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相似文献
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1.
我队机修车间工人在全国工业学大庆运动的推动下,本着勤俭建国的原则,用普通车床加工已报废的200/40型泥浆泵的泵体主孔,修旧利废,为煤炭勘探工作做出了贡献。这台废泵的泵体主孔φD(图1)原尺寸为φ150毫米,其中一孔磨损深度已达4毫米。我们用改装的8呎普通车床,拆去中、小溜板,只用大溜板,将镗杆、镗刀装在主轴孔与尾坐顶尖之间(图2)。利用大溜板  相似文献   

2.
3иФ—P200/40泥浆泵的瓦拉座易经常冲坏,有时甚至将安装瓦拉座处(如图1B)的壳体冲坏。此如不及时修复任其下去,将会使壳体报废。为此,现将我们的修理方法作一介绍,供各队参考。瓦拉座壳体的镗孔是在2A125鑽床上进行。然后再用镶套的方法恢复。首先将泥浆泵壳体安装在鑽床工作台上,并大致找平。然后依照图2所示的方法最后找平和找出瓦拉座竞体孔的中心。  相似文献   

3.
废钻头复新     
1.利用废锁接手,废钻杆接手,做三翼钻头把锁接手已废的那丝一端锻打成圆锥形,把废钻杆接手打成翼片,再把翼片焊到锁接手上,找中心线车外圆,铇槽即成(如图1)。2.废合金钻头焊接翻新将二个废合金钻头(长度不足35毫米)的底部车成如图所2示的形状,将其中一个磨损较重的钻头丝扣部分车去,如图3,再将已车  相似文献   

4.
鄂东南一带的铁矿床中,有一种粉砂状矿石.这种矿石的构造特别疏松,采取标本时稍用力即成粉砂状,因此,对其制作光片一直是没有得到解决的问题.近来经过多次实验,取得了初步成果,总结如下: 标本采取参照土工实验的取样方法,采用环刀取样.环刀是用直径为30毫米、长为20毫米、壁厚1毫米的铁(铜)管制成.取样时将环刀插进保持原始结构的粉矿里,然后将环刀外围粉矿剥开,再将环刀连同标本一起取下,用塑料薄膜轻包即成.  相似文献   

5.
鞍钢地质勘探公司修配厂孙丕基同志,在车制KAM-500型钻机蜗母轮时,采用了一种活动刀杆,来加工蜗母轮半圆弧,获得良好效果.过去加工的方法是先用尖刀赶弧,然后再用样板刀加工.很费时间,也不易控制.这次他用的活动刀杆,非常简单,并易于掌握,技术较低的同志均可操作.活动刀杆的构造如图1所示、它是由本体(1)拉动杆(2),活动车刀(3),小轴(4)所组成.  相似文献   

6.
一、铜套翻新内铸钨金用车床将废铜套内径车大3~4毫米,然后里面铸钨金,再车内径,使之与横轴或立轴导管外径相同装上适合即可,如图1所示。  相似文献   

7.
捞碴器是金刚石钻进常用的清孔器具.这里介绍的正水捞碴器,经实验和使用证明,可捞取20×15×10毫米的钻头胎块、碎合金片、钢粒、岩石碎屑和钻粉等.不但捞碴速度快,而且捞碴之前不需磨孔.其结构如图1~2所示.尺寸见表列.图1为平底式正水捞碴器,由四个零件  相似文献   

8.
千米钻机中空轴(六方套),容易磨损,加工需要专用设备,我队机修厂工人同志在没有专用设备的情况下,用锻造的办法直接将内六方孔锻出。锻造方法如下: 1.将φ130毫米中碳钢加热墩粗,中间冲出φ90毫米孔。 2.第二次加热后,用φ90毫米芯轴穿入胚料孔内,将胚料锻打延长,延长至胚料长度稍短于中空轴成品长度,外径稍大于成品外径。 3.第三次加热后,用对边尺寸为81毫米的六方形芯轴穿入胚料孔内锻打。锻打时下面垫上半六方形砧块。这次锻打后,胚料内外均呈六方形,再用车床将外六方车成圆形。即为成  相似文献   

9.
用微量滴定管,可在10~15分钟内测定出微量(10~15毫克)矿物比重,精度达±0.01克/厘米~3。测定装置如下: 将双筒镜(MC—2型)平放。把内径2毫米的滴定管固定在装有锯齿螺丝的支架上。管的上端做成漏斗状(由此加入矿物),下端做成元锥状(聚乙烯塞子插入其中)。双筒镜的放大倍数,目镜以8×或2×,物镜以4×最适宜。在滴定管上,取10~15毫米(或略大)的高度为工作区向。选定目镜放大倍数后,在管上标出目镜—测微刻度(以厘米~3为单位)。为此,切几段10毫米长、直径0.5毫米的铜电线,在分析天上平分别称重(P),据电解铜的比重(8.945毫克/毫米~3),计算出每截铜线的体积V。  相似文献   

10.
近年来,我队施工的矿区多属补充勘探矿区,钻孔深,网度密,又都是75~80 °的斜孔,对斜孔要求严.孔深为600~800米的钻孔,终孔偏离距不得大于25米.除了地质原因及操作工艺外,根据钻具结构,孔壁间隙,钻具长度及刚度等影响孔斜因素,我们设计了组合防斜钻具,对防止钻孔弯曲很有效.钻具结构图1为大口径组合防斜钻具.所用岩心管为表面淬火厚壁管,长4~5米.导正管用钻头料加工,长1~2米.上、下防斜接手均用钢砂钻头料加工,与导正管相连的一端车有台肩,长为48毫米,外径  相似文献   

11.
本文介绍几种难度较大的钻探事故处理工具及其使用,供从事钻探工作的同志们参考。一长排密集式合金切磨钻头钻头结构见图1,采用200~300毫米长的旧钢粒钻头或钻头料,上部车出连接岩心管的丝扣,下部按端面元周作6~12等分(视钻头直径大小而定)铣成长40~60毫米的纵槽,槽中镶满5×5×10或7×7×15的硬质合金片而成。  相似文献   

12.
活塞快装法     
湖南238队为了达到快速检修,修配所内燃机组的同志创造了一种快速安装柴油机活塞的工具。如图1所示。用岩心管车制一个锥度为1:25的套筒,其下端直径与活塞直径相同,为了适应不同磨损程度的活塞,在套简下部开8~10道沟,以增加其弹力。安装时(如图2),先将套筒置于汽缸上端,对正内孔,然后一手抵于汽缸底部,避免活塞下沉后将曲轴撞  相似文献   

13.
这种投砂器的结构如图1所示。它主要由钢砂筒和挡砂孔眼接手等组成。钢砂筒是用与反循环钻具同径的岩心管制成,上部车有连接89毫米连接管的内丝扣,内丝扣下端钻有装砂用的孔眼(孔眼直径20毫米)。钢砂筒的下部车  相似文献   

14.
反钻杆一例     
我们在某山区打水井,所钻岩石除地表两米多的冲积层外,其余都是坚硬的花岗岩.钻孔下好孔口管后用直径225毫米钢粒钻头钻进.由于岩石坚硬,钻头直径大,所以孔内阻力很大.使用3ИФ650型钻机,50毫米钻杆,每次提钻扭卸钻杆锁接头丝扣时,用1米多长的扳叉,3~4人才能卸开,可见钻杆受的扭力是很大的.有一钻孔钻进至64米处,因孔内岩粉多,在取心时发生了埋钻事故,曾用吊锤打了1个多小时,但毫无效果.后用千斤顶处理,又把钻杆从上部顶断.不得不决定将钻杆反回,可是扭坏了三个丝锥费了很大的力气一根钻杆都没有反上来.最后利用钻孔口径大的有利条件,又下了一套钻杆,在它的下端锁接头上焊了直径20毫米、长140毫米的三根圆钢,互成120°(如图),下  相似文献   

15.
40/200水泵十字头滑板磨损过旧,不能繼续使用时,可将滑板从十字头座上拆下来,在滑板与十字头座间垫一1~1.5毫米的鉄片或铜片,再将滑板与十字头座固定起来,按图紙规格将十字头用車床将外圓  相似文献   

16.
250/40型水泵缸套,以往内径磨损后即报废,消耗量很大。我队机修厂将旧缸套内径进行再加工后,还可使用一次。加工方法如下: 1.将旧缸套在小焦炭炉上退火,温度约600℃左右(凭颜色估计),加热十数分钟,在室温下自然冷却。 2.用钢丝刷将退火后的缸套里外刷净。 3.用T91型搪缸机将旧缸套内径搪粗,刀具用T15硬质合金,刀具转速为500转/分。分两次走刀,第一次粗搪,第二次精搪。搪粗后,內径为93毫米。 4.将搪好后的缸套进行火焰淬火。  相似文献   

17.
我队修配所在没有铣床设备的情况下,为了铣削加工活塞刮油涨圈的进油槽,设计制造了一套在车床上铣削的工具,经实践证明,效果很好.工具加工情况,如图1所示.铣刀安置在铣桿上面,铣桿一端夹在车床床头上,另一端用尾顶针顶住.涨圈是用二块压板(见图2)夹住,然后利用二个长方头螺钉(见图3)从压板的两个孔中穿过,放  相似文献   

18.
多年来,我队一直使用红星300型水井钻机,进行水文钻探,开孔口径528毫米,终孔口径274毫米,井深300米左右,地层全是基岩,大部分采用钢粒钻进。采岩心时,因岩心直径较粗,每次须投15至20公斤钢粒和30至40公斤石粒。在未用供给器前,投卡料时要停泵,用人工一点一点往井内倒,要用30分钟,既浪费时间,还可能因停泵时间过长造成井内埋钻事故。在此情况下,机长崔兰亭同志焊制了一个简易的岩心卡料供给器(见附图)。供给器是用274毫米岩心管制作的,供给器顶端安一个2英寸丝堵,下端联结一个2(1/2)英寸阀门,供给  相似文献   

19.
在升降钻具过程中,由于孔内掉块、探头石等,常使钻具中途遇卡,造成主动钻杆不能顺利扫孔.经长期使用转盘式回转器的北京—800型钻机,总结了一种不用主动钻杆扫孔的简易方法.现介绍如下:钻具升降遇卡后,找一根4~5m长的¢9(粗些也可以)钢丝绳,用钢绳卡子将两头卡住,使钢绳成环形,并在转盘各扭柱上绕一圈后(如图),再将钢绳缠绕在钻杆上,缠绕的螺距大约20~30cm,然后用lO或8铁线扭在钻杆上,不需扭紧,只将  相似文献   

20.
我公司514队研究应用了一种新的投砂器(也称供砂器,下同),其结构如图1所示。在取粉管接手的下部车丝扣(长60毫米),接以钢粒筒,钢粒筒用接手料制作,长为0.3—0.5米。下部焊一挡环,用  相似文献   

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