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我队在使用DPP-100型汽车钻的过程中，根据水文工程地质钻探的实际情况，先后进行过两次改革。第一次是对钻机给进加压装置进行改进，将回转器六角活动卡块改为椭圆形导管，在回转器上部装上XJ-100型钻机的齿筒给进轴、球夹式卡盘、手轮给 相似文献
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我队在58年大跃进中,把300米钻机改装为双给进把,试用结果良好。改装方法很筒单:加长原来300米钻机的给进轴1(如图),并把一个给进装置(给进把2和给进槽轮3)装在立轴4 的另一边。它的主要优点是:制造简单、操作方便, 又便于调解井内压力,加压减压都可以。在浅井操作时(100米以内),将一个给进把 相似文献
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大跃进以来,由于党的正确领导,在开展群众性的技术革新和技术革命运动中,同志们发挥了创造精神,在钻探主要工序方面实现了拧卸钻具机械化;不停车导杆卡盘;立轴导管滚珠轴承化和手轮给进操作盘等四种新机具.其主要使用在手把式KAM-500型钻机和B-3型1000米钻机上.经过几年来的使用,效果很好,使手把式钻机操作的安全问题和笨重劳动都有了很大程度的改进,同时也提高了钻进效率.其主要结构、技术性能、操作和维护方法分述如下: 相似文献
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牙轮筒钻是旋挖钻进入岩的一种常用钻具,为解决入岩钻进难、效率低的问题,通过牙轮筒钻运动方式和破岩机理的分析,提出了牙轮筒钻在结构设计时重点应考虑牙轮的布置、角度及硬质合金齿的选择等问题,可更换牙轮的锁紧方式及扩孔筒钻的结构特点,给出了适合于旋挖钻进入岩的牙轮筒钻结构,并通过生产试验,取得了很好的使用效果。 相似文献
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在毛主席的无产阶级革命路线指引下,西藏地质局第二地质大队的广大职工,高举《鞍钢宪法》的伟大旗帜,实行工人、干部、技术人员的"三结合",大搞技术革新和技术革命,取得显著成绩.现将双革中的一项,即把汽车钻手轮给进改为油压给进,作一简要报道. 相似文献
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《地质与勘探》1958,(23)
所谓自动导桿,即是立轴每钻进一程终了再导上齿筒时,不用停车,一边钻进,一边就能导上去,并能在钻进过程中,使用给进把提动钻具,自动导桿的创造是钻探工作上一项重大的技术改革,解决了不导桿钻进(主动卡盘钻进)存在的不能用给进把提动钻具的缺点,给提高钻探效率创造了有利的条件.该项经验是我队在大闹技术革命中,由一位机长提出,并在有关技术人员的具体帮助下,经多次试验与改进而制造成功的.我队试制一台已投入生产,现正大批加工.队党委提出要苦战半个月,实现导桿自动化.根据试验与初步使用效果来看,效率较前显著提高.如以前每台钻机每钻进1公尺需导桿4次,按每次化时1分钟、台月效率400公尺计算,则现在每月可增加进尺21公斤,每年可增加255公尺. 相似文献
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我局401队自从学习102队千米鑽机的安全卡以后,虽作了进一步的改制,但在使用中仍存在着一些缺点。譬如由于立軸齿筒上部有150公厘无齿,因而当齿简下降到此距离时,安全卡便不能卡入,仍然有可能翻轉;当井內鑽具重量过大,翻轉时常常把安全卡压成变形,妨碍了給进軸的轉动。因而就不能保証操作人員的絕对安全。为了糾正安全卡現存的缺点,我們根据工人李世明同志提出的裝设槽輪式安全卡的建議,进行了多次研究,并經过550公尺深孔全鑽具負荷的破坏性試驗和按裝实踐,証明槽輪式安全卡能及时灵活的防止給进把翻轉,确保操作安全。 相似文献
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随着地質勘探事业的飞跃发展,鑽探进尺效率得到了空前的提高,在这种新的形势下,如何增加純鑽进时间,解決不导桿鑽进問題,就成为目前急需解决的一个重要问题。通过几个月来的試驗研究工作,我們已經創造出一种简单的主动卡盘。这种卡盘,經多次使用試驗証明,它不仅具有加工方便,操作簡单,容易掌握和解決向上提动、向下加压的問題,而且給今后进一步改进鑽机結构,減輕鑽机迁移时的笨重体力劳动,創造了条件。現在,将这种卡盘的构造、使用方法及操作中的注意事項介紹于下: 一、構造及各部作用这种卡盘(见图)是連接于立軸上之齿瓦筒。內装上下齿瓦各二块,及外部之壺形外套等主要部件所组成。在壺形外套中部按一托盘,並在托盘之两侧, 相似文献
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(4) 冲击钻进应注意的几个问题A、开孔钻进时,加重杆尚未没入钻孔前,应控制钻杆的摆动。当加重杆没入钻孔后应盖好台板,并继续采取措施控制纲丝绳的摆动,以防孔斜。B、使用抽筒钻进,抽筒的肋骨或“T”形刃板的规格必须一致,在抽筒上等分布置并焊接周正,切削刃圈必须与抽筒同心。C、钻头的切削刃必须对称,钻头角必须长短一致,角度一致,高度一致。 相似文献
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给进装置是车载钻机的主要执行机构之一,其性能直接影响钻机技术性能的发挥。目前,全液压车载钻机的给进装置大多采用的是两根油缸通过钢丝绳带动动力头运动的伸缩桅杆式结构,结构紧凑,给进行程长。在分析全液压车载钻机给进装置主要工序和负载特性的基础上,ZMK5530TZJ100型车载钻机设计了双泵、双回路控制的液压控制系统,满足快速起下钻及精确钻压控制的正常钻进需求;通过油缸无杆腔贴装防爆阀实现给进装置的可靠悬停功能,避免管路破裂或误操作时钻具自由下落造成的顿钻事故,两个防爆阀可以同步控制油口,并联在一起使两个给进油缸的无杆腔压力相等,保证两油缸同步运行。ZMK5530TZJ100型车载钻机在晋城寺河矿完成了1 675 m的“L”形试验钻孔,验证了给进回路设计的合理性和可靠性。 相似文献
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“头泉组”系1960年王曰伦所命名。标准地点是在石家庄以西的获鹿县头泉车站,其地质时代划为古生代始寒武统。1963年王曰伦又将“头泉组”与国内外有关地区进行了对比,进一步阐述了它归属古生代而且是在震旦系以上;下寒武统之下的过渡岩组,同时肯定了该岩组在地质构造上的意义。王曰伦的论文发表后引起了许多地质工作者的注意。笔者与河北区测队的同志们,自1960年以来,在包括“头泉组”标准地点的 相似文献