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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 406 毫秒
1.
目前煤田测井采用的绞车,因其提升速度不匀,造成相同煤质的同一煤层及相同岩层在不同深度上的不同异常反映。这一假像给资料解释及分析研究造成一定困难,影响了测井成果质量。采用恒速绞车则可以消除这种影响,从而提高测井质量。同时,为了符合测井规程对提升速度的要求,使用目前的绞车,在时间上也造成了一定的浪费。如采用恒速绞车就可以克服这一缺点,提高效率。为此,在石家庄煤矿机械厂产的CJ—1000型绞车基础上,经过改进设计了本机械恒速  相似文献   

2.
《煤田地质与勘探》1982,10(3):66-66
目前使用的CJ—1000型测井绞车是变速箱换挡变速,电缆卷筒直径为(不缠电缆时)0.3米,缠满电缆后达0.8米,绞车提升速度随卷筒上电缆的增多而增加,内圈和外围提升速度相差很大。测井过程中,在钻孔底部按规程要求的测速提升,到钻孔上部时,因速度加快而超速,如要使钻孔上部的测速符合要求,则钻孔深部的测速必然要大大减低,使静电显影记录仪难以成像,并降低了测井效率。另一方面,由于提升速度不能保持恒速,使测井曲线产生畸变,影响测井资料的解释和应用。   相似文献   

3.
我队为了满足测井工作的要求,于1980年开始,在CJ—1000型测井绞车的基础上,设计了恒速测井绞车。经过两年的时间,在洛阳第一拖拉机制造厂、大屯煤矿机修总厂、徐州机床厂等单位的协助下,第一台恒速测井绞车已诞生,经过试车,达到设计要求,并交付使用。   相似文献   

4.
为了解决交通不便工作地区的钻孔中水化定深取样和物探测井人力摇车的繁重体力劳动,我们队于1973年试制了测井绞车机动提升位置,经多年来的使用,效果较好。测井绞车机动提升装置主要是以电动机为动力,用蜗轮蜗杆形式减速(如图)。所  相似文献   

5.
一、改装理由及效果;1979年以来,原地质部水文地质工程地质局设计并发放了一批测井车给各省水文队,极大地促进了水文测井工作的发展。该车是我国首次为水文测井专门设计的测井车,有不少优点,但也有一个比较重大的缺点,就是绞车采用液压驱动。由于液压元件不过关,绞车常出故障,液压元件的修理技术要求较高,野外队的修配车间和一般工厂都难以胜任,而原厂又远在千里之外。因此修理工作成了一件费时、费力,费钱的麻烦事。据我们的实践,在使  相似文献   

6.
杨克敬  刘军祥 《地下水》2007,29(6):84-85
在野外测井中,仪器下到井底上提时,绞车因负载增加,控制部分发生故障而不能上提或失控,由于野外工作条件简陋等多种原因,不能及时修复,测井仪器在井下较长时间的停留,增加了安全隐患,为此设计了测井绞车(直流电机)应急控制装置.该装置可及时将井下仪器提升至安全深度.由改变其转子的直流电压而调节的,根据RC相移原理,改变可控硅导通角,以达到控制直流电压,使电机无级调速.电路一改常用单节晶体管震荡控制.电路设计新颖,电路简单,工作安全可靠.  相似文献   

7.
在长期测井实践中,我们发现CJ-1000型绞车的集电环由于本身结构原因,漏油严重,产生油污,致使电刷接触不良,环与环之间、环对地间绝缘低,直接影响到测井曲线的记录质量。   相似文献   

8.
在深孔地质岩心钻探中,绳索取心钻进技术对于提高钻探质量和生产效率有极大的优势。在绳索取心钻进中,绳索取心绞车是地质钻探装备中的主要设备,近半个世纪以来,随着绳索取心技术的发展、成熟和广泛应用,取心绞车系统更加安全可靠。本文通过分析国内外现有绳索取心绞车的优缺点,提出了5000 m绳索取心绞车设计方案,设计绞车为分体式结构,由交流变频柜和绞车主体两大部分组成。计算了5000 m绳索取心绞车设计的关键技术参数,绞车总功率为60 kW,配套12 mm钢丝绳,最大可提供50 kN的提升力,光毂提升速度最快可达60 m/min。针对绳索取心绞车提升过程中滚筒钢丝绳常见的垒绳、压绳、咬绳等问题,设计了双折线绳槽。  相似文献   

9.
10—30米深浅井中使用手搖铁质绞车(如图)优点很多,这种绞车坚固耐用,结构紧密,有刹车和止退棘输装置,能防止滚筒反转,使用安全,机件重量不超过50公斤,每台造价在50元以下。生产能力根据在深度10米左右浅井中测定,提升速度每分钟18—22米,提升重量130—150公斤,每提升一次所需时间为2—3分钟。现将其技术规格和构造介绍如下:  相似文献   

10.
在测井工作中,电缆提升速度是一个较重要的问题。速度过快会影响质量,过慢了又会增加野外测井时间。针对这一矛盾,我们在DC63—2型绞车上安装了测井速度监视器。经过几个月的现场使用,证明效果良好,数字显示准确,在指定的速度报警可靠,提高了测井速度,保证了测井质量,缩短了野外作业时间。工作原理:测井过程中电缆通过井口滑轮下到孔内。电缆运行时,滑轮随着  相似文献   

11.
建塔绞车     
107队和103队的安装工人,在"双革"中试制建塔绞车成功,经过三年多的使用,效果较好.一、作用和特点:建塔绞车主要用于提升钻塔钢架等塔材,并可做为安装钻机、水泵时的辅助机械,操作方便,节省人力.由于将反正开关设计在塔底座之外,可避免塔上落物伤人.二、结构:绞车结构如下图所示.它主要由电动机、主动  相似文献   

12.
爬山绞车     
为了减轻钻探设备在搬运中肩扛人抬的笨重劳动,107队于1970年制成一种爬山绞车,专门用于机台搬迁运输.这种绞车,在地形不太复杂、搬运距离不太远的山地,能爬坡、能拐弯,载重量大,与过去全部用人力搬运相比,可节约劳动力50~60%,提高工效三倍.  相似文献   

13.
刘景华  王宇 《吉林地质》2010,29(1):140-141
为了方便地质钻探,设计了绞车下降速度、深度数字显示仪,经机台上使用,操作简单方便,效果良好,值得推广。  相似文献   

14.
为应对深地探测工程对特深孔地质钻探装备提出的新要求,“十三五”国家重点研发计划立项开展5000 m地质岩心钻机的研发。作为钻机核心部件的主绞车,需要满足自动化、智能化钻探需求。在调研了主绞车的研究发展现状基础上,借鉴石油钻机绞车的结构,确定了本主绞车运行参数及方案,并对关键零部件进行了设计与选型,完成了主绞车的设计。经过验算,主绞车运行参数能满足特深孔岩心钻探工艺的要求,并可以在地热、浅层油气探采等领域进行应用拓展。  相似文献   

15.
钻机绞车的额定提升负荷,系指绞车在单绳与其相应的额定转速下的提升负荷。绞车的最大提升负荷。系指绞车在单绳和最低转速下的额定提升负荷,钻机绞车的额定提升负荷是钻机的主要技术性能之一,是合理选择提升系统、充分发挥钻机提升能力的根据,在钻机设计书和产品说明书中均有注明。但是在某些规范和手册中,对同一型号的钻机,其绞车的额定提升负荷出入很大,如目前使用的XB—1000A型钻机,就是其中之一。见表1。  相似文献   

16.
斜井小坑在掘进中出渣,过去我们一直是用人背,不仅劳动强度大,且运输效率极低,尤在掘进速度快,每班达数米以上时,运碴到坑外,就成为一个突出的问题,甚至直接影响到掘进速度的提高。为此,五星分队马脖子地段26号坑,在坑长40—50公尺,坡度20°的条件下,试用了斜井木绞车,如图,其  相似文献   

17.
鲁承阳  赵赛生 《水文》1997,(5):60-61
对水文缆道循回绞车设计方法的改进1现行水文缆道循回绞车设计方法存在的问题水文缆道的水平运行驱动设备———水文缆道循回绞车(以下简称绞车)的设计方法,目前大多沿用《水文缆道》和《水文缆道测验规范》中介绍的方法。即为保证循回牵引索不在驱动轮上“打滑”,而...  相似文献   

18.
绳索取心绞车是绳索取心钻进的重要辅助设备之一,它与提高钻进效率及时间利用率,与安全及排绳状态等有极大关系,因此,对其结构及工作性能的研究不容忽视。为适应我队绳索取心钻进的需要,进一步提高绳索取心钻进效率,改善配套状况,并根据我队施工条件,笔者在去年年中设计了由电机单动驱动的行星轮系传动绞车,即Js-j型绞车。在北京探矿厂及王义兴同志的大力协助下,很快完成了加工任务,于去年八月开始试验,截至目前已运转提升约4000米,证明性能良好(此绞车已由北京探矿厂批量生产)。  相似文献   

19.
宋兴治 《地下水》2010,32(4):180-180,183
由于交流变频调速技术的推广应用,使水文绞车的选用大大简化,选用结构比较简单的变频交流电机驱动水文绞车,就可以实现水文缆道测验所需的各种功能。本文在前人实践的基础上,结合自身缆道测验试验,对交流变频调速技术在水文绞车中的应用做一些初步的探讨。  相似文献   

20.
水文缆道已发展成为水文测站的重要测验设施,水文绞车是缆道的关键设备。为了适应我省缆道建设的需要,本着经济适用的原则,1977年9月至1979年4月,我省研制、批量生产了甘SW78型水文绞车。经实际使用检验,造价低,成效较好,基本满足了当前测验的需要。  相似文献   

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