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根据大洋金属结核ＤＹ８５－５航次调查所了解的情况,对该航次调查作了简单介绍：根据该航次怕得到的我国大洋多金属结核开辟区地形地貌最新调查结果,对大洋多金属结核开发研究中的矿区放弃和采矿研究方向提出了一些建议。 相似文献
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为完成中国大洋矿产资源研究开发协会提出的《大洋多金属结核资源研究开发“九五”计划》的目标,大洋协会在1997年安排了两个航次的海上勘探工作,其中DY95—7航次委托地质矿产部组织实施。根据上述精神,地质矿产部委托广州海洋地质调查局组织《海洋四号》调查船具体实施。 《海洋四号》调查船从1997年5月20日离开广州,到1997年11月12日回到羊城,历时177天,航程28500海里。本航次虽然任务重,工作量多,地质采样是《海洋四号》进行的8个大洋航次中最繁多的一次,而且又新增加了环境基线调查和富钴结壳调查两个新项目,但是 相似文献
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《华北地质矿产杂志》2014,(2):32-32
近日,中国大洋协会办公室组织专家对中国大洋23航次报告进行验收。专家组审阅了航次资料和样品测试数据汇交情况,听取了航次首席科学家何高文的汇报,一致同意通过验收,报告评审为优秀。 相似文献
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将我国深海大洋研究推向新阶段 总被引：5，自引：0，他引：5
1998年春,我国正式参加大洋钻探国际合作计划(ODP),成为大洋钻探计划的第一个“参与成员”(associatemember),迄今正好5周年,这是令我难忘的5年。1999年2月6日～4月12日,在汪品先院士和WarrenPrell两位首席科学家的共同主持下,在我国南海实施了大洋钻探184航次(ODPLeg184),使我国真正从学术上进入深海研究的国际行列。在那个航次的28位上船科学家中有9位中国人,这是自1968年实施深海钻探计划(DSDP,ODP的前身)的第一次,使我感到特别振奋。ODP184航次及其随后的实验室研究,取得的学术成就包括:(1)建立起西太平洋区近3000万年来最… 相似文献
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1999年南海首次大洋钻探,有力促进了中国的深海研究,使中国进入了国际深海研究的前沿。15年后第二次南海大洋钻探的实施,标志着中国在该国际计划中作用的加强。回顾了参加IODP 10年(2003—2013年)来深海研究的进展,并展望未来,讨论中国大洋钻探在新10年IODP(2013—2023年)中的打算。中国大洋钻探提出了分3步走的发展计划:第一步争取再实现1~2次"互补性(CPP)"大洋钻探航次;第二步学习欧盟,争取也成为IODP的"钻探平台提供者";第三步和国际科技界合作,建造新一代的中国大洋钻探船。 相似文献
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