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相似文献
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1.
公路、铁路及长输管线地质灾害调查、评价,采用传统人工调查手段,具有极大的局限性。本文建立了以多源、不同空间分辨率的遥感影像为基础的地质灾害调查评价体系。根据低、中、高分辨率遥感图像以及航摄特点,对线路走廊带区域地质调查、地质孕灾背景调查、单体地质灾害调查、地质灾害分布规律与成灾模式进行了应用研究。结果表明,以多源遥感技术手段为主,地面调查为辅的线路走廊带地质灾害调查评价体系,可以极大地提高地质灾害调查评估质量和效率,为地质灾害危险性评价与预警及灾后评估、治理,提供可靠、有效的工作手段。  相似文献   

2.
利用遥感图像的解译可有效调查送电线路走廊带内的地质条件、灾害发育程度和林区分布,并多因素综合评价工程地质条件。通过比选,提出推荐路径和修改意见,这对线路选线和线路安全具有重要意义。  相似文献   

3.
河西走廊西端地下水资源   总被引:6,自引:0,他引:6  
利用 1995年度《河西走廊西端水文地质工作空白区 1∶50万区域水文地质调查》成果 ,结合毗邻空白区的以往资料及红外遥感图片解释成果资料 ,采用大气降水入渗法和水均衡法 ,对河西走廊西端地下水资源进行了概算。概算出河西走廊西端地下水资源总量为 12 14 3 83万m3/a ,其中山地 2 4 4 4 94万m3/a ,走廊平原 (盆地 ) 9698 89万m3/a(已扣除重复量 )。  相似文献   

4.
本文以地球系统科学和地球力学为理论基础, 以遥感(RS)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)为技术支撑, 利用亚东-格尔木-锡铁山走廊域的地学剖面实测温度数据和青藏高原MODIS遥感影像数据, 分析研究了青藏高原亚东-格尔木-锡铁山走廊域的热环境特征。通过研究表明, 研究区域内热环境总体分布规律为中东部最高, 东南部次之, 西北部最低。  相似文献   

5.
随着遥感技术的发展和自然资源事业对遥感应用需求的不断增多,通过遥感先行开展先行观测、先行探测、先行监测,强化自然资源数据的获取,提高调查的精度和速度,遥感技术正在促进自然资源调查程序和方式的转变.本文围绕新时代自然资源调查体系的新变化,提出了遥感先行的理念、目标及发展方向,认为:1)遥感先行是自然资源调查监测技术体系构建的重要内容,可实现对自然资源全要素、全覆盖、全天候、全尺度的调查监测;2)通过遥感技术方法体系的创新、遥感产品的转化应用等,可发挥遥感技术在矿产、生态、水、土、灾害等调查监测中的重要先行作用;3)"天-空-地"一体化的遥感综合观测技术是推动中国西部地区自然资源精准快速调查和全球尺度环境问题监测的最佳技术手段.  相似文献   

6.
介绍了基于虚拟GIS和空间分析技术在小流域泥石流地质灾害遥感解译中的方法及其应用,提出了基于数字高程模型(DEM)、遥感影像和各类地质环境要素创建遥感解译环境,并以嵊州市小流域泥石流地质灾害调查与评价项目为例,阐述了小流域泥石流调查分级、泥石流沟谷与地质环境要素提取等工作的技术方案.该方案有效地改善了遥感解译环境,提高了解译精度与工作效率,获得了丰富的地质环境信息,成为区域性泥石流调查的有效手段.  相似文献   

7.
应用美国Landsat ETM与法国SPOT2融合图像,对官厅一兰州东750kV送电线路工程进行了遥感工程地质调查。通过遥感信息的提取,对线路走廊带的地形地貌、岩土类型、地质构造、不良地质与特殊地质等进行了遥感解析,对区域工程地质复杂程度进行了分区与评价,对拟选线路方案进行了评价与比选,从工程地质的角度分析了拟选线路的优劣,提出了相应的路线调整建议,为最终线路的确定和设计提供了准确可靠的基础资料。  相似文献   

8.
以Landsat-7 ETM+卫星影像为信息源,采用ERDAS遥感图像处理软件进行系统处理.利用遥感构造分析技术对可可西里盆地构造特征进行全面解译和识别,以MPAGIS为平台进行断裂、褶皱构造信息提取及专题制图.在野外地质调查基础上,查明可可西里盆地断裂、褶皱构造分布及特征,为国土资源调查及油气资源调查评价提供参考.  相似文献   

9.
大兴安岭地区森林覆盖严重, 气候严寒, 交通极为不便, 野外有效工作时间短, 给区域地质矿产调查工作增加了难度, 急需遥感手段提高成果质量和效率. 在黑龙江大兴安岭洛古河等4幅1:5万区域地质矿产调查工作中, 利用SPOT7、Landsat7/8、ASTER等多种遥感数据开展地质矿产解译, 进行遥感影像分区, 建立地层、构造和侵入岩解译标志, 提取羟基和铁染蚀变异常, 结合水系沉积物测量成果划分了成矿有利区, 有效降低了地质矿产调查强度, 提高了调查效率, 增强了调查质量. 表明遥感技术在大兴安岭高植被覆盖区地质矿产调查过程中能够取得较好效果.  相似文献   

10.
在国家高速公路G56杭州至瑞丽公路宣威-曲靖段前期选线研究中,以日本ALOS卫星遥感图像为主要信息源,对其进行遥感数据处理。依据遥感解译结果,结合野外调查验证资料,对宣威-曲靖段进行了工程地质区划分与评价,确定地质灾害较易发区:滑坡区、地表岩溶塌陷区、隐伏岩溶区、煤矿采空塌陷区;依据公路工程评价因素,将工程区划分为4个工程地质区、9个工程地质亚区。通过对线路走廊带及主要工点工程地质条件的评价,对工程设计推荐线与三段局部比较线(C、D、E)方案进行优选,最终确定了在推存线方案中可考虑采用C、E局部方案的理想线路。  相似文献   

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