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关于延边和龙地区地质特征及地基承载力确定方法的研究较少,通过土工试验,重型动力触探试验和标准贯入试验原位测试方法,分别对和龙地区常在工程中用作持力层的圆砾层和全风化泥岩层的地基承载力进行了测试研究,得到了圆砾层颗粒级配、地基承载力特征值、变形模量的数据,全风化泥岩层地基承载力特征值的数据。对试验数据进行统计分析,得出和龙地区圆砾层地基承载力范围,得出圆砾层地基承载力特征值、变形模量与重型圆锥动力触探锤击数线性相关的结论,以此建立适合当地地质条件的相关经验公式。为延边和龙地区岩土工程勘察工作确保获得可靠、适用的岩土参数提供经验与依据,为周边相似地层的研究提供参考。 相似文献
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全风化花岗岩用于高速公路填料已有成功的案例,但由于高速铁路路基变形控制更为严格,能否用于高速铁路路基填料还没有得到实体工程的验证。基于全风化花岗岩及其改良土的工程力学性质和变形特性,使用PMS-500型循环加载设备对全风化花岗岩改良土路基实体工程进行了现场循环加载试验研究,模拟分析了不同轴重列车荷载长期循环作用下浸水前后全风化花岗岩改良土路基的动态特性及沉降规律和其下雨前后路基性状变化。试验结果表明,全风化花岗岩改良土路基经过500万次列车模拟动荷载作用后,即使经历了如雨水长期浸饱路基的最为恶劣工况,最终沉降量不超过7.0 mm,证实了全风化花岗岩经过改良后能满足高速铁路变形控制的设计要求,可用于高速铁路的基床底层及路堤本体填料 相似文献
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全风化花岗岩物理化学特征数值统计及指标相关性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
广布于华南(尤其是香港)地区全风化花岗岩与地质灾害关系密切。其物化指标统计结果以及相互关系研究似很欠缺。通过对香港九龙两处边坡上部3个探坑中48个全风化花岗岩样品物理化学实验结果分析，本文给出了物理化学性质统计值，并对比表面积和阳离子交换容量等主要指标进行了相关分析。这就将物理化学指标问相关关系具体量化，揭示了它们同矿物成分间的关系，并可对化学、物理化学和矿物学实验分析结果进行校验。本文结果对分析其风化特征及其工程地质性质，有一定实际意义。 相似文献
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根据岩石地基上的工程实践和岩石的研究认为,岩石地基承载力影响因素较多,对于高层及超高层建筑物,岩石地基的应力和应变不同于静荷载作用下的地基。应充分考虑岩石地基的物理力学性质及构造地质背景。采用多种方法综合评价岩体的结构,划分岩质单元,以便给出各岩质单元地基承载力值。 相似文献
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通过工程实例，解剖了对极破碎岩的认识过程，说明了解拟建场地的地质背景对正确判断岩土层性质和地基承载力大小的重要意义。 相似文献
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本文通过对南昌至樟树（段）一级公路沿线纹红土地特征及物理力学特性的初步探讨，揭示了网纹红土优于一般粘土的工程地质特性，其压缩性低，承载力高，物理力学性质及水理性质，是一般工程建筑的良好天然地基。 相似文献
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通过实际工程经验，实地资料的收集和整理 ，对山区软质岩石的认识，风化带的划分，软质岩石承载力的确定，从而提出正确认识和评价软质岩石承载力是当前高层建筑基础选型及影响基础造价的重要问题。 相似文献
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JPP桩不同组合水平承载性能模型试验研究 总被引：2，自引：0，他引：2
高喷插芯组合桩（简称JPP桩）是一种新型复合材料桩,实现了刚性桩的效果、柔性桩的成本,在基坑支护等工程中得到应用,但其水平承载性能的研究落后于工程实践。为了研究不同组合形式的JPP桩水平承载特性,利用自主研制的桩基模型试验加载系统进行了4种不同组合形式下JPP桩水平载荷试验,研究结果表明：分段组合II的水平承载能力最高,上组合与分段组合I相近,下组合的水平承载能力最低,表明越多的分段组合呈现出整体承受水平荷载的能力。桩身最大弯矩出现在距离桩顶以下3~4倍芯桩桩径处,该部位相对薄弱,易发生破坏。地面下一定深度范围内的土体特性将直接影响着桩的水平承载能力。 相似文献
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Occurrence of calcite in Sanbagawa pelitic schists: implications for the formation of garnet, rutile, oligoclase, biotite and hornblende 总被引：2，自引：0，他引：2
The frequency of occurrence of minerals in 1876 samples of Sanbagawa pelitic schist in central Shikoku is summarized on the basis of microscopic observation accompanied, in part, by use of an electron microprobe. All samples contain quartz, plagioclase, phengite, chlorite and graphite. More than 90% of samples contain clinozoisite, titanite and apatite. Garnet is present in 95% of samples from the garnet zone, and biotite is present in 64% of samples from the albite‐biotite zone. Calcite is found in about 40% of samples of the pelitic schist collected from outcrop, but occurs in 95% of the pelitic schist from drill cores. Calcite was apparently ubiquitous in the pelitic schist during the Sanbagawa metamorphism, but must have been dissolved recently by the action of surface or ground water. The mineral assemblages of the Sanbagawa pelitic schist have to be analyzed in the system with excess calcite, quartz, albite (or oligoclase), clinozoisite, graphite and fluid that is composed mainly of H2O, CO2 and CH4. In the presence of calcite, reactions that produce garnet, rutile, oligoclase, biotite and hornblende, some of which define isograds of the metamorphic belt, should be written as mixed volatile equilibria that tend to take place at lower temperature than the dehydration reactions that have been proposed. The presence of calcite in pelitic schist suggests that fluid composition is a variable as important in determining mineral assemblages as pressure and temperature. Thus Ca‐bearing phases must be taken into account to analyze the phase relations of calcite‐bearing pelitic schist, even if CaO content of Sanbagawa pelitic schist is low. As calcite is a common phase, the mineral assemblages of the biotite zone pelitic schist may contravene the mineralogical phase rule and warrant further study. 相似文献
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粉喷桩工程性状试验研究 总被引：16，自引：3，他引：13
对水泥加固土的工程特性进行了系统的研究。 现场开展了粉喷桩单桩及复合地基静载试验, 对粉喷桩复合地基承载力、桩土应力比及单桩荷载传递规律进行了分析和研究。取得了一些有益的结果, 这些结果对粉喷桩工程实践具有指导意义 相似文献
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延吉—珲春地区的圆砾层是该区域工程建设经常利用的土层.为了获取圆砾层可靠的地基承载力数据,探讨确定地基承载力适宜的测试手段和方法,以及检验以前地基承载力数据的可靠度,采用载荷试验和重型圆锥动力触探试验原位测试方法对圆砾层的地基承载力进行了测试研究,获取了十二组地基承载力特征值、变形模量和重型圆锥动力触探锤击数试验数据.通过对试验数据的统计分析,得到了圆砾层地基承载力特征值的范围,得出地基承载力特征值、变形模量与重型圆锥动力触探锤击数线性相关的结论.据此,提出了适合当地工程地质条件的根据重型圆锥动力触探锤击数计算圆砾层地基承载力特征值和变形模量的经验公式.为延吉—珲春地区岩土工程勘察工作能够准确可靠、便捷、经济地确定圆砾层地基承载力特征值和变形模量提供了依据和方法,并为吉林省其他地区圆砾层地基承载力的研究提供了参考. 相似文献
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基于支持向量机（SVM）和独立分量分析（ICA）建立了超长大直径钢管桩极限承载力的预测模型。先采用独立分量分析FastICA算法从实际工程的超长大直径钢管桩试桩的实测数据样本中抽取相互独立的分量,这些分量不仅去除了相关性,还保持统计独立,并服从非高斯分布,能更好地表现数据间的本质结构;然后,确定支持向量机作为分类器,以抽取的独立分量作为支持向量机模型的输入参数,建立超长大直径钢管桩的承载力预测模型ICASVM_Q;最后,采用某大桥的工程数据对预测模型进行测试。结果表明,ICASVM_Q的预测效果明显优于以原始数据作为支持向量机模型输入的SVM_Q模型的预测效果。可见,采用将独立分量分析与支持向量机相结合的方法建模预测超长大直径钢管桩的承载力是可行的,ICASVM_Q模型的预测结果可用于超长大直径钢管桩承载力的设计参考,具有一定的工程应用价值。这种方法还可以用于其他领域的智能预测研究中。 相似文献
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作为新型的深水海洋基础型式,吸力式沉箱基础被广泛地用于系泊深水海洋设施中,从而承受巨大的倾斜上拔荷载。在上拔荷载水平分量与竖向分量的共同作用下,吸力式沉箱的承载特性及其工作性能评价是海洋工程设计与建设中的关键技术问题之一。然而现有的理论分析与试验研究并不能满足工程实践的需要,因此,对吸力式沉箱基础的极限承载力分析建立了有限元数值计算方法。当沉箱基础在快速拔出过程中,正常固结黏土处于完全不排水状态,沉箱基础发生整体破坏时表现出反向地基承载力失稳模式,此时沉箱基础所发挥的极限承载能力往往最大。为此,在数值计算中直接假定沉箱基础及其周围土体处于完全不排水状态,针对不同的沉箱长径比,分别确定了在竖向上拔荷载和水平拉拔的单独作用下沉箱基础极限承载力。对比发现：竖向上拔极限承载力有限元解能够较好地与理论计算结果相符合,而水平极限承载力解与理论计算结果存在一定的差异。 相似文献
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