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<正>地中海位于亚、非、欧三大洲之间,东西长约4000千米,南北宽约1800千米,面积约250多万平方千米,是世界上最大的陆间海。偌大的海岸地区,其生态系统却与世界上处于其他12种气候类型的海岸带迥然不同。亚热带地中海气候是亚热带、温带的一种气候类型,因为在地中海沿岸地区最为典型而得名,这种气候的特点概括起来就是"夏干冬雨"。高温时期少雨,低温时期反而多雨,这种不协调造成了雨水无法与 相似文献
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<正>北起地中海边的塞得港,南止红海旁的陶菲克港,全长190多千米,这条曾被马克思评价为"东方最伟大的航道"为世界所熟知,那就是"苏伊士运河"。苏伊士运河位于埃及东北部,并不宽阔的运河从它诞生之初,就注定成为紧紧扼守欧、亚、非三大洲的交通要冲。为了把红海和地中海贯通连接起来,公元前1874年,埃及法老苏努塞尔特三世就曾希望利用尼罗河的直 相似文献
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马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间,长约600海里,著名的新加坡屹立于海峡之首。马六甲海峡东濒南海,西连安达曼海,是沟通太平洋和印度洋的重要通道,是联结亚、非、欧三大洲的交通枢纽,是世界海运繁忙地区之一。每年通过海峡的船只约有5万余艘,经济和战略地位十分重要,所以各国都很重视该地区的水文气象情况。 相似文献
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北方海航道是联系亚、欧、美三大洲潜在的最短航线，在北极地区和西伯利亚地区资源开发中具有重要的运输价值；北方海航道是连接大西洋和太平洋的重要军事通道，是战略导弹核潜艇的隐藏区，在军事侦察方面有重要价值。 相似文献
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马六甲海峡位于赤道北侧,南起北纬1°,北到北纬8°附近的普吉岛,西起东经95°的韦岛,东到东经104°,附近有著名的海港新加坡。它介于马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间,东频南海,西连安达曼海,东南——西北走向,长约600海里,是联结亚、非、欧三大洲的交通枢纽;勾通太平洋和印度洋的重要水道,每年约有5万余艘船只通过海峡。为了解该海峡的水文气象情况,本文利用海上1958-1972年间的船的气象报,并参阅了其他有关资料,对海峡的风、浪、涌进行了统计分析,初步掌握了该海峡的水文气象要素。其变化的特点如下: 相似文献
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在第3次中东战争中,大获全胜的以色列占领了埃及的战略重地——西奈半岛。西奈半岛是连接欧、亚、非大陆的惟一陆地,其苏伊士运河是连接地中海与印度洋的最短航线,战略地位十分重要。以色列为了长期占据西奈半岛,于1969年花费2.4亿美元巨资,在沿苏伊士运河东 相似文献
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《海洋气象学报》2017,(4)
自2013年提出"一带一路"倡议以来,建设成果丰硕。"一带一路"涵盖亚、欧、非三大洲,地域广阔,气候复杂,气象灾害种类多,影响大。文章从"一带一路"区域的气象灾害事实为出发点,分析了在"一带一路"建设实施过程中所面临的气象灾害风险,并结合中央气象台的实际业务能力和潜力,在现有能力的基础上提出:1)建立"一带一路"专项气象服务机构,开展气象灾害风险预评估业务,有利于为"一带一路"建设提供安全保障;2)加强国际合作,实现资料共享,提高气象服务能力;3)加强"一带一路"灾害性天气的监测、预警,规避或减轻气象灾害造成的损失;4)拓展"一带一路"气象服务的传播手段,开展有针对性的气象服务。 相似文献
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地中海东部的早中生代俯冲——土耳其西北部三叠纪榴辉岩提供的证据ＡｒａｌＯｋａｙ等晚古生代古地理再造表明现今地中海东部地区是一辽阔的海域。虽然有地质证据证明这一地区存在过这个古生代海洋——古特提斯海，但是对于这个古特提斯俯冲史的资料是缺乏的。因此，我们... 相似文献
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由国际头足类咨询委员会(Cephalopod International Advisory Council)组织召开的第一届国际头足类工作会议和学术讨论会于1985年6月17—30日在法国南部地中海畔的邦纽举行。出席会议的有来自世界五大洲十四个国家的代表46人,中国科学院海洋研究所应邀派出一名代表参加了会议。 头足类与燐虾、中层鱼类并称为“世界三大潜在渔业资源”。头足类位居海洋营养级金字塔的中层,是重要的组成部分,为海洋生态系统数量调节的关键因素之一。 相似文献
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南海海盆海山古地磁及海盆的形成演化 总被引：7，自引：0，他引：7
根据海山磁性反演获取的古地磁成果发现,南海海盆东部和西南部的运动形式、生成时代存在很大差异,东部海盆和西南部海盆之间由一条北北西走向的岩石圈压性左旋转换(性)断层——"南海海盆中央断裂"分界.结合已有的地质地球物理成果分析和论证,确定了南海海盆在古南海和与之接壤的华南地块南部边缘形成.南海海盆的形成演化分四个阶段:第一阶段,始新世"古南海断裂"产生,古南海被一分为二;第二阶段,渐新世东部海盆开始发育——扩裂;第三阶段,中中新世西南部海盆开始发育——张裂;第四阶段,南海海盆整体旋转,古南海圈闭. 相似文献