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风成砂具有特殊的工程性质，如何有效地加固这种地基这一研究课题，近几年为人们所关注，本文结合工程实例阐述一种加固沙漠软弱地基的新方法－－土工网格垫层及其加固效果。 相似文献
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本文通过粉煤灰砼桩加固软弱地基的现场试验，评价了粉煤灰砼桩加固软弱地基的效果，研究了桩土应力比和土分担荷载比随外荷载的变化规律，探讨了粉煤灰砼桩复合地基的受力特性和破坏机理，最后对比分析了挤密土复合地基与非挤密土复合地基受力特性的差异。 相似文献
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水泥喷粉搅拌法是将软土和水泥搅拌在一起的一种加固地基方法，近年来在许多工程中得到应用，文中介绍了水泥喷粉搅拌桩对新近沉积土地基的加固处理中的室内配比试验、应用与检测，同时提出了对含水量较低的地基土中水泥最佳掺入比的概念。 相似文献
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微型钻孔高压灌注桩先后在淳安县（千岛湖镇）淳建公司综合楼、淳建新村10＃楼，淳安县电信局模块综合楼等地基处理中，取得了较好效果，这些工程的地基土，有一共同特点是，层厚达15－30m，块石含量高达50％－80％，孔隙比大，且松密不均。用普通的打桩设备无法施工。用常规搞压灌注浆方式又极容易跑浆，经济成本大，质量难以确保，作将传统的高压灌浆方式与微型钻孔灌注桩相结合的方法来处理这类地基土，根据对结顶的建筑沉降观察，效果较好，据建设单位核算，用此方法处理这类填土，经济成本要节约20％－30％。 相似文献
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结合具体工程实例探讨了复合地基在地基加固中的应用机理，指出对于该加固工程，可采用静压注浆及树根桩相结合形成的复合地基进行加固。工程实践表明，根据工程实际情况合理运用复合地基进行地基加固处理能取得良好的加固效果。 相似文献
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采用塑料排水板分级推填不同材料（块石、砂及块石土混合物）压载并联合强夯的静态－动态顶压法加固含水量高达７０％以上的软土地基,只要合理地确定施工参数和掌握施工工艺,是可以达到理想的加固效果的。本文通过在福建省内尚属首次应用的某工程现场试验,论证了该法适于加固闽江口下游软土回填地基的可用性和合理性。根据试验结果,还着重讨论了不同排水间距,不同填料及不同夯击能量时的静态排水固结过程中,地基上的变形与固结 相似文献
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1工程概况与施工1．1工程概况福建省厦漳高速公路漳州境D;标段和104国道宁德市汽专线城关至飞弯段C标段部分软土地基因天然承载力很低,设计采用深层粉体搅拌加固技术对软基进行处理,以获得较高承载力的复合地基。设计桩径0,sin,桩身无侧限抗压强度（90）3ZMPa,采用水泥作固化粉剂,需加固的地层地质情况如下。漳州境Dl标段地质情况为,上部1．SOm左右的可塑状亚粘土,其下为海相淤泥地层,厚2－5m,含水量70％－80％,呈流塑饱和状态,有机质含量平均2．61叽,地基承载力＜50kPa,属酸壳软土地基。宁德C标段地质情况为,淤泥地层… 相似文献
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软土含水量对粉喷法加固效果的影响 总被引：5，自引：1，他引：4
用粉喷法加固软土地基,可以提高软土地基的强度、减少软土地基的变形。通过室内对比试验,讨论了软土中的含水量对粉喷法加固效果的影响,并提出了最佳掺入比的概念。 相似文献
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高压喷射注浆法可以在软弱下卧土层中直接形成加固桩体对软土地基进行加固。对这种加固方法形成的地基进行了一组模型试验,其中包含了天然地基和加固地基,加固地基中设置了一组3×3的加固桩体,通过对比研究了直接加固软弱下卧土层的地基处理方法对地基工作性状的影响。结果表明：直接加固软弱下卧土层的方法能很好地改善地基的沉降特性,提高地基的承载能力。加固桩体能有效地传递荷载,使加固区软弱土体的压缩量大大减小。随着荷载的增加,加固桩体顶端承担的荷载大体呈线性增加,桩顶轴力表现为角桩最大,边桩次之,中心桩最小。加固桩体上部受负摩阻力作用,下部受正摩阻力作用,桩身最大轴力位于距桩顶25 cm处。加固区的平均桩-土应力比随荷载的增加而减小。 相似文献
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分析了用传统的强夯工艺加固软粘土地基失败的原因，通过试验提出了软粘土地基强夯加固的新工艺，并对软粘土地基强夯加固机理进行了探讨。 相似文献
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易门瓷厂高墙地砖厂主体车间建于残积土地基上，约三分之二的基坑地基土天然强度低，压缩性高。加固处理，通过基坑原位测试，对加固处理前、后的地基土容许承载力进行对比，检查残积土软地基加固处理效果。 相似文献
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实践证明,桩网复合地基同时具备竖向增强体复合地基与水平向增强体复合地基的加固优点,能很好地提高地基土体承载力,减小不均匀沉降,特别是桥头过渡段地基处理中能有效控制“桥头跳车”现象的产生。本文主要对桩网复合地基的加固机理进行分析,并结合自然平衡拱理论和加筋垫层拉膜效应理论推导出路堤下桩网复合地基桩土应力比计算公式,同时分析了各设计参数变化对桩土应力比的变化规律。工程实体试验表明,本文所推导的桩土应力比计算公式具有较好的适用性。 相似文献
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循环荷载下圆柱形桩与楔形桩复合地基工作性状对比试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为探讨循环荷载作用下夯实水泥土圆柱形桩与夯实水泥土楔形桩复合地基工作性状的差异,通过室内模型试验,并在桩顶及桩周土表面埋设微型土压力盒,进行循环荷载下夯实水泥土圆柱形桩和楔形桩的4桩复合地基及单纯软土地基工作性状对比试验,探讨循环应力比和加载周数对夯实水泥土圆柱形桩和楔形桩复合地基永久沉降、桩-土应力比的影响规律。研究软土地基加固方法对永久沉降和桩-土应力比的影响,揭示了循环应力比与桩-土应力比的关系。研究结果表明：采用夯实水泥土桩加固软土地基,能提高地基的临界循环应力比,增强地基抵抗循环荷载的能力;在相同的加荷周数和循环应力比的加载条件下,采用夯实水泥土楔形桩加固软土地基对降低地基永久沉降的效果比采用夯实水泥土圆柱形桩的效果要好,且楔形桩的楔角越大,降低永久沉降的效果越明显。循环应力比越大,桩-土应力比越大;桩-土应力比随楔形桩楔角的增大而增大,随加载周数的增加而降低,并存在一临界加载周数;当加载周数小于临界周数时,桩-土应力比随加载周数迅速降低;当加载周数超过临界周数时,桩-土应力比几乎不随加载周数的变化而变化。 相似文献
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内宜高速公路K96+800～K99+380段路基病害成因及防治方法探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
内宜高速公路K96＋800－K99＋380路段穿越多个山丘和谷地。自1998年路基建成以来，该段路基发生过量沉降及侧向挤出坍滑等病害，主要原因是路堤填筑土高度和厚度大，下伏淤泥质土孔隙比大，加之路堤施工速度快，附加剪应力高，荷载宽度大等。采取压浆和旋喃及粉喷桩相结合的处理工程，即上部填筑土体系采取压浆加固，下部淤泥质土等采取旋喷及粉喷桩加固，不仅可提高地基土的密实度，也可防治路基的侧向塑性挤出和坍滑。 相似文献
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为合理计算路堤荷载作用下刚性桩复合地基沉降,考虑路基填土中的土拱效应以及路堤-地基加固区竖向荷载传递的耦合特征,基于填土中内、外土柱界面摩阻力系数随深度线性发挥模式以及复合地基中桩土相对位移模式与桩侧摩阻力系数分布模式,采用微元体静力平衡原理,并考虑路堤-加固区-下卧层之间的应力连续与变形协调条件,推导出了路堤下刚性桩复合地基的桩土应力比、桩土沉降差、加固区沉降量的计算公式,定量反映了路基填高、填土及软土地基的黏聚力和内摩擦角、桩长、桩径、桩间距等多个主要因素。实例分析表明,加固区沉降量的计算值与实测值误差一般不超过15%;桩长对加固区沉降呈非线性影响;面积置换率、地基土内摩擦角与黏聚力对加固区沉降均具有线性的负相关影响特征,且沉降量受内摩擦角影响比黏聚力更敏感。 相似文献