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湖南的名人名胜资源与旅游开发 总被引：5，自引：0，他引：5
丰富的名人名胜是湖南旅游资源组成的突出特色，是湖南旅游事业发展的优势所在。作者通过广泛调查和研究后，对湖南名人名胜资源的分类以及资源本身的基本特征进行了初步论证，并就湖南开发利用优势资源，发展特色旅游进行了初步探讨。 相似文献
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在我国，从古至今地名与楹联、书法艺术函切联系在一起。一些文人墨客和广大群众用地名、景物名和人名巧妙地组成楹联，或悬挂、或镌刻、如髹碧漆、或鎏金彩于亭轩下，楹柱间，山石上，水涯边，其文词或奥、或壮丽，其书法或古朴、或飞动，装点着锦绣江山。特别是一些“嵌名联”别有风趣。我是地名、楹联、书法爱好者，在业余时间．除了结合学习，研究撰写有关地名、楹联等一些文章（公开出版了《新春联》、《古今对联故事选》、《楹联写作与欣赏》、《蹊径集─我的自学楹联之路》、《辽宁名胜新楹联选》、《竹吟堂楹联点评》等十几部专著）… 相似文献
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名胜组景是一定地域范围内景观的组合,是历史文化名城的重要城市地标和旅游资源。以南京的金陵四十八景为例,研究名胜组景的时空演变特征。研究发现:金陵古代名胜组景依赖于自然地理环境,密集分布在长江、钟山、秦淮河等山脉和河流附近,同时也受人文地理界线的影响,较集中于南京城墙内;民国至当代的金陵四十八景的空间分布呈现东进南延北拓态势,逐步扩散至人文地理边界以外的外城郭,进而扩散到郊区县市(江北、高淳、溧水)。名胜组景的这种时空变迁特征与城市变迁存在强烈的关联。历史文化名城的组景景观可划分为自然景观和人文景观。金陵四十八景的时间演进过程中呈现自然景观数量减少、人文景观数量增多的趋势,景观景名、排序等存在较大的差异。古今游憩偏好的变化、旅游需求的变化、历史文化景观的积累、宗教变革、土地利用、社会职能的转变、时代文化的差异都对此产生一定程度的影响。 相似文献
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自由贸易试验区的差异化路径选择——以辽宁自由贸易试验区为例 总被引：1，自引：0，他引：1
以辽宁自贸试验区为研究对象,基于多边、双边与单边开放的演变逻辑,将11个自贸试验区作为整体系统性地考察自贸试验区的宏观经济联系,从而定位和识别辽宁自贸试验区的差异化发展路径。研究表明,尽管自贸试验区城市尚未表现出较强的整体群网络,但是以上海为核心的自贸试验区体系已基本形成。根据核心-中间-边缘层模型,辽宁自贸试验区处于边缘层,与上海、广东、浙江（核心层）和天津（中间层）等沿海自贸试验区存在较强的直接经济联系,并且在制度的复制与推广方面存在诸多借鉴。 相似文献
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于良的《壮丽山河》是一部歌颂祖国山水的七律诗集。这部诗作收诗近2800首，一诗写一处山水名胜或文物古迹，按全国行政区划编排，各地名胜，一目了然。这是一个规模巨大的“艺术工程”。我国有壮丽山河，有悠久的历史。各地都有奇伟瑰丽的自然景观和华光灿烂的人文名胜，这为山水记游诗的创作提供了较为丰富的题材。几乎每一处优美的自然景观和人文名胜都有文人墨客的题咏，这是我国诗词宝库中的一笔珍宝。但将全国2800多处地名名胜—一咏到，前人确未做过，于良呕心沥血，以强烈的爱国热情投入这一巨大艺术工程之中，其精神还不值得称赞吗… 相似文献
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随着辽宁沿海经济带开发上升为国家战略以后,大连作为该城市群的龙头城市,肩负着带动沿海城市乃至整个辽宁省经济发展的重要使命。在基于城市流强度和城市相互作用强度模型的基础上,从不同的层面对大连与辽宁沿海经济带城市群的内在功能联系进行分析,其结果如下：大连市外向功能量和城市流强度居辽宁沿海经济带首位,其他城市普遍较弱;大连与其他城市的经济联系强度较弱,距离因素作用明显;大连市自身综合实力较强,但其核心城市带动作用不突出。最后,针对研究现状,提出一定的对策建议。 相似文献
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历代安徽名人的地理分布及其成因初探 总被引：1，自引：0，他引：1
何先柱 《云南地理环境研究》2008,20(2):46-50
从人才数量、类型和籍贯3个方面对安徽历代名人的资料进行统计与分析,在此基础上,探讨了历代安徽名人地理分布的重心与区域分异的原因。研究发现：由于时代背景、地理环境、政治、经济、文化等方面的差异,安徽名人时空分异特点显著。时间上,不同时期的名人数量差别较大,名人的影响领域随时间推移呈扩大之势;空间上,军政名人多出自皖北和皖中,而科学、文化教育和经济方面的名人以皖南居多,呈现出明显的“南文北武”分布格局。此外,安徽名人地理分布还呈现明显的南移趋势。 相似文献
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寺庙和以寺庙演化而成的地名,是北京古文化的重要组成部分。据清“乾隆京城全图”统计,约有寺庙1300多个。《今日北京》名胜卷收录的庙宇亦有250多处,寺庙名胜和寺庙地名成为北京的特殊景观类型。因此研究寺庙地名,对于深入了解北京的历史发展、宗教文化、城市变迁、社会民俗、地名演变等,具有多方面的意义和作用。 一、反映北京历史沿革的寺庙及其地名 相似文献
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推动辽宁沿海经济带高质量发展,对促进辽宁发展、东北振兴、东北亚区域合作均具有重要意义。在梳理高质量发展内涵的基础上,论文构建高质量发展评价指标体系,运用熵权TOPSIS法测度2006—2020年辽宁沿海经济带高质量发展水平;利用改进引力模型探讨高质量发展的空间联系结构及引力格局,结合威尔逊模型对城市高质量辐射范围测算。结果表明：(1)研究期内辽宁沿海经济带高质量发展水平呈波动上升趋势,发展水平空间差异显著,同时呈现“以大连为高地,黄海翼、渤海翼两大低谷连绵区”的空间分布格局。(2)各维度指标发展动力主要来源于协调发展、深化改革和绿色发展;创新发展、动能转换和共享发展呈大连一核引领的空间分异,绿色发展和协调发展呈渤海翼领先发展的空间分异,开放发展和深化改革呈黄海翼领先发展空间分异特征。(3)空间联系网络结构复杂,但仍需进一步创新辽宁沿海经济带、沈阳经济区、辽西北三大区域协调发展机制,提升城市空间联系等级。(4)辽宁沿海经济带呈现出对外辐射型、对外依赖型、辐射依赖相当型3类城市空间联系结构;并将经济带划分为“一核引领、两翼协同、多点支撑”的引力格局;大连是唯一的对外辐射型城市,空间辐射范围也呈对外扩张趋势。 相似文献
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本文回顾了七十年代以来食物安全概念的演变历史，特别是介绍了森(Sen)的食物权利理论在这个历史过程中的作用，评价了当前的主要研究热点，展望了将来的几个研究趋势。指出食物安全的概念不能也不应该以单一的观点、方法和尺度来定义，食物安全的研究必须要更紧密地与更广泛的人文安全和环境变化的内容联系在一起，才能更深入地进行下去。 相似文献
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从文化视角探讨广东经济困境 总被引：3，自引：1，他引：3
文化作为物质和精神的集合，不能与上层建筑完全等同，它对现代社会尤其是经济发展产生了越来越大的影响。同理，岭南文化与广东经济的近年回落也有着千丝万缕的联系。南粤历史上远离中原，缺乏懦家人文文化的熏陶，当今盲目模仿港澳又妨碍了西方批判精神的渗透。这些历史和现实的因素使得岭南文化有忽略儒家文化对理想人格追求的同时，又没有建立起像西方人文传统中文化所应有的批判力度，而具有庸俗性、肤浅性和短期性不足，造成广东经济发展缺乏企业文化、科技动力和诚信环境，难以适应市场经济、知识经济社会的需要。 相似文献
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《地域研究与开发》2020,(4)
通过百度地图坐标抓取法获取河南省前五批国家级传统村落的965条名人事件发生地村落坐标,依据名人知名度将名人事件分为重要名人事件和地方名人事件,利用标准差椭圆法、核密度估算法、平均最近邻距离法、缓冲区分析法分析名人事件的空间格局及影响因素。结果表明:①名人事件空间集聚明显,重要名人事件覆盖地域面积更大;②地方名人事件呈现“一主一次两点两带”的“L”型空间结构,重要名人事件呈现“一主两次一带”的“T”型空间结构,重要名人事件相较地方名人事件重心向南部转移;③两类名人事件与地形走势、河流水系空间布局结合紧密,地方名人事件受乡镇2 km缓冲区影响最大,重要名人事件在乡镇缓冲区3 km之后数量开始增加;④名人事件集中在豫中嵩岳文化区、豫北河内文化区、豫西河洛文化区,重要名人事件与豫南天中文化区关系更为紧密。 相似文献
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长三角地区网络腹地划分的关联测度方法比较 总被引：3，自引：0，他引：3
从城市关联网络的视角,以企业分支数据为基础,以长三角地区16个核心城市的区市县单元为研究对象,将两种网络腹地的划分方法----网络关联度法和相对关联度法进行了实证分析和比较.结果发现,网络关联度法更能体现区域网络的主要格局,有利于把握区域内主要空间单元的网络联系,但是却会忽略绝对值较小,相对值较大的网络联系;而相对关联度法则可以更为深入的揭示行政区经济和跨行政区联系的特征,特别适用于分析总关联度较低单元(郊区,县,县级市)的网络腹地.在此基础上,本文尝试将两种方法结合起来,既能够体现流动空间中的跨区域网络联系,也能兼顾网络腹地的地域性.实证分析的结论丰富了对于网络腹地的认识,即存在绝对联系较强(弱),相对联系较弱(强)的网络格局,并提供了描述和分析"中心--腹地"关系的新视角和新途径. 相似文献
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江浙沪主要中心城市对外经济联系的测度分析 总被引：11，自引：2，他引：9
城市是一个开放的系统,城市的发展离不开与其它城市和区域的相互联系。本文借助区域间相互作用的引 力模型,从节点分析、线路分析以及经济联系强度等方面对江浙沪主要中心城市对外经济联系状况进行实际测度, 定量分析其对外经济联系的空间结构等级层次性特征。结果表明：江浙沪主要中心城市对外经济联系不断增强,区 域差异明显,并且表现出按照一定的轴线发生联系,这种轴线的方向和路径具有一定规律性;上海对江浙中心城市 的经济联系强度大,并呈现距离衰减规律,形成圈层结构分异;苏锡常经济圈内部经济联系紧密,南京和杭州对外 经济联系不强,中心地位亟待提高;交通是宁波对外经济联系的最主要障碍。总之,江浙沪主要中心城市经济发展 水平是其对外经济联系的前提条件,而加快交通建设,特别是高速公路的建设,是加快经济发展的关键,也是加强 区域间经济联系的主要手段之一,当然这还与距离、行政区划和历史等因素有关。 相似文献