首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
华南春季一次锋面大雾的边界层特征   总被引:2,自引:2,他引:0  
低能见度天气是影响飞行正常的主要天气。春季华南地区由锋面引起的大雾(能见度<1000m)是造成低能见度天气的主要原因之一。本文对白云机场1999年3月24和25日两天的锋面大雾天气过程进行分析,得出华南锋面大雾大气边界层的一些特征。1 锋面大雾的产生和天气形势1.1 锋?..  相似文献   

2.
九寨黄龙机场的大雾天气是影响飞行安全与正常的重要天气现象之一。本文通过对九寨黄龙机场3年的资料分析,总结出本场大雾天气的特点及成因,为机场提高短时预报准确率及航班正常率提供帮助。  相似文献   

3.
长春市春季大雾特征分析及预报方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
1引言 雾是北方常见的灾害性天气之一,各季均有发生。春季大雾发生频数相对较少且持续时间较短。这更增加了预报难度,但它却对交通运输.民航飞行、空气质量、人体健康等方面产生严重的负面影响,因此研究春季大雾的发生发展规律并做好预报对于减少经济损失、提高人们生活质量都具有积极的作用。国内有关雾的研究曾做过不少的工作,主要侧重于雾的成因分析、天气气候特征分析及一些典型个例分析,但可供实际应用的预报方法相对较少,我省曾有人使用4年资料做了初步工作。在此基础上,本文通过普查长春市40年春季大雾日的历史天气图及深入分析风、温、压、湿、降水等气象要索变化特征,归纳总结出我市大雾日典型的天气形势及预报指标,经过近几年的试报,基本能满足日常业务需求,为我市春季大雾的预报提供了一种切实可行的预报方法。  相似文献   

4.
长期以来,大雾预报一直是南宁机场气象要素预报的难点。而大雾天气不仅对前沿作战还是飞行和平时训练飞行影响极大,而且对军队运输机转场和民航班机飞行也有极大影响。 南宁机场大雾的盛季是1—3月。根据实际气象保障的需要,本文运用12年1—3月的有关历史资料,对南宁机场大雾进行了分析研究,并筛选出日常工作中查算简单、  相似文献   

5.
产生大雾的天气形势是多种的。对1980年至1991年出现的杭州市大雾天气进行归类分析,可把杭州市城市大雾划分为四大类:锋面雾、辐射雾、平流雾、混合雾(由于造成混合雾的形势较为复杂,本文不对其形势特征进行分析)。杭州市城市大雾气候规律分析结果表明每年的10月至次年的4月是杭州市城市大雾的多发季节,也就是秋季、冬季和早春是杭州市城市大雾的多发季节。因此,我们取10月、1月和4月分别代表秋季、冬季和春季,对影响杭州市的各类大雾天气背景进行分析,找出各类大雾的天气形势特征,为制作大雾预报方法提供依据。  相似文献   

6.
利用1971-2000年东营市及所辖3个县站的资料分析了地处黄河入海口的东营市大雾天气气候特征,结果表明:每年11月到次年的1月,是一年中大雾出现最岁的月份,广饶县大雾出现得最多,平均每年大雾日有22.7天。针对2006年9月20-23日连续大雾天气,分析了其高、低空环流形势,在此基础上总结了东营秋冬季大雾的预报着眼点。对于连续性大雾的第一天预报,需要湿度条件、辐射降温条件、风力条件均有利时才易出现大雾,而对于连续性的大雾,对辐射降温条件要求不高。  相似文献   

7.
利用1961~2000年气象资料,分析了开封市大雾天气分布规律、天气特征,并总结出大雾产生的几种天气形势,找出预报指标.  相似文献   

8.
开封大雾气候特征及预报   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用1961~2000年气象资料,分析了开封市大雾天气分布规律、天气特征,并总结出大雾产生的几种天气形势,找出预报指标。  相似文献   

9.
江门地区初春大雾的预报预警业务系统   总被引:2,自引:1,他引:1  
介绍江门地区大雾天气分型预报业务系统。该系统采用Delphi语言编写程序、应用Access作为数据库进行开发,并采用人机交互方式,简化了预报流程,减少工作量,为及时、准确发布大雾预报和预警信息提供依据。该系统通过自动读取Micaps实时数据,以人工判断锋面、倒槽、切变线等有利于春季大雾的天气形势为辅助,对江门地区初春大雾天气做出客观预报,并对预报结果进行自动检验。  相似文献   

10.
辽宁省区域性大雾预报研究   总被引:11,自引:0,他引:11  
通过对1994—2002年9年辽宁区域地面图的普查,得到了辽宁区域性大雾天气(大于等于5个地市,能见度小于0.5 km)共有73次。分析近10年区域性大雾天气过程得到了区域性大雾的时空分布特征。普查区域性大雾过程发生时的常规气象资料,进行区域性大雾天气分型。分析辽宁省各种区域性大雾的成因及要素演变特征,从中提取预报指标,建立预报流程,用PP法建立区域性大雾的客观预报方法。  相似文献   

11.
高等级公路秋冬季大雾的气候分析和概念模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用西安、宝鸡、铜川、渭南4站1990~1997年秋冬季(10~3月)大雾资料,对西宝、西铜、西渭高速公路的大雾进行气候分析,研究大雾形成的天气概念模型,得结论:高等级公路大雾主要出现在10、11、12和3月,具有明显的局地性,在变性冷高压形势下易形成。  相似文献   

12.
深圳机场低空风切变分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
统计深圳机场1992年开航~1995年4年中发生影响飞行的低空风切变发现,低空风切变多产生于夏半年的4~10月份。从诱因上看,产生低空风切变的天气条件主要是局部和系统性雷暴及台风等对流性天气;冬季强冷空气过境时亦有低空风切变产生。  相似文献   

13.
乌鲁木齐地区的天气特点是秋末、冬季的低云雾,春季东南风,春、夏、秋冷空气入侵产生的大风、沙尘暴,强降水等天气现象,都影响正常飞行甚至影响飞行安全.偏西路径冷锋是影响乌鲁木齐地区的主要天气系统,锋面过境又是具体要素预报的重要环节,若锋面过境的时间预报准确,再从锋  相似文献   

14.
舟山地处浙江东部沿海,海雾一般以平流雾为主,尤其在春季出现频率较高,本文利用Micaps系统平台上的资料,对2000~2001年的1~5月舟山出现的(定海、嵊泗站观测资料)16次大雾天气过程及环流特征和相关的要素场特征进行了分析,总结出舟山1~5月平流雾产生的主要天气系统和其相关的要素场特征,尤其是Micaps系统中925hPa以下的逆温层结和T106中的K指数的预报以及1000hPa温度露点差的客观分析,对舟山1~5月的海雾预报有着重要的指示作用.  相似文献   

15.
甘肃省高等级公路沿线大雾天气气候特征及其预报服务   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用甘肃省高等级公路沿线20个气象站1971~2004年气候资料,分析了大雾天气的地域分布及其天气气候特征,得出甘肃省高等级公路沿线的大雾天气不仅具有明显的地域差异,而且具有明显的年际、季节、昼夜和局地性的变化特征,并在此基础上将不同路段的大雾天气划分为不同的预报服务期,为高等级公路沿线的大雾预报服务提供依据。  相似文献   

16.
利用新疆蔡家湖气象站1971-2010年大雾天气现象观测资料,分析了该地区近40a大雾天气的年际、年代际、日变化特征以及大雾天气的持续时间特征。研究表明:蔡家湖近40a大雾的年日数年际变化不明显;秋季雾日增多趋势明显,春季和冬季雾日呈减少的趋势;大雾主要出现在冬季,其次为秋季;一日中大雾主要发生在02-08时,其次为8-14时;大雾持续时间大多在3h之内;40a雾的最长持续时间为46.88h,出现在2010年11月;各月平均最长持续时间为14.49h,也出现在11月;最长持续时间季节分布呈秋末和冬季较长,夏季较短;大多月份雾的最长持续时间呈增长的趋势;当出现2d及以上的高湿天气,且日平均气温在一7.O~O℃、日最高气温在一6.0~0℃时,有利于雾的持续。  相似文献   

17.
江西省环境预报中心尹洁1大雾过程2002年4~6月,我省共出现了4次大雾过程(表1)。2强冷空气过程2002年4~6月,我省出现了2次强冷空气过程(表2)。3暴雨过程2002年4~6月,我省共出现了10次10站以上的暴雨过程。其中6月14~17日和6月28~30日为连续暴雨过程。这些暴雨过程的强度与历史同期相比属于一般(表3)。表2强冷空气过程一览表表1大雾过程一览表日期过程降温幅度过程最低气温4月7~10日(寒潮)赣北、赣中为10~13℃赣南为12~15℃赣北为0~2℃赣中为1~3℃赣南为4~…  相似文献   

18.
大风是大理机场冬春季(当年11月-次年4月)影响航班正常和安全的首要天气因素。大理机场因其特殊的地理地形造成大风天气较多,且风向风速的变频较大,探研大理机场冬春季的风场模式,对提高大风天气的预报能力,保障飞行安全有现实的意义。  相似文献   

19.
2002年3~4月,新疆主要天气气候特点是冷暖交替,强天气逐渐增多,4月出现了历史同期罕见的连阴雨天气。3月份全疆气温偏高,降水北多南少,大部地区开春早;进入4月份冷空气频繁入侵,造成全疆气温偏低降水多,大部地区多次遭受了较严重的大风、风沙、冰雹和低温霜冻危害,部分地区出现了近50年来历史同期最强的暴雨、大风及沙尘暴,给农牧业生产,尤其是北疆的棉花生产造成了重大损失。1500hPa月平均环流形势特征从3月份500hPa月平均环流图看,高纬呈2波,极涡位于美洲东部到新地岛地区,偏离极区,极涡轴线呈南北…  相似文献   

20.
选用2005-2009年沈阳地区5个气象站点的气象资料,总结了沈阳地区雾天的时空分布规律.沈阳地区一年中近一半的时间出现轻雾,大雾年平均16.4天;轻雾和大雾的季节分布都呈夏、秋季多,春季少的态势;大雾多发时段在清晨.在数值预报的基础上,利用UPS预报方法,进一步做出大雾天气订正预报,建立沈阳地区大雾天气UPS订正预报方法.当数值预报有大雾时,如T-Txover(最高气温出现时段温度露点差)≤5℃则可预报有大雾,当-4℃<T-Txover≤5℃时可预报未来会出现能见度小于等于500 m的浓雾;如T-Txover≤-4℃则预报未来会出现能见度小于等于200m的强浓雾.如T-Txover>5℃则有暖湿平流时预报有大雾,无暖湿平流时预报不会出现大雾.  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号