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沿海欠发达县域在我国海洋区域经济和社会发展中不可忽视,全国沿海地区基本都存在欠发达县域,这也是许多海洋环境监测中心站负责的辖域和面临的工作局面。县域海洋预报工作的开展是我国海洋预报事业全面铺开的基石,而区域经济欠发达成为阻碍推进海洋预报工作的根本因素。由于县域是各省市防汛工作实施的重点和焦点,也是精细化海洋预报业务的关键突破点,研究县域海洋预报工作对发展海洋预报事业具有重要的意义。文章以霞浦海洋预报台为例,分析研究沿海欠发达县域的区域特点和海洋预报工作难点,根据实践总结其海洋预报信息服务模式,并提出扩展服务模式。 相似文献
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沿海县域经济发展比较研究 总被引：1，自引：0，他引：1
县域经济是国民经济的基本单元,随着我国城市经济集聚、人口膨胀,县区成为实现经济、人口转移的重要空间,县域经济的发展成为社会经济增长的新领域.县域经济的发展差别主要体现为竞争力的差别,即县域进行资源配置来获得竞争优势的能力,这可以通过各沿海县域产业结构的相似性系数来体现. 相似文献
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区域经济差异是区域空间结构研究的重点问题,小尺度下区域经济差异分析更能深刻地揭示区域差异的内在机制,是解决地方经济发展问题的有效途径。本文以县域为基本单元,运用区域经济重心、泰尔指数以及专业化指数,分析探索2000年以来江苏省海洋经济时空差异演变。实证研究结果表明,江苏省海洋经济重心不断改变,总体上呈现向南偏移的趋势;江苏省海洋经济总体差异在波动中逐渐下降,总体差异主要来源于区内差异,其中连云港区内差异贡献率最大;自然资源禀赋、产业基础等是江苏六大海洋产业在沿海县域的集聚变动主要原因。 相似文献
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2008年,江苏沿海开发上升至国家战略层面.作为江苏沿海中部的土地、资源大县射阳县,如何抢抓发展机遇,加快临港工业发展,引领县域经济科学发展,是摆在该县面前的一个迫切需要研究的课题.试从射阳临港工业发展的现状和面临的瓶颈制约入手,提出准确把握临港工业拐点机遇和加快射阳沿海经济发展的几点建议. 相似文献
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山东省长岛县政府采取有力措施,鼓励渔民走出家门跨县域开发海域,播撒牧渔星火,发展海珍品养殖生产。目前全县渔民跨县域开发海区已达3 000亩,带动了胶东沿海地区海珍品养殖生产的大力发展。 地处渤海海峡的山东省长岛县,是我国发展海珍品养殖最早的县之一,距今已有20多年的历史。在技术、管理、加工、经营等方面都 相似文献
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区域海岸带综合管理体制现与运行机制：玉环县个例研究 总被引：8，自引：3，他引：5
ＩＣＺＭ是为满足对沿底资源近期利用的需求与资源的长期供给而设计的一种管理体制,已被确定为实现持续发展的一项重要手段。本文以县域空间尺度为研究对象,分析了玉环县实施ＩＣＺＭ的基础条件,例举了近年来开展ＩＣＺＭ活动有关的计划、手段、对策等方面的具体运行,并运用现代管理学的原理和方法,对ＩＣＺＭ体制的管理模式、机构设置、组织形式（包括地位与基本任务）、管理体系作了初步研究;系统地阐述了ＩＣＺＭ运行机制的 相似文献
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为促进广东沿海经济带物流业的快速发展以及增强经济运行活力,文章以广东沿海经济带15个城市为研究对象,选取经济发展水平、物流发展规模、物流基础设施和信息化水平4个评价指标,采用熵权TOPSIS、马尔科夫链和泰尔指数等方法,分析物流发展水平的时空演变;引入地理探测器,选取交通基础设施水平、经济发展水平、对外开放水平、产业结构、城镇化水平、信息化水平、政府干预水平和区位因素为关联因子,探究物流业发展的驱动因素,并提出政策建议。研究结果表明：广东沿海经济带各城市之间存在发展水平不平衡、不协调和区域差异大等问题,物流发展水平在不同时期和不同阶段呈现不同演变规律,各关联因子随着宏观环境的调整逐渐展现不同的影响力。 相似文献
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利用2000——2016年的县域台风灾害历史灾情数据,选取受灾人数、死亡人数、倒损房屋数、农作物受灾面积和直接经济损失为评估指标,在对各项指标进行分级的基础上,通过灰色关联分析法建立了以县域为单位的台风灾害综合灾损指标,对所选取市县的台风灾害损失情况进行了分级评估分析。结果表明,所选取的指标能够快速实现不同台风灾害、不同市县间的台风灾害严重程度的对比分析,具有实际应用价值。灾害等级分布结果显示,东南沿海市县为台风灾害多发区,浙江省、广东省和福建省的各市县为严重灾害(特大型、大型灾害)的易发区; 8月、9月为严重灾害的多发时间。以不同登陆地点、不同影响范围的1210号"达维"台风和1513号"苏迪罗"台风为例,对灾情评估的合理性进行了验证。 相似文献
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近年来,海头镇充分发挥地处海州湾畔的沿海优势,坚持把建设“黄海潮头第一镇”和“苏北沿海第一镇”作为主攻目标,着力兴建“工业大镇、海洋强镇、旅游名镇、文化新镇”,经济与社会事业建设取得长足发展。2002年全镇实现国内生产总值6亿元,财政收入2000万元,农民人均纯收入4000元,呈现出崛起苏北、赶超苏南的强劲态势。 相似文献
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随着我国海洋经济增速放缓,依靠简单的资源投入的粗放式生产方式已难以满足现代海洋产业的需要,而科技创新和产业结构升级既是拉动海洋经济增长的重要引擎,也是海洋产业发展的重要着力方向。文章选取2009—2021年全国海洋经济数据以及2009—2019年沿海11个省(自治区、直辖市)海洋产业经济数据,研究了海洋科技创新、海洋产业结构升级对海洋经济增长的独立影响以及协同影响,并建立了以产业结构升级为门槛变量,科技创新水平影响海洋经济发展的门槛模型。研究结果表明：科技创新、产业结构升级水平对海洋经济发展表现出显著的正向促进作用,同时这二者的协同效应也能够激励海洋经济水平的提升;科技创新促进海洋经济水平增长的过程中有门槛效应存在,跨过门槛值后,科技创新对海洋经济水平的促进影响程度会大幅度提升。 相似文献
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The construction of bridges and tunnels plays an important role in the social and economic development of cities and local regions. The planning of the bridge and tunnel across Taiwan Straits will have a positive effect on the economic development at each stage: preplanning, engineering construction, and the completion of the project. The two sides of Taiwan Straits have the advantage of a suitable location, consanguineous relationship, and appropriate geographic conditions. Currently, there are many economic and cultural communications between both sides of the Straits. The bridge and tunnel from Xiamen to Jinmen can be regarded as the beginning of the “golden link belt.” The total capability for sustainable development of Fujian Province ranks the sixth among 31 provinces in China, which will provide powerful support for the construction of the bridge and tunnel. 相似文献
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《Marine Georesources & Geotechnology》2013,31(3-4):261-267
The construction of bridges and tunnels plays an important role in the social and economic development of cities and local regions. The planning of the bridge and tunnel across Taiwan Straits will have a positive effect on the economic development at each stage: preplanning, engineering construction, and the completion of the project. The two sides of Taiwan Straits have the advantage of a suitable location, consanguineous relationship, and appropriate geographic conditions. Currently, there are many economic and cultural communications between both sides of the Straits. The bridge and tunnel from Xiamen to Jinmen can be regarded as the beginning of the “golden link belt.” The total capability for sustainable development of Fujian Province ranks the sixth among 31 provinces in China, which will provide powerful support for the construction of the bridge and tunnel. 相似文献
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为了解北极航道通航的经济战略价值,发挥其对我国区域经济增长的推动作用,文章从北极航道的通航环境、北极航道对贸易的影响、北极航道的航运价值和北极航道对我国区域经济的影响4个方面对研究文献进行综述。结果表明：北极航道通航必然对世界贸易格局产生巨大冲击,同时对我国贸易增长具有促进作用;对于北极航道的航运价值存在不同观点,争议的焦点在于西北航道的海上运输成本;北极航道通航将为我国沿海地区带来新的经济增长机遇,促进我国区域经济的均衡发展;未来我国关于北极航道的研究有必要在视角、内容、方法和理论方面取得突破,为我国对北极航道的整体布局和战略规划提供理论支撑。 相似文献
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赣榆县位于中国沿海的脐部,风景秀丽的海州湾畔,是江苏省科技兴海示范县和省建设“海上苏东”的重点县份。近年来,我们发挥临海优势,加快推进科技兴海,奋力打造“海上赣榆”,海洋经济形成了育苗、养殖、捕捞、加工、 相似文献
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关于海洋生态系统服务的经济属性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
当前,海洋生态系统的服务价值日益受到科学界的广泛重视。从环境经济学的相关理论出发,深入探讨了海洋生态系统服务的经济属性,以期为海洋生态服务资本的保值与增殖提供理论依据。 相似文献
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环境与经济的关系是社会发展中不可忽视的重要问题。文章基于环境库茨涅兹理论构建广东沿海经济带主要海洋污染物排放量与人均GDP的线性回归模型,探索海洋环境随经济增长的变化规律,并采用熵变方程法进一步描述海洋环境与经济增长的协调关系。研究结果表明:广东沿海经济带以第二和第三产业为主导,经济增长速度快,但海洋污染物排放量逐年增加,其中珠三角是海洋污染物排放的主体区域;广东沿海经济带海洋环境与经济增长的EKC曲线因主要海洋污染物类别和地区的差异而呈现线型、"倒U"型、"N"型和"倒N"型等不同形式,整体海洋环境污染与人均GDP的拟合趋势表现为单调递增的线性变化,海洋环境污染程度随经济增长而显著加剧;广东沿海经济带海洋环境与经济增长处于严重不协调状态,经济增长与海洋环境质量的变化方向相反;亟须优化调整广东沿海经济带的产业分工布局,强化海洋环境保护制度保障,构建和完善海洋环境与经济增长的协调机制。 相似文献
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海洋经济贝类育种研究进展 总被引：6，自引：2，他引：6
本文简要回顾了近些年来海洋经济贝类育种现状 ,综述了传统的杂交育种和各种现代生物技术如多倍体、转基因和分子标记技术在贝类育种中所取得的成就 ,特别是近年来分子标记技术应用于贝类杂种优势预测 ,群体遗传结构分析和标记辅助选择等。为新品种的培育提供了高效而可靠的手段。该技术的应用可望在较短的时间内改变目前海洋贝类品种培育的落后局面 相似文献
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环渤海地区是中国经济发展的重要区域,与珠三角、长三角相比,区域内部合作存在一定的问题,城市分工与定位尚不明确。文章通过对区域内三省二市的经济总量、经济结构等方面进行分析比较,找出存在的差异,基于此确定三省二市在环渤海经济圈中的定位——形成以天津滨海新区为龙头的中国经济第三极。 相似文献