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我队生产钻机使用的配电柜，其钻机起动和运行是采用QX型自动星——三角起动器，该装置需交流接触器3只，时间继电器1只，中间继电器1只，TA、QA各1只，其成本约350元。该装置在使用过程中存在着如下问题：（1）经常需维修，且维修费用较高，年维修费约150元/台；（2）线较复杂，钻机工 相似文献
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柴油机在运转中,如果机油不足或机油油泵作用欠良,都能引起机件的过早磨损,而导致磨缸、磨轴化瓦…等机械事故.为此,105勘探队第一找矿队柴油机工石景华同志创造出一种柴油机机油断路自动停车装置.柴油机采用这种装置,使运转中,一遇机油不足,就会自动停止运转,从而可完全避免因机油不足所引起的机械事故.特别在钻探工作中柴油机书夜不停连续运转的情况下,这种办法就更显得重要. 相似文献
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目前,钻机机场使用的电动工作台在机械、电气设计中有不合理之处,安全装置亦不尽完备可靠,加之其它原因,时有工作台坠落事故发生。笔者针对存在问题提出了改进传动系统、防坠装置,增加过卷限位、机械锁车和机电闭锁装置,完善电气控制设计的意见。 相似文献
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本文针对HCW-90型全液压自动猫道的钻杆支架起升过程进行研究,采用多体动力学与液压控制系统联合仿真方法,分析了钻杆支架起升液压缸动作的同步性对钻杆从支架末端运动至平台档销限位处的动态过程的影响。重点讨论了起升液压缸同步性对管体空间位姿、动力学参数、管体运动至终了处与档销碰撞过程。进一步分析了管体受到限位后趋于稳定的动态过程和定位精度。此外,综合考虑管体运移的快速性、平稳性和定位准确性,对起升液压缸的液压控制系统的输入信号进行了合理调整,并在满足工作性能的前提下,提出了采用分流阀构建低成本液压控制系统的方案。 相似文献
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我队使用地勘-1型装岩机过程中,经常发生交流接触器的动触架烧毁,使整个接触器报废.特别是开始一个多月时间,烧毁了两台装岩机的八只接触器,严重威胁着装岩机的继续使用.针对此情况,我们进行了分析研究,并作了多次的试验,终于发现接触器因水 相似文献
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在使用电动绞车进行水文测量时,为了保证测点垂线位置和测深的精度,一般采取机械或电气制动装置来克服电动绞车的惯性,不论何种装置均需添置一定的设备或电气元件,有时因受场地限制及其他一些原因不宜添置设备,为了适应这种情况,我们利用交流接触器二组常闭触点,在不增添元件情况实现制动,取得了较好效果。制动线路如下图。 相似文献
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在标准贯入试验中,国内外已广泛采用自动落锤装置,使重锤在规定高度自动下落,以取得较为一致的标准锤击动能。SHK型滑销式自动落锤装置即为此目的而设计的,它在自落装置的几个部份均有独特的结构,同国外苏联、英国(皮尔康)、日本(利根)的自落装置相比,在体积上仅为上述三个装置的十分之一,在性能上也优于上述三种自落装置,经试验 相似文献
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为提高双管定向钻进钻孔施工时钻具加装和拆卸的自动化水平,提高装卸效率,开发一种双管自动加卸装置,实现不同工况下钻具的全自动装卸,解决双管定向钻进过程中钻杆和套管的同时加装和拆卸的技术难题,完成装置结构和控制系统的设计,运用末端柔顺技术,限制施工过程中装置承受的载荷,明确控制程序关键边界条件,制定不同工况下钻具自动装卸施工工艺流程。在安徽淮北矿业祁南煤矿展开工业性试验,试验顺利完成4个钻孔的施工,共进尺1 170 m。试验过程中双管自动加卸装置运行平稳,能够满足不同工况下钻具组合的加装和拆卸需求。将原本需要2～3人密切配合才能完成的钻具组合自动装卸工作,变为依靠程序控制自动完成,钻杆和套管同时装卸和单独装卸平均效率较人工装卸分别提高了350%和110%,保证了双管定向钻进综合施工效率,减少了作业工人数量,降低了工人劳动强度,保障了施工安全。试验结果表明：双管自动加卸装置运行稳定可靠,施工工艺流程合理,装置各项性能满足双管定向钻进需求。研究成果为双管定向钻孔施工钻具的自动装卸提供了技术和装备支撑,为双管定向钻进技术在煤层气开采相关领域的推广应用奠定了基础。 相似文献
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本装置是供给交流同步发电机作自励自动稳压用的。它甩掉了原来的励磁用的直流发电机，免去了人工调压，即便是炭阻调压也是不能比的。此装置具有体积小、重量轻、工作稳定、反应迅速、线路简单，制造容易等优点，并能适用在75千瓦以下的同步交流发电机作励磁自动调压。 相似文献
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我队604机付机长在生产实践中革新成功了柴油机绳索牵引手动调速和脚踏调速装置（俗称手油门和脚油门），并用于生产中取得了节油效果，现介绍如下：（1）绳索牵引手油门。由一个可带动钢丝绳移动的手控转柄（3）和一个带限位槽（4）的底板（2）所组成（如图1）。手控转柄（3）一头用螺母定位在底板（2）上，它可以左右和上下活动，手柄中段有一耳环，挂有φ3.2毫米钢丝绳（1），钢丝的另一头挂在柴油机燃油泵的调速手柄上，当转动手控转柄（3）时就可以使钢绳（1）牵引燃油泵调速手柄转动，从而实现调节转速。手控转柄（3）的限位 相似文献