共查询到19条相似文献，搜索用时 156 毫秒
1.
目前BIM和3DGIS技术在城市轨道交通上的应用越来越广.BIM具有特殊的语义结构,现有的集成框架和方法在处理轨道交通BIM和3DGIS集成的应用中具有很大局限性.为解决BIM和3DGIS集成技术在城际铁路施工信息化管理中存在的问题,本文以杭州至富阳城际铁路工程为例,通过集成BIM与3DGIS技术,构建工程项目地上地下一体化智慧平台,开发了模型漫游、3DGIS与BIM信息的联动协同、工程进度管理、工程质量安全管理等深度应用功能,实现了BIM三维微观模型与3DGIS宏观场景的集成. 相似文献
2.
以上海市中心某深基坑工程为例,阐述了逆作法施工技术在施工场地狭窄、周边建筑密集的深基坑工程应用中的质量控制要点.实践显示,逆作法有效地解决了施工场地狭窄和工期紧张问题,保证了基坑及周边建筑群的安全,可在类似深基坑工程中推广应用. 相似文献
3.
4.
5.
如何在地铁基坑施工过程中充分利用复杂地质和工程结构的多源异构信息,实现施工数字化建造是地铁工程建设中的一个难题。通过提出建筑信息模型（BIM）定制化思路,有效集成工程结构体和岩土体模型,建立岩土体开挖与结构体施作同步进行的基坑施工仿真模拟方法,来解决这一难题。采用工业基础类（IFC）标准,分别针对地质体和工程结构进行扩展和定义,构建基于IFC标准的基坑工程基础数据体系。在Autodesk软件平台上,研发基坑结构构件库和参数化构件建模技术,创建自定义的基坑结构建模插件。构建基于钻孔数据的三维地质建模方法,建立面向施工过程的地质模型动态剖切方法,将地质模型离散划分不同开挖阶段的三维地质块体,形成基坑分阶段施工三维地质模型。在此基础上,研究地质体与结构体融合的拓扑重构算法,构建基坑多阶段开挖一体化集成BIM模型,动态加载施工进度信息,形成基于BIM技术的地铁基坑工程施工仿真模型和模拟方法。最后,通过工程实例展示所提出的仿真模拟方法的可行性与有效性。 相似文献
6.
BIM技术在我国建筑施工行业虽然已经得到应用,但仍存在一些问题。本文对BIM技术在我国建筑施工行业的应用现状进行了阐述,并对目前存在的问题进行分析并提出对策。BIM技术应用概况BIM技术的核心理念是,通过使用应用软件建立基于三维模型的建筑多维信息模型,实现工程建设多参与方、多专业在包含规划、设计、施工、运行维护等各阶 相似文献
7.
《中国勘察设计》2020,(8)
正作为建筑业信息化的重要组成部分,建筑信息模型(BIM)应用是促进建筑行业技术升级和建筑领域生产方式变革的重要内容之一。在建筑领域普及和深化BIM应用,对提高工程项目全生命周期各参与方的工作质量和效率,保障工程建设优质、安全、环保、节能等具有十分重要意义。近年来,BIM在我国建筑领域的应用逐步兴起,技术理论研究持续深入,标准编制工作正在全面展开。同时,BIM在部分重点项目的设计、施工和运营维护管理中陆续得到应用,推进BIM应用已成为政府、行业和企业的共识。在此基础上,多地政府还制定和出台相应政策,就如何利用BIM技术推动施工图审查改革进行了一系列尝试和探索。 相似文献
8.
《中国勘察设计》2021,(9)
正近年来,随着汽车行业的转型升级以及建筑信息模型(BIM)技术的应用与发展,行业企业纷纷在数字化领域布局。数字化汽车、数字化企业、数字化客户,成为汽车行业数字化转型的方向。近年来,国家相继发布了关于BIM的系列标准,规范了BIM技术的应用,为BIM技术的推广打下了坚实的基础。在全国各地重点项目的设计、施工评标中,对具有BIM技术应用能力的企业给予加分,部分重点项目明确要求必须使用BIM技术进行全过程设计、算量并提交完整的技术成果。各地政府也相继发文,大力推进BIM技术在工程设计、施工和运维过程中的应用,BIM技术日益成为设计单位、施工单位及运营管理部门的主要生产和管理手段之一。 相似文献
9.
以南川隧道为例,采用BIM技术,融合地质调绘、勘探、地质剖面等多源地质信息数据构建三维地质模型,快速生成构造物三维模型,实现公路BIM模型融入三维地质勘察信息,全方位展现公路地质信息,弥补了公路工程建设BIM应用的短板。结果表明,采用BIM技术实现三维地质可视化成果与公路专业进行协同工作,可以全方位、立体展现构筑物场地地质环境,更加准确把握地质风险,为公路建设的顺利进行提供技术保障。 相似文献
10.
11.
以北京中元国际工程设计研究院办公楼改扩建工程基坑支护为例,以解决实际问题为主线,从针对周边建筑物的支护设计优化、施工管理和地下管线障碍物的处理等3方面,就复杂场地内如何有效地利用场地条件和场地空间来满足地下结构的施工要求进行了论述。 相似文献
12.
13.
城市地铁隧道施工不可避免地对围岩产生扰动引起地表沉降,动态预测隧道开挖引起的地表沉降是确保地表建构筑物与隧道施工安全的重要基础。针对隧道施工过程中地表沉降难以准确动态预测的问题,在定义纵向开挖度系数? 的基础上,建立横向地表沉降动态预测模型。该模型能够描述同一监测位置沉降曲线随掌子面推进而不断变化的规律,实现施工现场沉降动态预测。结果表明：在特定约束条件下,该模型能够退化为Peck模型以及随机介质理论预测模型;通过现场施工验证了该动态预测模型的准确性与适用性;基于纵向开挖度系数? 将隧道沿纵向分为强烈、中度和轻度共3个影响段,较好地反映了开挖掌子面在不同位置对同一监测截面的影响程度;通过分析建筑物和隔离桩对地表沉降曲线的影响可知,建筑物与其附近地层呈现出协同变形、共同承载的特征,在隧道一侧添加地质钻隔离桩对该侧地表沉降值的减小程度可达71.9%。研究成果对滇中引水工程现场施工与类似工程具有一定指导和借鉴意义。 相似文献
14.
在城市建设或工业建筑的改扩建中,经常在有限狭窄场地开挖基坑,为保护基坑周边建筑物和坑内施工作业的安全,基坑边坡必须得到安全可靠的支护。利用钢管微桩＋锚杆联合支护体系能很好地解决有限狭窄场地的基坑支护问题。通过2个工程实例,阐述了钢管微桩＋锚杆联合支护体系设计思路、设计及施工注意事项。 相似文献
15.
16.
17.
城市中心密集建筑群使得地铁需长距离穿越既有建（构）筑物,导致地面管井施工作业条件越来越难,降水沉降控制要求也越来越严。从轨道交通工程建设出发,当受施工场地限制时,提出在导洞内施工管井,并对降水导洞的设计、成井机械及施工工法进行了论述。针对施工降水引起的附加沉降,采用地下水三维渗流与地面沉降耦合模型计算软件——Pro-cessing Modflow,建立地下水流场与地面沉降的耦合模型,根据现场监测数据,运用参数修正后的模型,设计不同的抽降方案,分时段进行沉降预测,及时分析施工降水对周围环境的影响程度,可指导类似工程施工,具有重要的工程实际意义。 相似文献
18.
19.
梧村隧道大跨度浅埋暗挖段下穿密集建筑物群,地质条件和环境十分复杂,施工难度极大。针对建筑物不均匀沉降和变形破坏的风险,制定了较为完善的安全管理措施。采用数值模拟方法,对施工开挖、支护进行精细化模拟,得出关键施工步序的变形量;结合类似工程经验和规范,制定安全监测的控制标准,以指导监测和施工。开展全面的监测,掌握隧道施工过程中建筑物、管线、地面以及地层、隧道围岩和支护结构的动态变化,并对关键的建筑物实施24 h自动化监测。建立了先进的安全管理网络传输系统,包括监测信息管理、预测预报系统和LED显示屏信息发布系统,将所有监测信息和施工动态存储入数据库服务器中,供联网的计算机检索查询。以第三方监测单位为主,建立报警及监测工作III级管理措施,并及时将报警信息及工程近况以文字和图形方式发布在LED显示屏上,供参建各方知晓。 相似文献