吨,其中养殖产量为1280万吨,远远超过世界上任何一个国家。秘鲁的渔获量居第二位,达894万吨。智利第三,达759万吨。 相似文献
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近年来,随着中国经济的不断发展,中国内地对香港的进出口贸易及中转需求越来越大,从而有力地促进了两地间集装箱班轮运输的发展。据港府统计处统计,1993年两地间集装箱海运进口为437.3万吨,比上年增长了53.2％;海运出口为286.1万吨,比上年增长了30.8％。进出口合计为723.4万吨。若按标准箱载货量估计,约为110万TEU。另一方面, 相似文献
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八十年代之初,世界性经济不景气的乌云笼罩着大地。本来就不平静的海洋,在风暴袭来的时刻,又掀起了惊涛骇浪。白浪滚滚,狂风大作。带着“W”字标志的环球航运集团庞大的船队,面临着一场新的考验。从1980年以来,海上贸易货运量明显下降。1981年世界海运量比1980年下降3.9%,1982年下降8.4%。1979年世界海运量为37.78亿吨,到1983年则下降到30亿吨!石油危机是造成世界经济不景气的直接原因。油价跌落,暴露了本来石油已供过于求 相似文献
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据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)预测,未来几年世界海运需求增速加快,到2000年世界干散货运输总需求量将达到16.25亿吨(增长10％左右),其中运输需求增长最快的船型是灵便型和好望型船。 铁矿石贸易量1997年将达到4.1亿吨,约比上年度增长4％。1997～1998年度铁矿石运输将呈现周期性下降,1998年下半年以后转为 相似文献
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面向21世纪的我国海上集装箱运输 总被引：1，自引：0，他引：1
集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90… 相似文献
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1994年荣成市克服历史上罕见的风暴灾害,闯过道道难关,创出了又一个辉煌的丰收年。全市水产品总产量达到76.1万吨,渔业总收入达到55亿元,分别比1993年增加4万吨、15亿元,增长5.6％和37.5％,提前一年完成“全市人均水产品产量1吨、渔业总收入突破 相似文献
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1994年上半年,荣成渔业克服资源衰退、资金紧张、市场多变等不利因素的困扰,进一步加大开发力度,狠抓内涵挖,潜使水产品产量、渔业总收入等各项主要经济指标继续保持了稳定增长的发展势头。1～6月份,全市水产品产量达到21.7万吨,渔业总收入达到14亿元,分别比1993年同期增加1.5万吨、2.7亿元,增长7.5％和24.1％。 相似文献
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近年来,世界集装箱工业发展很快。据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)统计预测,1993年世界集装箱生产量为100万TEU,1994年约为106万TEU,比上年增长6％。90年代后半期,世界集装箱产量继续上升,到 相似文献
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受航运市场不景气的影响,1992年世界拆船业开始复苏。1992年全球共有1520万载重吨被拆解,这一数字比1991年增长了3.3倍。1993年拆船市场继续活跃。全年共拆解旧船1660万载重吨,比1992年增长10％。但同年由于大量新船相继投入航运市场,航运供求关系并未得到改善。因此航运业一直期待着1994 相似文献
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烟台市在1993年提前实现了“海上烟台”的奋斗目标之后,又提出了全面创建海洋经济强市的战略。他们以抓开发、高效、科技、管理为主攻主向,使海洋渔业、海洋旅游、海洋工程等均有了长足的发展。尤其是渔业经济,1995年上半年全市水产品总产量达到30.8万吨,虽然比1994年同期只增长6％,但总产值却增长了34.5％,达到了10.9亿元。 相似文献
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90年代,由于世界经济和外贸商品结构的变化,采用集装箱运输的外贸货物日益增加。1990年世界集装箱海运量为2760万TEU,集装箱货物贸易额为11890亿美元,占世界贸易总额的36％。航运权威部门预计,到2000年世界集装箱海运量可达3880～4370万TEU,集装箱货物贸易额可达16500～18500亿美元,占世界贸易总额的34～38％。可见国际集装箱运输正以惊人的速度发展,而且其在国际贸易中的地位将日渐突出。 相似文献
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世界渔获量在1997年达到了创记录的1.156亿吨,比1995年的1.1291亿吨增加270万吨。增长的主要原因是中国的渔获量大幅度增加。其产量也继续居世界第一位。 1996年,中国的渔获量由上一年的2440万吨增加到2730万吨,其中养殖产量占50％以上。秘鲁的渔获量由890万吨增加到960万吨,智利由760万吨减少到690万吨,日本由680万吨减少到660万吨,美国由560万吨增 相似文献
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近10多年来,我国海水增养殖业发展很快,养殖面积和养殖产量均大幅度增长。据有关方面统计,1980～1985年,我国沿海养殖面积年平均增长率为16％,养殖产量年均增长率为10％;1986～1993年养殖面积年均增长10％,养殖产量增长21％,1993年全国养殖总产量达到308万吨,跻身于世界海水养殖大国之列。 据联合国粮农组织估算,在此同时,世界海水增养殖业也得到迅猛发展,养殖产量年均增长率保持在8％～14％的水平,1992年世界养殖总产量接近2 000万吨。不过,参照其他来源的数据分析,联合国粮农组织的估算数据似 相似文献
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