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在铁路曲线的测设中．除了常用园凸线和缓和曲线之外，也常用到渐伸曲线的测设。在有的场合下，如铁路的养护工作中，就较多应用。由于铁路线在营运的情况下，或者施工中铺轨不够正确，经常使曲线产生位移；也由于铁路线的改线，需将现有曲线拨正到设计曲线的正确位置. 相似文献
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为了更加高效地对铁路空间信息数据进行复测,研究利用车载LiDAR系统扫描获取铁路场景中的点云数据,提取铁路横断面轨顶点的方法,该文提出了一种基于POS线投影的铁路横断面轮廓及轨顶点提取算法,该方法以POS线为辅助线对铁路横断面点云进行切割,采用Alpha Shapes算法提取铁路横断面轮廓点云数据,并结合铁路横断面以及POS线的空间特性,实现了铁路横断面轨顶点的提取.实验及分析评价结果表明,基于POS线投影的铁路横断面及轨顶点点云提取算法是有效且准确的,对其他各类铁路地物信息的提取具有一定的参考和借鉴价值. 相似文献
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既有铁路曲线整正测量 总被引：2，自引：0，他引：2
针对传统方法进行既有铁路曲线整正测量精度低、效率低、安全性差,难以满足维修养护中大机作业要求的问题,提出了将现代测绘技术应用于既有线测量的方法。建立全线统一的三维控制网,并加大轨道控制网点位密度,有效地方便了线路中心坐标采集以及调线作业;采用了初拟合与调整、考虑调线控制关键点、进一步细化拟合与调整的平面曲线优化方法;创造性地采用非接触性测量方法,进行桥梁偏心的精确测定。所提方法应用于数条长大既有线路进行实践检验的结果表明,曲线整正测量精度明显提高,并在面对复杂曲线时也能较为快速地拟合出拔量最小的优化曲线,其在生产中切实可行,能够满足现代化既有线维修养护需要。 相似文献
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道路中线线型组合形式众多,但其都是由直线、圆曲线、缓和曲线这三种线元组成。目前,通用的线路坐标计算公式都是近似推导公式,计算公式繁杂,参数多,难以满足其他一些特殊线型坐标计算的要求,如卵形曲线,复合型曲线等,给野外测量技术人员带来了极大的麻烦。因此,为了方便、快捷准确的进行坐标计算,本文通过曲线积分模型推导出一种通用的计算公式,解决不同线元组合的线路坐标计算方法。该方法计算公式简单,计算精度高,便于计算机编程计算,是一种适用、逻辑性强的计算方法.在公路、铁路坐标计算中发挥了重要作用,在工程施工单位和勘测单位中有着广泛的应用价值。 相似文献
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回旋曲线是高速公路互通立交匝道中常使用的线形,而其坐标的计算是施工放样的难点。以南京新机场高速公路互通立交匝道中回旋曲线为例,提出一种计算回旋曲线上任一点坐标的方法。 相似文献
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道路中线与边线一次性测设元素的计算与编程实现 总被引：4，自引：0，他引：4
本文推导了道路中线与边线点位的平面坐标计算公式 ,并为此编写了软件 ,实现了用全站仪在道路任意点上或附近控制点上快速测设道路中线与边线的目的。实践证明 ,该方法可大大提高道路放样的工作效率。 相似文献
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针对传统既有铁路曲线重构方式图形化交互程度低,无法实现既有铁路图形和属性数据的统一管理,从而导致曲线重构步骤繁琐的问题,利用GIS建立了既有铁路曲线重构系统,实现了既有铁路图形和属性数据的一体化管理、数据查询以及既有铁路正交最小二乘曲线重构.计算实例表明,该图形化作业方式人机交互方便、操作简单、效率高,能快速实现既有铁... 相似文献
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基于CPK提出了两个安全的单轮组群密钥传输协议,且基于双因素认证———智能卡和口令。第一个协议使用中国剩余定理(CRT)隐蔽临时密钥,在CDH假设下可证安全;第二个协议使用秘密随机数矩阵(SRM)来组合生成临时密钥,并给出了SRM的安全更新方案。两个协议均具有较低的计算量和较高的应用价值。 相似文献
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提出了一种基于最小二乘潮位序列分段匹配方法。通过系统误差类型分析、分段段长确定、沉降发生具体时刻确定、系统误差类型探测和修复等算法研究,实现了临时潮位站潮位资料不同系统误差的准确探测和高精度修复。 相似文献
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东胜体育场是我国目前国内规模最大的开闭顶体育建筑,固定屋盖和巨拱使用大跨度钢桁架结构,采用分段拼装的方法施工,在施工期间屋盖和巨拱的1万吨重力荷载大部分由临时支撑体系承担,为保障支撑体系的安全,在钢结构施工期间,对临时支撑体系垂直度、侧向弯曲,位移、基础沉降进行动态监测。本文介绍了监测方法和监测结果,对类似工程有借鉴意义。 相似文献
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Single-receiver single-channel multi-frequency GNSS integrity: outliers, slips, and ionospheric disturbances 总被引：1，自引：0，他引：1
In this contribution the integrity of single- receiver, single-channel, multi-frequency GNSS models is studied. The uniformly most powerful invariant test statistics for spikes and slips are derived and their detection capabilities are described by means of minimal detectable biases (MDBs). Analytical closed-form expressions of the phase-slip, code-outlier and ionospheric-disturbance MDBs are given, thus providing insight into the various factors that contribute to the detection capabilities of the various test statistics. This is also done for the phaseless and codeless cases, as well as for the case of a temporary loss-of-lock on all frequencies. The analytical analysis presented is supported by means of numerical results. 相似文献
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Bryan K Mignone Matthew D Hurteau Yihsu Chen Brent Sohngen 《Carbon balance and management》2009,4(1):3-6