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1.
盾构能否通过地裂缝是西安地铁建设中的难题,结构的适应性与应对措施是关键。以西安市唯一的市域环线——地铁8号线为工程背景,基于现场调查、资料收集、InSAR监测及有限元数值模拟,讨论了西安地裂缝活动趋势与地铁沿线地裂缝的活动性分级,分析了不同管片拼装方式和断面尺寸的盾构隧道在地裂缝场地的适应性,提出了盾构隧道穿越地裂缝带的二次衬砌与暗梁、钢管片、注浆加固、手孔局部加固等应对措施,并验证了其有效性。结果表明：在地裂缝活动性弱的Ⅳ级场地可采用盾构隧道,错缝拼装优于通缝拼装,且盾构最优直径D=6.2 m;盾构隧道的纵向设防长度为距地裂缝带0.75D～1.50D的范围,并与隧道穿越地裂缝带的角度有关。研究结果可为地铁盾构隧道穿越地裂缝带结构设计与病害防治提供科学指导。 相似文献
2.
冯希杰 《地球科学与环境学报》1990,(4)
西安地裂缝活动给市政建设带来了重大损失,严重地影响着人们的生活。本文在前人研究的基础上,采用静力位错理论对小寨地裂缝、边家村地裂缝和辛家庙地裂缝活动所产生的垂直位移进行了分析。同时,通过地裂缝活动使地基或基础的不均匀沉降超过极限时,建筑物就会出现裂缝,发生变形,危及建筑物的安全。根据不同工程地质性质的场地和不同结构的建筑物对最大差异沉降的要求,对地裂缝带进行了严重区、较严重区、轻微区的安全性分区。并依每区的标准对这三条地裂缝进行了成灾评估,从而明确了不同地裂缝的成灾程度。 相似文献
3.
论述了西安地裂缝的空间分布规律和活动特点,并对地裂缝给西安市市政基础设施特别是城市立交带来的灾害进行了系统分析.以长安路立交、互助路立交、绕城高速长安南路立交的现场调查资料为依据,分析了地裂缝对城市立交的破坏模式.认为其结构的主要破坏模式为水平张拉和垂直错动.另外对穿越地裂缝的城市立交的减灾措施以及对拟建工程进行地裂缝专项勘察和采取的结构措施等方面进行了探讨. 相似文献
4.
西安某地裂缝两侧黄土物理力学性质试验 总被引：3，自引：0，他引：3
概述了西安地裂缝的成因、分布规律和活动速率等特征,然后对某条地裂缝特定地段附近的Q3黄土及其下面第一层古土壤进行了原状土样的常规土工试验和重塑土样的三轴流变试验.常规土工试验表明,以地裂缝为中心,越靠近地裂缝土样的天然密度、含水量、液塑限越大,孔隙比、内聚力和内摩擦角越小,均以地裂缝为中心近乎呈对称分布.重塑土样的三轴流变试验表明,地裂缝带内土的三轴流变特性较地裂缝附近黄土的流变特性明显的多.这从另一角度证明了地裂缝为一宏观不连续软弱结构面,为从力学角度研究地裂缝对工程结构的影响分析研究提供参考. 相似文献
5.
Gao 《大地测量与地球动力学》1999,19(1):2
西安地裂缝受构造控制，人工抽汲地下水产生的地面沉降、承压水位变化和其它随机因素影响使其活动加剧。利用地裂缝活动及相关监测资料，运用灰色系统理论，建立了地裂缝活动多因素影响的动态模型 相似文献
6.
本文利用多年来各方面对西安地裂缝调查、监测和分析研究的资料,在对西安现今地裂和历史地裂时空分布特征和活动规律进行全面分析的基础上,预测和估算了西安地裂缝在未来40年左右和10年左右的活动趋势和活动量(包括扩展量、沉降量、张开量和平移量等),认为西安地裂在此期间仍将以较大速率活动。本文不仅是对西安地裂缝开展定量化研究的一种尝试,而且对西安市的市政建设和工农业生产也将具有一定的实际参考价值。 相似文献
7.
西安地裂缝受构造控制，人工抽汲地下水产生的地面沉降、承压水位变化和其它随机因素影响使其活动加剧。利用地裂缝活动及相关监测资料，运用灰色系统理论，建立了地裂缝活动多因素影响的动态模型ＧＭ（１，３）、ＧＭ（１，４），定量评价了各影响因素对地裂缝垂直活动量的贡献，为建立和完善地裂缝防治减灾系统提供科学依据。 相似文献
8.
８０年代末开始，西安出现了北倾北降的地裂缝生长段，有悖于此前南倾南降的分布及活动规律。据现场调查及其分析研究得出，北倾地裂缝的分布具次级地裂缝性质，为地裂缝活动构造属性的继承和发展；北倾地裂缝的现今活动性则主要由人为过量抽汲地下水引起的地面不均匀沉降所致；北倾地裂缝活动强度总体上弱于南倾地裂缝，且随南倾地裂缝活动的强弱趋势而变化。 相似文献
9.
西安市地裂缝对城市立交的破坏机理及防治措施 总被引：1，自引：0，他引：1
论述了西安地裂缝的空间分布规律和活动特点,并对地裂缝给西安市市政基础设施特别是城市立交带来的灾害进行了系统分析。以长安路立交、互助路立交、绕城高速长安南路立交的现场调查资料为依据,分析了地裂缝对城市立交的破坏模式。认为其结构的主要破坏模式为水平张拉和垂直错动。另外对穿越地裂缝的城市立交的减灾措施以及对拟建工程进行地裂缝专项勘察和采取的结构措施等方面进行了探讨。 相似文献
10.
王景明 《地球科学与环境学报》1986,(1)
地裂缝、地震、滑坡和泥石流构成了西安灾害地质系统的状态序列,是危及西安城市建设和人民生活的环境问题之一。 西安地裂缝累计长26.3公里,蠕滑时它破坏城市工民用建筑、横切道路和地下管道,交通受阻断水断电,每年造成的损失以百万元计。地裂缝时隐时现,目前正处于高速率蠕滑期,是西安城市规划和区域稳定评价中不可忽视的因素。 西安地震频度高强度较低,历史时期最高烈度为九度;又具有七百五十年左右的周期。目前正处于第四地震活动期的平静期中,预计二百年内发生5.5极以上地震的可能性不大,对城市建设和人民生活不会有很大威协。 西安南郊郊县原高坡陡,曾多次发生滑坡泥流,甚者危害工民用建筑,农田和人民生命安全,是环境科学中应认真对待的问题。 相似文献