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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 343 毫秒
1.
1 经贸形势已然回升 1996年台湾外贸进出口总值为2262亿美元,比上年(下同)增长5%。其中出口1195亿美元,增长6%;进口1067亿美元,增长3%,顺差108亿美元。1996年海峡两岸间的贸易增长缓慢,预计全年双边贸易额为184亿美  相似文献   

2.
在世界经济增长乏力的大环境下。1996年中国经济仍是世界瞩目的焦点。在这一年里,中国经济已安全实现“软着陆”。并步入良性循环的轨道。经济增长促进了外贸的繁荣。据中国海关统计,1996年我国外贸进出口总值达2899亿美元,比上年(下同)增长3.2%。其  相似文献   

3.
1996年香港货物进出口整体表现疲弱。据香港贸易署统计,1996年香港对外贸易总额为34550亿港元,比上年增长5%。其中出口(含转口)贸易额为14100亿港元,进口为15450亿港元,贸易逆差达1350亿港元。 由于外贸的抑制作用,使得1996年香港港  相似文献   

4.
近来很多海洋专家预测,未来21世纪是海洋的新世纪。海洋的战略地位,尤其是海洋资源的价值,已为沿海各国所共识。据1995年的统计,世界海洋产业的总产值超过8000亿美元,约占世界经济总产值的3.8%,美国的海洋总产值约为2000亿美元;日本1000亿美元。英国1994年的统计,主要海洋产业总值为662  相似文献   

5.
文章利用1996—2011年中国11个沿海省、市、自治区三大海洋产业数据对中国沿海城市海洋产业进行时间、空间的分析,研究表明:1 1996—2011年中国沿海海洋产业总值总体呈上升趋势,海洋第一产业经历了2次增长,最高值出现在2005年,为4500亿元;海洋第二产业迅猛增长,2011年达到最高值21 600亿元;海洋第三产业总产值快速上升,2011年达到21 400亿元。2海洋产业总值最高的是广东,山东次之;最差的是广西,海南优之。3海洋第一产业最高值出现在山东,最低值出现在天津;第二产业、第三产业的最高值都出现在广东,最低值都出现在广西。  相似文献   

6.
进入80年代末(90年代初),世界经济区域化、国际贸易集团化取得了明显进展,同时国际分工越来越细,国际间贸易摩擦不断扩大。为减少乃致避免与美国和欧洲的贸易摩擦,日本不得不重新考虑其经济发展战略,从“脱亚入欧”转为“脱欧入亚”,为中日贸易迅速发展提供了前提条件。据中国海关统计1993年1~8月份我国对日贸易高达211亿美元,比上年同期  相似文献   

7.
1996年国内旅游人次达6.5亿,外国旅游者人次达5120万,旅游外汇收入102亿美元,总旅游收入2 500亿元人民币。2001年世界旅游业虽受“9.11事件”的影响,下降了2.6%,但我国旅游业却持续增长,增幅高达9.7%。旅游外汇收入总计达178亿元,超过德、英、日,首次跃居世界第五位。国内旅游收入3 522亿元,旅游已成为中  相似文献   

8.
1992年日本100家海洋产业大公司销售总额达到100亿美元。日本海洋产业在25年发展史中,1982年达到最高峰,销售额达到121亿美元,国外市场的销售额接近国内市场。然而,1987年以后,国外市场销售额跌落到10亿美元,而这段时间国内市场销售额保持在60~80亿美元。可是,1992年,日本政府和民间对有关海洋计划和活动的总投资迅速增长,达到  相似文献   

9.
世界经济的发展决定着海运贸易的兴衰。1993年世界海运贸易量达到创纪录的43.18亿吨,比1992年增长了2.4%;海运周转量(吨海里)比贸易量增长的速度为快,1993年为18.8万亿吨海里,比1992年增长了3.1%。 1993年来自经合组织(OECD)的海运贸易增长可达2.6%,但海运贸易量中,大部分都是低值易耗商品,而高附加值的产成品所占比例相对较少,1993年产成品贸易基本上保持与原  相似文献   

10.
1994年世界贸易增长率由上年的3.5%增至8.9%,从而带动了世界海运贸易繁荣。据海运权威机构“费恩来”统计,1994年世界海运量达到创纪录的44.75亿吨,比1993年增长了1.36亿吨,增幅达3.1%(1993年的增幅为2.8%)。与之相比,1994年世界海运周转量增幅略低于运量,为2.8%,达195 000亿吨海里。 1994年世界原油海运量温和增长,由1993年的13.56亿吨增至13.8亿吨。成品油运量由  相似文献   

11.
联合国一份最新报告说,对风能、太阳能和生物能源的投资将成为“新的金矿”。报告说,2007年世界对新能源的投资大幅增长60%,达到1480亿美元。预计,到2020年对新能源的投资将达到6000亿美元。  相似文献   

12.
今年以来,荣成市继续把水产品出口创汇作为发展外向型渔业的主攻方向,充分发挥优越的地理区位优势和丰富的水产资源优势,坚持“三资”企业出口与外贸代理出口相结合,本口岸出口与外口岸出口相结合,利用本地资源出口与外地资源出口相结合,广泛开展以对日、韩为主的国际水产品贸易,多渠道扩大出口创汇。1月~9月份,全市直接出口各类水产品2万吨,创汇9986万美元,分别比1996年同期增长25%和11%。其中已投入营运的118艘国际鲜销渔船,到9月底已直运出口各类冰鲜水  相似文献   

13.
我国经济的高速发展,有力带动了各行各业对水运(海运)的需求增长。港口吞吐量的变化,是这种发展的最直接的反映。1993年我国沿海主要港口货物吞吐量为9.5亿吨,比上年增长8.3%。其中外贸货物吞吐量达2.5亿吨,比上年增长14%;集装箱吞吐量完成约306.8万TEU,比上年同期增长36%。  相似文献   

14.
我国的鳗鱼养殖业自1985年外销量突破千吨后,至1990年底已达9223吨,创汇119.9亿日元(约9100万美元),对外销售量比1985年增长了7倍,占日本市场消费量的百分之9.1%,进口总量的百分之15.4%。初步形成了以日本、中国大陆和台湾省产鳗鱼三足鼎立之势,这不能不说是我国鳗鱼养殖史上的一大突破。然而从1989年下半年开始,鳗鱼养殖业面临着高投入、高成本、负效益,步履艰难,不少企业濒临倒闭的局面。为此,分析目前生产经营中的困境,研究新的对策,巩固和发展这一创汇产品已刻不容缓,本文就上述问题提出初步的探讨。  相似文献   

15.
环球海事     
“夜深知雪重,时闻折竹声”。此声却不同,乃盼春雷鸣。伴着窗外未融的寒雪,我们走进2002年。元月1日,《中华人民共和国海域使用管理法》开始施行。它标志着我们海域使用及资源开发中“无序、无度、无偿”状态寿终正寝,更预示我国海洋事业从此走向更辉煌的明天。此外,造船方面连报战果。1996年以来,我国造船产量连续5年居世界第三,其中60.9%对外出口,“九五”期间共创外汇79亿美元,令人振奋。  相似文献   

16.
从世界石油价格的变化,来看石油工业的发展.1981年世界石油价格曾达到每桶34美元的高峰,使全世界石油勘探和开发迅猛的发展,有60多个国家和地区转入海上勘探.在37个海上产油国中,产油量增长最快的是墨西哥和印度.墨西哥1979年日产原油58900吨,1981年日产原油151,500吨,增长157.2%.我国在80年代初期已利用外资在南海、渤海、南黄海进行大规模的石油勘探.由于七十年代石油价格猛涨,而使石油工业发展进入鼎盛时期,造成石油生产过剩,到1985年石油每桶28美元下降到9.5美元,1986年为14美元,1987年升至18美元,由于油价下跌,影响一些国家石油产量,仍以墨西哥为例,1986年产油1,234亿吨,比1985下降9.7%,1987年产油1,2095亿吨,比1986年下降19%多.而苏联原油产量比1985年增长3.4%达6.15亿吨,1987年其原油产量为6.14亿吨,比1986年略下降.我国石油保持增产趋势1986年比1985年增长3.8%达到1.295亿吨,1987年产油14,302亿吨,使我国原油产量仅次于苏联、美国、沙特阿拉伯、墨西哥而居世界第五  相似文献   

17.
世界渔获量在1997年达到了创记录的1.156亿吨,比1995年的1.1291亿吨增加270万吨。增长的主要原因是中国的渔获量大幅度增加。其产量也继续居世界第一位。 1996年,中国的渔获量由上一年的2440万吨增加到2730万吨,其中养殖产量占50%以上。秘鲁的渔获量由890万吨增加到960万吨,智利由760万吨减少到690万吨,日本由680万吨减少到660万吨,美国由560万吨增  相似文献   

18.
据最新年报显示,在过去的一年里,宁波渔业结构调整力度不断加大,对外贸易持续增长,海洋捕捞实现负增长,养殖比重进一步增加。据统计,去年宁波实现水产品产量85.2万吨,增长4.4%。其中:海洋捕捞产量57.13万吨,同比减少0.47万吨,下降0.08%,首次实现了农业部提出的零增长目标;海水养殖21.74万吨,同比增加3.51万吨,增长19.25%;淡水产品6.33万吨,同比增加0.56万吨,增长9%。2001年全市实现渔业产值58.72亿元,比上年增长7.9%。其中海洋捕捞25.31亿元,同比下降…  相似文献   

19.
《海洋世界》2006,(12):5-5
农业部11月16日发布的《全国渔业发展第十一个五年规划》显示.到“十一五”末,我国水产品年总产量将达到6000万吨,年均增长3.3%;渔业总产值将达到5700亿元,年均增长6.4%;渔民人均收入将达到7200元,年均增长4.2%。  相似文献   

20.
在对外贸易增长及货物多样化的作用下,越南港口设施不足的问题已越来越明显。从集装箱操作量看,1996年越南港口集装箱吞吐量(67万TEU)有70%是在胡志明市操作的。而随着海运业的发展,预计到2005年越南的集装箱运输量将达300万TEU,几乎是现在的5倍。显而易见,越南加强货运码头建设已迫在眉睫。  相似文献   

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