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研究区位于黑龙江省西北部,大兴安岭地区的呼中区,与内蒙古自治区呼伦贝尔市交界处。地质工作大约始于20世纪50年代末,中苏综合考查队在大兴安岭北坡做了1：100万的地质矿产调查工作,资料很少。 相似文献
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碧水铅锌多金属矿位于大兴安岭成矿带的北段,白卡鲁山南坡多金属、金Ⅱ级成矿远景区的东部,行政区划为大兴安岭地区呼中区。2005年～2007年对HS-57异常及外围进行普查找矿工作,发现多处具找矿意义的矿化异常。经过细致的物探、化探、钻探及坑探等工作,碧水铅锌多金属矿床发现矿体十几条, 相似文献
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在大兴安岭呼中区下嘎来奥伊河矿区钻探施工中,笔者所在公司面对上述难题,针对施工钻机的类型,结合地层的实际情况,采用了套管护壁、水泥封孔护壁堵漏、冲洗液护壁堵漏措施,取得了显著的成效。 相似文献
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本区位于大兴安岭呼中区亚里河林场,距呼源镇36km。区域地处额尔古纳地块,内蒙—兴安地槽褶皱系北段,伊勒呼里山隆起带与大兴安岭火山岩带的衔接部位。属大兴安岭成矿带的北东段。矿点、矿化异常点分布密集．是大兴安岭成矿带上一个有较大资源潜力的成矿亚带。 相似文献
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1998年～2005年笔者先后负责了黑河-北安、伊春-嘉荫公路和嫩江～金水地方铁路等的多年冻土勘察工作,2008年～2011年在黑龙江省公路三年决战期间又对通过多年冻土区的北安-黑河、前锋农场-嫩江、绥化-伊春、漠河-北极村高速公路和连蛊-呼中公路等建设项目进行了地质灾害危险性评估和勘察,并参与了设计,对公路通过多年冻土区冻土的分布规律、类型特征以及对公路的影响、设计方案、运行效果掌握了第一手资料,总结如下。 相似文献
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大坂山公路隧道位于青海省西宁市—甘肃省张掖市公路(即227国道),自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约1.538km,轴线走向29°,系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件,必须查明一些特殊的隧道工程地质问题。经工程地质勘探查明了:一、大坂山址区不存在多年冻土,仅发育季节冻土,对隧道工程危害不大;二、隧道围岩类型分为四类、11段,其中稳定性好的Ⅴ类围岩占隧道全长51％,Ⅳ类围岩占15％,Ⅲ类围岩占2％,稳定性差的Ⅱ类围岩占32％;三、隧道址区地壳稳定程度属次不稳定级,为6.5级地震潜在震源区,在五十年地震活动强度超越概率0.1的条件下,相应地震烈度值为7.8度;四、隧道址区位于分水岭地带,水文地质条件简单,大气降水和地表水不易补给地下水,预测隧道总涌水量仅668m~3/d。 相似文献
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高质量的公路网信息在区域经济发展、灾害应急管理和土地规划中发挥着重要作用。本文提出一种基于改进U-Net(u-shaped network)模型的高分影像公路线路提取方法。首先,从功能、路线设计、分级标准和构造及横断面四个方面剖析公路线路特征,厘清公路与道路的区别;然后,联合通道与空间注意力模块,提出了一种改进的U-Net网络模型;最后,以重庆市南岸区和巴南区为研究区,建立数据集并进行公路线路信息提取实验。结果表明,与已有方法相比,精确度、F1分数、IoU指标有明显提升。本文方法在高分辨率影像提取公路信息方面具有可行性与有效性。 相似文献
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一、区域地质概况
大兴安岭呼中区大地构造位置位于额尔古纳地块南缘与大兴安岭火山岩带相交接地带,得尔布干深大断裂的西部,得尔布干成矿带的北段。区内的构造一岩浆活动频繁而复杂,晚侏罗一早白垩时期多期次的火山活动形成大兴安岭火山岩带的主体。区内出露的地层较简单,主要为新元古界一下寒武统倭勒根群的吉祥沟组、大网子组、中生界侏罗系上统塔木兰沟组、白音高老组、白垩系下统龙江组、光华组、甘河组、第四系的全新统。岩浆岩在区内广泛发育。 相似文献
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根据地质部门提供的资料，大兴安岭地区已发现有一定价值的矿产地、矿化点或物化探异常多达几百余处，其矿种包括金、银、铜、铅、锌、钼、铁、大理岩、石墨、黄铁矿、玻璃硅质原料、白云岩等等。截至2003年末本区只有两个项目，通过市场化运营出让探矿权。即“大兴安岭呼中区松合义东山呼96Hs-27异常查证”，收入探矿权出让金15．00万元，投入勘探费77．34万元，探矿权使用费1．34万元， 相似文献
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中巴公路沿线活跃的地质构造运动、陡峭的地形地貌与冰川气候造成泥石流广泛发育,威胁中巴公路扩建与建成后的
运营。分布在中巴公路北段冰川泥石流对该公路的威胁最为严重。根据2008-2011年期间雨季前后泥石流的活动状况,采用沿
线普查与重点详查的研究方式,总结中巴公路沿线泥石流灾害的主要危害类型;并结合设计图纸,对2009年以前原中巴公路防治
工程进行简要的损毁评估;通过分析中巴公路的防治现状提出相应的防治对策,最终针对典型的病害提出具有代表性的改进措
施,以期为高海拔区公路灾害的防治提供一定的参考。研究表明:中巴公路泥石流的危害类型有5种,即淤积、侵蚀、冲击、漫流改
道与堵江;损毁评估结果显示原有小型泥石流防治工程基本失效;原大型桥梁工程配套防治工程需要新建或加固;而新建桥梁工
程运行良好;泥石流防治工程应考虑以下5个现状:援建工程的性质、不良工程地质条件、公路短期安全与灾害发展趋势的统一、
主动工程被动防治及建立灾害管理与公路养护机构;鉴于中巴公路防治工程所面临的“技术经济性”问题,典型防治工程应根据泥
石流的分布特征、性质特点与公路的交汇关系,采取因地制宜的防治方案。 相似文献
运营。分布在中巴公路北段冰川泥石流对该公路的威胁最为严重。根据2008-2011年期间雨季前后泥石流的活动状况,采用沿
线普查与重点详查的研究方式,总结中巴公路沿线泥石流灾害的主要危害类型;并结合设计图纸,对2009年以前原中巴公路防治
工程进行简要的损毁评估;通过分析中巴公路的防治现状提出相应的防治对策,最终针对典型的病害提出具有代表性的改进措
施,以期为高海拔区公路灾害的防治提供一定的参考。研究表明:中巴公路泥石流的危害类型有5种,即淤积、侵蚀、冲击、漫流改
道与堵江;损毁评估结果显示原有小型泥石流防治工程基本失效;原大型桥梁工程配套防治工程需要新建或加固;而新建桥梁工
程运行良好;泥石流防治工程应考虑以下5个现状:援建工程的性质、不良工程地质条件、公路短期安全与灾害发展趋势的统一、
主动工程被动防治及建立灾害管理与公路养护机构;鉴于中巴公路防治工程所面临的“技术经济性”问题,典型防治工程应根据泥
石流的分布特征、性质特点与公路的交汇关系,采取因地制宜的防治方案。 相似文献
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为了有效地预防和打击违法用地，荣成市国土资源局在土地巡查中采取了责任管理制，取得了良好的效果。
（1）明确划分巡查等级和范围。把全市土地划分为两级巡查区，基本农田保护区、城乡结合部、公路主干线两侧、大项目用地等被列为一级巡查区，其他地方为二级巡查区。要求责任单位对一级巡查区重点巡查，每周巡查一次，二级巡查区每月巡查一次，每次巡查都要有详细的巡查记录和责任人签字。 相似文献
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利用层次分析-综合指数法,对1985-2014年江苏省沿海地区累计地面沉降量及2014年地面沉降速率进行叠加分析,形成地区地面沉降危险性分区图;并选取地面高程、人口密度、GDP、公路和单位面积固定投资额作为指标,绘制易损性分区图;最后采用乘积法风险模型对江苏沿海地区开展地面沉降风险评价。评价结果显示:江苏沿海地区地面沉降高风险区占总面积18.71%,主要集中于南通市,其次分布于盐城市的建湖县、射阳县、阜宁县、响水县、市区及连云港市的灌南县等地;中等风险区主要围绕着高风险区分布,占研究区总面积的33.69%,;低风险区占总面积的47.60%。以地面沉降风险评价结果为基础,结合地面沉降现状及已有的防护措施,有甄别地提出相应防治措施。 相似文献
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为了有效地预防和打击违法用地,荣成市国土资源局在土地巡查中采取了责任管理制,取得了良好的效果。(1)明确划分巡查等级和范围。把全市土地划分为两级巡查区,基本农田保护区、城乡结合部、公路主干线两侧、大项目用地等被列为一级巡查区,其他地方为二级巡查区。要求责任单位对一级巡查区重点巡查,每周巡查一次,二级巡查区每月巡查一次,每次巡查都要有详细的巡查记录和责任人签字。(2)落实巡查责任。为了形成竞争机制,市局土地执法大队将全市又分成两个巡查片:北片和南区,分别由执法一中队和二中队牵头各分局和镇国土所负责,依法对辖区单位… 相似文献
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《资源导刊(河南)》2016,(11)
正乘车从盆地向着大石山区行进,公路两旁的农田由平缓变起伏,坡地渐渐高了起来,越来越多深灰色的小石山也探出了头,长高、变大。沿着蜿蜒的公路,一座座绿意盎然的石山如层层巨型推拉门,次第移开,再穿过几个隧道,广西壮族自治区靖西市就到了。10年前,记者曾来过这个边境小城,她风光秀美,城区却只有几条主街。9月26~29日,记者再次来到这里,山水依旧秀美,城区的全貌却发生了令人惊叹的变化:以旧城区 相似文献