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在对荆江航道整治过程中,现有的控制网不能满足大比例尺的航道整治工程建设,需要重新布设控制网过程,但投影变形过大,设计和施工容易产生误差,不利于航道工程的建设的需要。因此有必要对航道建设中的投影变形进行改正,达到满足航道建设的及测量的规范要求。当长度变形值不大于2.5cm/km时,应采用高斯正形投影统一3°带的平面直角坐标系统。当长度变形值大于2.5cm/km时,采用抵偿高程投影面的方法来消除这种变形。将实地测量的真实边长归算到国家统一的椭球面上,再将椭球面上的边长投影到高斯投影面上。实例分析归算后的长度变形均小于规范要求,可以满足和保证整治工程的施工测量。抵偿高程投影面法既满足方便了资料的统一性,更方便了长江航道数字化航道建设的需要。 相似文献
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为长、短隧洞和钢混结构的带状建筑所建立的精密施工控制网之需要，本文提出了多个投影分带，多个投影高程面和辐射投影的新方法，减少了长距离和大高差，提高了地面控制网的精度，为地下施工导线奠定了基础。 相似文献
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根据投影综合变形公式针对线路长度归化变形值及高程归化变形值进行分析,结合公路勘察测绘项目的特点及投影变形规范要求,合理选择投影带和投影面,利用两种变形一正一负,相互抵消,建立抵偿面独立坐标系统,使工程平面控制网控制点之间的反算边长与实地量测边长基本一致。同时根据公路勘察项目特点需要划分几个抵偿坐标系并通过七参数坐标转换解决不同抵偿坐标系线性相接问题,得到公路勘察设计需要的最终坐标体系。 相似文献
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通过实际数据,对高斯投影长度变形问题进行了分析,简单介绍采用抵偿高程投影面、任意带高斯投影和具有抵偿高程投影面的任意带高斯投影的方法,能有效地实现控制高斯投影两种长度变形的相互抵偿,达到了控制高斯投影长度变形影响的目的。 相似文献
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一、概述 1．问题的提出 国家平面控制网测量成果都是归算到大地水准面再投影到高斯平面上。在实际工程施工中，一般只将导线测量的成果归算到测区平均高程面上。但是，当测区内的导线处于高程较高且远离该带中央子午线时，必须进行大地水准面和高斯平面改正。本结合杭(州)—金(华)—衢(州)高速公路四合同路段线路位于投影带边缘的特点，以新领隧道段为例，详细介绍了该段控制测量成果的处理方法与步骤。 相似文献
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介绍了如何选择合适的抵偿高程投影面,来最大程度地抵消参考椭球面上的边长归算到高斯投影面上的长度变形;同时介绍了改变投影高程面时坐标换算的方法;并且通过实际数据验证了正确选择抵偿高程投影面的有效性。 相似文献
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对投影变形问题进行了分析,结合实例,探讨了抵偿高程面任意带高斯投影对控制投影变形的实用性。 相似文献
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为克服投影变形对村庄地籍调查精度的影响,在不采用改变高斯投影带中央经线建立独立坐标系的情况下,本文通过采用抵偿高程面、抵消投影变形、保证地籍调查精度的原理方法,针对村庄地籍调查区域广、数据量大的特点,采用直接坐标改正的方法,不需要对控制测量成果进行重新解算,可以有效、快速地实现成果纠正,在村庄地籍调查实践中应用取得了较好的效果。 相似文献
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用边长改正数求取测区平均高程异常 总被引：1，自引：0，他引：1
边角网平差前须将观测值归算到椭球面上，归算离不开高程异常。文中推导了用边长的平差改正数计算测区平均高程异常改正数的公式，提出了精化平均高程异常改正数的迭代方法。此方法最大的优点是不需要天文、重力、空间等外部数据的支持，简单易行。不仅可以满足高程异常未知情况下观测值归算的需要，也可满足高程异常不精确情况下观测值归算的需要，通过迭代还可以提高边角网平差结果的精度。 相似文献