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相似文献
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1.
主要介绍了净空变形量测和拱顶下沉量测在隧道施工中的应用,为隧道施工提供了重要依据。  相似文献   

2.
隧道施工与其他工程相比,影响其安全的因素复杂多样,对隧道施工风险进行安全评价一直备受关注。本文以广东省某隧道为例,采用危险指数法估算隧道风险等级,并在此基础上选取危险单元进行监控量测以及人工巡查,通过监控量测位移管理进行控制及预警,实现从风险评估、监控量测和人工巡查三方面综合提高隧道施工的安全性。  相似文献   

3.
铁路隧道围岩监控量测是保证隧道施工安全的重要手段之一,针对现有的隧道监控量测技术存在"干扰因素多、数据处理慢、反馈不通畅"的弊端,结合现代网络通信技术、自动化控制技术、现代数据库技术的高速发展,自主研发了"铁路隧道围岩监控量测信息化管理系统"。通过该系统,测量人员可使用智能移动终端设备(PDA手簿、手机)通过蓝牙来操控全站仪量测数据,同时利用移动网络实时把量测数据传送至主服务器,主服务器对数据自动处理后进行相应分析,当出现超警值时及时向相关人员发布预警信息,相关人员根据自身授权可利用手机访问主服务端,随时掌握隧道监控量测情况。该管理平台可自动实现对某条铁路乃至全国铁路隧道围岩监控量测,具有"数据可靠、传递高效、预警及时、管理简洁"的特点,实现了对隧道监控量测的信息化管理。  相似文献   

4.
隧道监控量测是隧道施工安全控制十分重要的一个环节,监测技术和信息化管理技术直接关系到隧道施工安全和质量。基于Access数据库技术和GTS测量技术,研究开发了隧道监控量测自动预警管理系统,实现了隧道监控量测数据信息化管理和预警预报。工程实践表明,系统可以快速、方便、实时地进行监测数据处理和分析,实现自动预警预报,为隧道工程信息化施工管理提供可靠的依据。  相似文献   

5.
隧道监控量测是隧道施工安全控制的一个十分重要的环节,是铁路客运专线隧道分步验收的重要内容之一,其目的是通过对隧道净空收敛和沉降观测进行数据分析,优化隧道施工方案和设计,确定合理的安全步距和支护时间,保障隧道施工和工后运营安全。虽然国内外对隧道监控量测工作十分重视,但目前监测水平与信息化施工要求还相差甚远。本文讨论隧道监测新技术和新方法,并对监测数据进行统计分析和反分析,提出监测数据信息化分析技术,并在工程实际中得到了应用,取得了较好的应用效果。  相似文献   

6.
邓洪亮  陈凯江  朱明岩  邓启华 《测绘通报》2012,(Z1):123-125,209
隧道监控量测是隧道施工安全控制的一个十分的重要环节,是隧道分步验收的重要内容之一,其目的是通过对隧道净空收敛和沉降观测,进行数据分析,优化隧道工程施工方案和优化设计,确定合理的安全步距和支护时间,保障隧道施工和工后运营安全。虽然国内外对隧道监控量测工作十分重视,但监测水平与信息化施工要求还相差甚远。提出隧道监测量测全断面三维激光扫描技术,并进行工程应用和实践。结果表明该技术可以实时、准确、全方位获取隧道空间变形数据。并进行变形分析和反分析,进行隧道施工风险预警预报,指导隧道信息化施工和优化设计,精度达到或超过有关规程要求,研究成果对隧道施工具有重要的理论意义和工程实际意义。  相似文献   

7.
施工监控量测是现代隧道施工技术中一个极其重要的组成部分,是监视围岩是否安全稳定的重要手段。针对已有的隧道监测管理系统信息化管理程度不高的问题,该文以宝兰客专隧道施工项目为例,进行隧道监控量测信息管理系统的设计与开发。借助于微软云技术,实现了快速数据采集与传输、高效灵活的数据云端存储与管理、自动预警和面向不同层级用户的数据可视化管理;此外,研究设计了一种更好的预警反馈机制,以便及时处理预警,确保施工安全。  相似文献   

8.
隧道监控量测在地铁施工中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
冯夯 《测绘通报》2000,(8):32-33
介绍了地铁施工过程中,应用隧道监控量测技术,为设计和施工提供及时正确的量测信息,确定设计及修正参数,使施工进入动态化管理,正确决策,确保安全。  相似文献   

9.
公路隧道监测数据异常的思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
隧道监测数据分析对于预报隧道安全是非常重要的,然而在分析过程中往往由于数据的缺失或监测项目选择的不合理导致对隧道安全预测不准,甚至得出相反的结论。建议在隧道围岩较差处同时布置变形和初衬混凝土内应力的量测项目,以提高预测的准确性。  相似文献   

10.
地铁施工、运营阶段的监控量测,可有效保障隧道结构的稳定与周围环境的安全。现有的收敛计、全站仪等变形监测手段,虽然可以得到高精度的观测数据,但获取的监测点位过于稀疏,难以全面反映隧道整体的形变特征。本文将三维激光扫描技术用于地铁隧道形变监测,提出了基于激光点云的隧道断面连续提取与形变分析方法,并对提取的两期断面进行了形变分析,试验结果表明该方法能够更直观地表现隧道整体变形,研究成果可为隧道形变动态监测提供借鉴。  相似文献   

11.
随着我国经济和科技的蓬勃发展,隧道工程建设也呈现出规模化和多元化的趋势。本文首先总结了我国公路隧道、铁路隧道和水下隧道的增长状况;然后归纳了隧道测量中平面控制网的布设方法;最后通过分析发现:通过陀螺全站仪加测陀螺边来传递方位基准,可有效提高隧道贯通精度。  相似文献   

12.
三维激光扫描技术为大型交通工程的全三维表面量测提供了一种有效的技术手段。但是面对扫描输出的海量原始点云数据,如何从中快速、精确地提取工程几何信息就变成一个亟待解决的问题。文中设计了一种从三维点云中自动提取隧道几何特征线的方法,仅以带有三维坐标的点云数据输入,不需提供额外的隧道相关参数,根据隧道表面法向与隧道中轴走向、隧道断面之间的几何关系,自动跟踪中轴线并确定截面方向,截取断面轮廓线。适用于弯曲型隧道,能够根据隧道走向精确调整中轴线方向和截面法向,在实际工程应用中具有较强的实用性。  相似文献   

13.
辛金珠 《测绘通报》2018,(3):150-151,157
论述了利用双交叉导线测设长大隧道洞内控制网的方法。该方法能增强洞内导线网形的结构稳定性,提高隧道贯通的精度。  相似文献   

14.
以西部高原国道317线雀儿山隧道控制测量为例,依据现行测量规范,利用GPS系统进行隧道平面控制测量,实施方案包括选择坐标系统、选埋控制点、GPS点的观测及GPS解算等。在此基础上进行隧道高程控制测量和误差估算,量测结果较为可靠,满足相关规范要求,可供类似地区隧道测量参考。  相似文献   

15.
苏涛 《测绘信息与工程》2013,38(2):32-34,73
以南吕梁山隧道为例,阐述了长大隧道贯通控制测量方案的设计方法以及关键施测技术要点。通过分析拟定方案的预计误差对隧道横向、高程贯通误差的估计影响值,来评判方案的合理与否,指出在施工前确定最佳的洞内、洞外、高程控制测量等级及测量方案,可避免在施测后发现误差问题而导致的返工、成本增加、效率降低等影响。  相似文献   

16.
针对隧道测量中的难点问题,提出了运用GPS测量手段和精密导线测量的方法来解决特长隧道定向问题;依托全球卫星定位系统建立高等级控制网,得到准确的控制点坐标;研发的基于测量机器人的多测回测角软件用于隧道内导线测量,减轻隧道内作业强度,提高了测量精度。  相似文献   

17.
成枢  武光耀  纪萍 《测绘通报》2017,(1):115-118
为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市CORS作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。  相似文献   

18.
李翅  罗刊  王铜 《地理空间信息》2010,8(3):116-118,121
影响隧道贯通误差的因素主要有洞内起始方位角、测角精度和测边精度,本文分析起始方位角、测边、测角对隧道贯通误差的影响,得到曲线型、直伸型两种隧道的公式,尤其是分析不同长度、不同精度、不同导线边长条件下横向贯通误差的变化,得出一定规律来指导实践。  相似文献   

19.
隧道长期监测是保障施工安全的有效手段,本文以太湖隧道为例,研究了几种较为常见的变形分析模型,提出了一种以监测点当前变化量、累积变化量、变化率3个指标为基础的隧道风险数学模型和智能预警方法。试验结果表明,回归模型和BP神经网络的预测精度相当,平均绝对误差和均方误差均在1 mm之内,当存在隧道风险时,本文提出的方法能够及时有效地做出预警,预警成功率在96%以上。  相似文献   

20.
隧道工程控制测量主要方法与误差分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了建立洞外、洞内隧道控制网的主要方法,分析了各种方法的优缺点,并着重对支导线加测陀螺定向边的方法进行了论述,从测量精度等方面与其它方法进行了比较,指出该法是建立隧道洞内控制网比较适用的方法;文章最后综合分析了贯通误差预计的方法及应该考虑的问题,包括贯通点偏差、贯通点最佳位置及贯通误差允许范围等。  相似文献   

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