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伽马能谱测量是一种寻找铀矿的直接方法,但是产于中新生代沉积盆地中的砂岩型铀矿,由于其矿化品位较低,埋藏深,伽马能谱测量结果具有强度低、变化平稳,无明显的放射性异常信息,常规的数据处理方法(如单元素分布趋势分析和单元素比值)难以识别。在此情况下,选择航空伽马能谱测量的U、Th、K元素参数进行组合,同时给出了多元素组合参数的数学模型、选择目的及其地质意义,增强和提取与砂岩型铀矿成矿有关的伽马能谱数据的微弱信息,利用数理统计分析中的聚类分析、逻辑回归分析进行综合评价,从铀源和铀的活化迁移富集系数方面给出了砂岩型铀矿的成矿概率。试验证明与常规方法相比,采用多元素组合参数对十红滩、阿右旗已知地区的航空伽马能谱测量数据进行微弱信息增强和提取,砂岩型铀矿找矿的微弱信息得到明显增强。因此,航空伽马能谱测量数据的多元素组合参数增强微弱信息,作为预测砂岩型铀矿成矿有利区的有效方法,对砂岩型铀矿找矿具有一定的地质意义和适用性。 相似文献
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本文论述了通过应用γ的全能谱分析方法处理放射性测量数据，保证了最终获得资料的真实性和信息量；指出了现代航空地球物理综合测量系统的资料处理和解释的组成；总结出主要铀矿区的三方面的放射性地球化学特征。最后再次指出，航空地球物理资料的处理和解释方法在俄罗斯等国的矿床普查中取得了成功。实践证明，可以有效地用于预测和普查铀矿床。 相似文献
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在铀矿航空γ能谱测量和地面放射性普查工作的基础上,通过对铀矿异常进行地表揭露和钻探工程验证,发现了芒和特铀矿床。铀矿床类型为湖沼相砂岩型沉积矿床,含铀矿岩石为古近系粉砂岩,铀矿化具有放射性强度较弱、铀含量较高和矿化分布不均匀的特点。深入分析铀矿放射性强度弱的原因,采用放射性测量结合化学样品分析的方法,能够提高找矿效率。 相似文献
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在航空放射性数据处理过程中引入小波分析技术,可得到较传统数据处理方法更为真实、理想的谱数据。研究结果表明:处理后的谱数据能准确识别主能量窗以外的航空放射性谱数据中所包含的微弱信息,从而获得有关研究对象的更多信息;在航空放射性环境测量中,能够正确有效地提取谱数据中低能谱的信息,提高对人工放射性核素的分辨能力。 相似文献
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埃及的铀矿勘探是近３０ａ开始的，其手段是运用航空测量和地面放射性勘探，后者是在具有相当合适的地质判据的选区内进行的，在花岗岩和沉积岩多种地质环境中，放射性勘探发现了大量放射性异常和几个铀矿点，在这些铀矿点中，有些矿点显示出有望成为可开采铀矿床的潜力。对一些岩石样品进行了淋滤和初步实验，以对这些矿点能否成为可采矿床的可能性进行评价，但至今还未判明这些矿床的确切储量。 相似文献
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评论了航空重力测量和航空磁测观测技术,认为重力和磁力勘探进入一个新时期的标志是:航空矢量磁测、全张量磁力梯度测量、航空重力测量、重力梯度测量和无人飞行器地球物理探测。 相似文献
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航空物探技术 总被引：3，自引：0，他引：3
航空物探技术是地球物理勘探技术与航空技术的结合,近十年来由于航空技术、电子和计算机技术、勘探地球物理技术的飞速发展,航空物探技术在仪器设备、方法技术、成果解释和服务范围等方面,都得到了很大提高和发展。作为航空物探中的老方法航空磁测,继续保持旺盛的生命力和良好的前景。航空电磁测量近来得到较快发展,大有超过航磁测量之势。航空放射性（伽玛能谱）测量在地质和环境领域得到日益广泛的应用。航空重力测量开始加入航空物探测量生产行列,航空气测技术在继续研究。综合航空物探测量由于解决问题能力最强而得到迅速发展。航空物探测量工作的小型化、轻型化、自动化、智能化是这项技术今后的生长点。利用多参数、多分量的航空物探测量工作是航空物探技术的发展方向。进一步拓宽航空物探测量的领域是航空物探发展的又一重要内容。 相似文献
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航测资料在准噶尔盆地东部地区砂岩型铀矿成矿条件研究中的应用 总被引：7，自引：0，他引：7
本文就如何充分利用准噶尔盆地东部地区已有航放及航磁资料,从成矿地质背景条件分析出发,对中新生代盆地可地浸砂岩型铀矿找矿问题进行了探讨。并对航测资料整理和结果解释方法进行了探索,对测区成矿有利部位进行了预测。 相似文献
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本文概要介绍了中国航空物探(航磁、航空电磁、航空重力、航空伽马能谱)技术现状,近年来在仪器研制、测量技术、数据处理、解释方法与软件研发等方面的最新进展,分析了中国航空物探技术发展存在的主要问题.对中国航空物探技术的发展趋势进行了探讨.预测航空物探技术将向提高对探测目标的分辨能力和探测深度的方向发展,航空重力测量技术将得到广泛的应用.提出了以国家需求为导向,重点发展航磁多参数测量方法技术、航空重力测量和重力梯度测量技术、大探测深度时间域航空电磁测量技术,突破高温超导探测器研制的关键技术,发展航空重、磁、电的各种反演技术与三维可视化技术,建立物探仪器重点实验室,完善航空物探动态试验场,加快标准化建设,加快发展与航空物探相关行业(如通用航空)等建议. 相似文献
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Important areas of the earth are still not covered by accurate gravity measurements. The gravity field may be determined by using different techniques but airborne gravity surveying is becoming the most powerful tool available today.One of the main problems in airborne gravity is the separation of the vertical accelerations acting on the airborne platform from the natural gravity signal. With the advances in DGPS techniques new prospects arise for gravity field recovery which are of great importance for geodesy, geophysics oceanography and satellite navigation. Furthermore, airborne gravimetric measurements depend not only on the determination of the position but also on the attitude of the aircraft. Inertial systems can provide attitude as well as information on short-term accelerations, which are more problematic for the gravimeter. A proper integration of these systems may allow a further improvement of the whole technique where the quality of both the accelerometers and the gyros is the key sensing element. In the scope of the MAST III Project AGMASCO, an airborne geoid mapping system was successfully implemented in different aeroplanes. The characteristics of the aeroplane and the flight parameters play a major role in airborne measurements.Within AGMASCO the airborne system was applied both in a close and an open ocean (Skagerrak, Fram Strait and Azores) areas. The system proved to be a powerful tool in a variety of conditions. The results obtained showed that an accuracy better than 2mGal over 5 to 6 kilometres can be achieved.This was proven by comparison of the airborne data with ground truth and satellite data. This accuracy makes the system interesting for use in various applications including geophysical exploitation.Different hardware installations were experienced and the methods validated. Recovery of the gravity values directly from measurements with the Lacoste & Romberg air/sea gravimeter and from measurements with the inertial sensors was analysed. The potential of these sensors to recover gravity and the experience gained within this project are reported here. 相似文献
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A. Zarasvandi E.J.M. Carranza F. Moore F. Rastmanesh 《Journal of Geochemical Exploration》2011,111(3):138-151
Dust storms in Khuzestan province (Iran) are causing problems in industries and human health. To mitigate the impact of those phenomena, it is vital to know the physical and chemical characteristics of airborne dusts. In this paper, we give an overview of the spatio-temporal occurrences and geochemical characteristics of airborne dusts in Khuzestan. Meteorological data from 10 stations in Khuzestan during 1996–2009 indicate (a) an average of 47 dust storm days per year, (b) a lowest annual average of 13 dust storm days in 1998, (c) a highest annual average of 104 dust storm days in 2008, and (d) an average increase of two dust storm days per year. Above-average number of dust storm days usually occurred in the cities of Dezful, Ahvaz, Masjed-e-Soleiman, Abadan and Bostan, whereas below-average number of dust storm days usually occurred in the cities of Mahshahr, Ramhormoz, Behbahan, Shoushtar and Izeh. XRD analyses of airborne dust samples collected in 2008 and 2009 show that the mineralogy of airborne dusts is dominated by calcite, followed by quartz and then kaolinite, with minor gypsum. SEM analyses of the samples indicate that airborne dusts have rounded irregular, prismatic and rhombic shapes. The sizes of airborne dusts vary from 2 to 52 μm, but 10 to 22 μm are the dominant sizes. The smallest and largest dust particles are clays, sulfates or carbonates. XRF and ICP analyses of the samples show that the most important oxide compositions of airborne dusts are SiO2, Al2O3, Fe2O3, CaO and MgO. Estimates of enrichment factors (EF) for all studied elements show that Mn, Hf, U, Sc, K, V and Sr, with EF < 10, are of natural origin, whereas Na, Ni, Co, Ba and Cr, with EF > 10, are of anthropogenic origin. Flat REE patterns with depletion in Th, V, Nb, Zr and enrichment in Al, Rb, Sr and Mn indicate that airborne dusts in Khuzestan come from the same source, which is likely an eroded sedimentary environment outside Iran. In general, airborne dusts in Khuzestan are geochemically similar to airborne dusts elsewhere in the world. 相似文献
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机载高光谱成像是一种快速、无损的检测技术,具有光谱分辨率高、波段窄而多和图谱合一的特点。国内小型化的机载高光谱成像仪主要依赖进口,价格昂贵,且高性能的高光谱设备进口困难,限制了高光谱技术在国内的推广和普及。中国地质调查局南京地质调查中心在国家重大仪器开发专项和国家重点研发计划支持下,成功研制出以推扫式小型化成像光谱仪HMS400/1000为核心的轻型机载高光谱成像系统SSMap,建立了机载高光谱遥感综合调查技术方法和作业流程,形成了一套可靠的地物分类方法和水土污染光谱定量反演模型。本文在介绍机载高光谱成像技术基本原理和分析国内外研究现状的基础上,以自主研发的机载高光谱成像系统SSMap为例,结合长江经济带生态环境的需求,详细探讨了总面积4500余km2的航空高光谱遥感作业方法、信息提取与调查应用。通过长江经济带江苏、安徽、浙江等地区的生态环境地质调查应用示范,取得了高质量的机载遥感数据,获得了一批重要调查成果。研究表明,机载高光谱成像技术在生态环境调查、水体监测、土地利用和土地质量评价等方面具广阔应用前景。具有自主知识产权的国产化机载高光谱成像仪降低了采购成本,推动了机载高光谱技术普及,服务了国家重大区域发展战略,具有显著的经济和社会效益。 相似文献
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航空放射性测量在环境检测中的应用 总被引：3，自引：4，他引：3
通过对铁、煤开发利用中形成的放射性热点的成功航空检测,以及对中国辐射照射量率图的分析,确定了几个放射性水平偏高区域,从而阐明了航空放射性测量在环境检测中的作用.最后分析了放射性照射对人体健康的影响,指出了今后开展大面积航空放射性检测的必要性. 相似文献
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黄皓平 《吉林大学学报(地球科学版)》1992,(2)
本文提出用航空电磁法、地面电磁法检查和农化样分析相结合的方法进行区域性土壤盐碱化调查.首先,提出用于土壤填图的理论模型,即水平层大地模型,讨论了航空电磁系统在这种模型上的理论电磁响应特征、解释方法.然后,分析了土壤视电阻率与土壤盐碱化指标的关系,最后给出实例,本文的结论是,现有航空电磁系统和解释理论都可直接用于土壤盐渍化填图,并能以较低的费用快速地获得土壤视电阻率图,根据土壤视电阻率与土壤可溶盐总量、阳离子浓度的关系,便可得到土壤盐碱化指标的定量估计。 相似文献