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相似文献
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1.
本文对坐标系统的转换以及坐标的拟合推估进行了论述。  相似文献   

2.
应用GAMIT软件对北京市CORS网基准站数据进行了处理,分析研究了基准站坐标及速度场的变化规律,并给出了基准站坐标和速度场精度的统计分析结果。结果显示:坐标分量的变化趋势为线性;坐标残差的变化为随机曲线;N,E方向精度优于2mm;高程方向精度优于5mm;基准站运行稳定。  相似文献   

3.
我国天文大地网的应变分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据国家GPS A级网和部分B级网的数据,应用应变分析理论对我国天大地网进行了检核,指出了天大地网的伸缩变形、扭曲变形以及旋转的范围和特征。根据分析结果,对坐标转换模型和选择和坐标转换时的正确分区提出了建议,并提出了相应的坐标转换模型。  相似文献   

4.
全国天文大地网与空间大地网联合平差   总被引:16,自引:1,他引:15  
天文大地网与空间大地网联合平差,对于检核、控制与加强天文大地网以及建立与扩展地心坐标系,都具有重要意义,全国天文大地网与全国GPS大地网联合平差(I期)于1998年初完成,本文报告平差采用的原则和模型,并提出平差结果,通过联合平差,消除了天文大地网尺度的系统偏差,减弱了它的局部变形,改善了它的整体精度,更重要的是建立了由近5万个大地点坐标体现的地心参考系,其地心坐标的水平分量精度好于0.5m。  相似文献   

5.
GPS工程控制网投影变形的处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
高成发 《江苏测绘》1999,22(3):22-24,48
在GPS工程控制网建立的内业处理中,为后续工程的方便必须设法消去高斯投影变形对坐标成果的影响。本文在简要介绍了常规投影变形处理方法之后,提出了尺度强制约束和投影面重新选择两种投影变形的处理方法。工程实践检验表明:两种方法不但可行而且可使处理后的坐标系统与国家坐标系统尽可能保持一致,方便了工程使用。  相似文献   

6.
提出了以坐标分量为观测量的基于坐标模式的广义网平差模型,讨论了基于坐标模式的不同子网(包括地面网和GPS网)联合平差处理的具体方法。  相似文献   

7.
控制网的平差连接   总被引:1,自引:0,他引:1  
新测设的GPS网与原有的常规网或GPS网产生了平差连接问题,在实际应用中希望原有网坐标不变。在综述国内外这一前提下的平差连接方案基础上,推荐Butien与Richardus和周江文提出的方法,并综合地给出了控制网平差连接的一个方法。  相似文献   

8.
本文引进了两种与平均高程面切的局部椭球,导出两种局部椭球与国家参考椭球的大地坐标和高斯坐标的关系式,然后给出了两种椭球下GPS网的地方独立坐标变换方法。  相似文献   

9.
《城市测量规范》规定,一个城市只应建立一个坐标系统。而瑞安市有三个坐标系统在同时使用,笔者就其由来和危害进行分析并反恩,提出改造方案,以期达到统一坐标系统的目的。  相似文献   

10.
GPS网起始数据的误差分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用5种GPS控制网起算点坐标误差的分析方法,分析了某地铁二号线西延伸线工程GPS控制网的起算点坐标误差,成功地剔除了误差超限的起算点。  相似文献   

11.
GPS工程控制网投影变形的处理   总被引:8,自引:0,他引:8  
高成发 《测绘工程》1999,8(4):67-70
在GPS工程控制网建立的内业处理中,为后续的方便必须设法高斯投影变形对坐标成果的影响,本文在简要介绍了常规投影变形处理方法之后,提出了尺度强制约束和投影面重新选择两种投影变形的处理方法。工程实践检验表明,两种方法不但可行而且可使处理后的坐标系统与国家坐标系统尽可能保持一致,方便了工程使用。  相似文献   

12.
轨道控制网(CPIII)是高速铁路无砟轨道铺设以及运营维护阶段的控制基准,高速铁路工程测量规范中关于CPIII平面网复测的精度指标是根据武广线的测量数据进行统计给出的,没有经过严密的理论推导。鉴于以上不足,对CPIII平面网复测精度指标进行了理论推导与研究,得出高铁规范中CPIII平面点复测与原测坐标较差,CPIII平面相邻点的复测与原测坐标增量较差两项指标的限差,这对评定CPIII控制点的稳定性、可靠性以及后续的施工和维护具有重要意义。  相似文献   

13.
季善标  王解先 《测绘科学》2004,29(Z1):37-38
本文介绍了应用GPS技术对上海城市平面控制网的改造方案,基线由GAMIT软件解算,利用空间平差模型进行了三维坐标平差,平面平差在不同的条件下进行。在上海平面坐标系统平差时,采用原点不变并固定部分稳定控制点坐标值,在北京54坐标和西安80坐标平面平差时,采用原由坐标控制点坐标改正数之和为零的条件,保证了GPS网的内部一致性。并对新旧控制网的精度进行了比较,改造网的精度大大优于原控制网,能适应现代高精度大型工程控制网的需要。最后利用七参数转换方法计算了各个坐标系之间的转换关系。  相似文献   

14.
笔者针对地方平面控制网坐标系统的建立与改造在全省各地区的现状与存在的主要缺陷,提出GPS控制网坐标系统转换的几种方法及其在建立与改造地方平面控制网坐标系统中的应用。  相似文献   

15.
通过工程实例,阐述了公路测设中在地面网无已知点时,怎样将GPS基线向量网转换为地面测量成果,满足工程建设需要,提出了比较实用的方法。选择位于测区中心的大地坐标经度作为该工程的中央子午线,选取某点GPS观测的伪距坐标作为网的位置基准,即平差时以该点为位置基准的固定点,由于伪距坐标位置并不一定在实际的测区,不一定能用实际测区的平均高程面来投影,我们用公式H0=0.0785×Y2来计算投影零高程面(H0),式中Y取该工程的中央子午线到测区边缘的距离(km),依次求出投影高程面(Hm-H0),Hm为测区平均高程。在测区若能找到高程满足(Hm-H0)的一个点,就利用该点(若找不到这样一个点,那么就用测区中接近该条件的一点),并对该点所在边用精度较高的全站仪测量长度作为尺度基准,再测量距离中央子午线最远的一条边作为检验尺度基准边。  相似文献   

16.
为保证测绘已有成果的有效使用,建立省城GPS控制网很有必要,本文就此提出了坐标框架、控制点改造、地形监测和GPS技术应用的设想和思路。  相似文献   

17.
本文基于52个陆态网连续运行观测站和中国境内及周边10个IGS站近5年的坐标时间序列,利用相关系数加权的叠加滤波法定量计算坐标序列中存在的共模误差,并使用CATS软件分别估计测站各分量剔除共模误差前后的坐标时间序列的速度及其精度,结果显示:在E、N、U分量上,相对于原始坐标时间序列,由剔除共模误差的坐标时间序列整理而得的测站各分量估计速度与陆态网发布速度偏差的均值分别减小了7.32%,1.87%,7.84%,同时各分量估计速度的精度均值也分别提高了33.43%,21.11%,59.26%,这表明在估计区域的测站速度场时,若不剔除原始坐标序列中存在的共模误差,测站的运动速度及其精度可能会被不恰当地估计,即利用剔除共模误差后的坐标时间序列而得结果理论上更加准确可靠。  相似文献   

18.
当城市GPS网完成之后,其中一部份原三角网的重合点,出现了二套坐标数值,对于测量成果的统一性是一个原则性的缺陷,因此将原三角网成果归算为GPS网坐标系统是一个城市控制网改造的一个环节,数十年来各城市的控制成果已累积了很可观的数量,从三、四等三角网,到一、二级小三角或导线点,总和点数约有数千之多,  相似文献   

19.
针对地下综采面人员低精度甚至难定位问题,该文提出了地下综采面超宽带自组网人员定位系统及方法。该方法简单、系统易于实现,只需3个已知超宽带(UWB)基站坐标即可实现综采面所有UWB基站坐标传递和高精度人员定位。在一端确立3个已知坐标的综采面内布设UWB基站,然后UWB自组网解算整个综采面所有UWB基站坐标,最后通过UWB定位算法获取人员高精度坐标。实验表明,该方法能有效实现综采面人员定位,定位精度达0.08m,点位精度小于0.1m的精度可靠性为82%。  相似文献   

20.
左虎  黄博 《四川测绘》2012,(2):78-80
本文阐述了马来西亚槟城第二跨海大桥基于首级控制网建立的GPS加密控制网的方法,通过转换得到了独立施工坐标,采用拟合方法得到GPS高程,并对结果进行了精度分析。由实测结果得知平面精度和GPS拟合高程精度都满足技术设计要求,能直接用于海中施工放样。  相似文献   

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