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本文通过对蓟县电厂主厂房冲击钻孔灌注桩施工的监理，在详勘地质报告与实际不符的情况下，经少量的补勘工作，弄清了场地的地质条件，用冲击钻孔的岩渣差别基岩风化程度，对场地进行了工程地质分区，使桩基施工缩短了工期，节约了造价，经检测，桩基强度完全满足了设计要求。 相似文献
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塔里木盆地含气系统的划分及特征 总被引：1，自引：1，他引：1
本文根据油气系统的理论，划分了塔里木盆地含气系统，首次提出了天然气成因系统的概念，并进一步从剖面上划分了其含气组合，从平面上划分了天然气成因系统，分析了塔里木盆地含气系统的特征，对塔里木盆地天然气的勘探有一定的指导意义。 相似文献
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国土资源部（原地质矿产部）“深部地球物理探测数据共享与对比研究”项目组在1998－2000年期间取得如下主要进展：（1）调研了数据分布和保存状态，抢救，收集分散的数据（约40565km），按入库技术规定进行了整理，汇总入库。所收集的数据约占应收集数据的92％；（2）制定了7个专业方法数据入库技术规定；（3）建立了7个专业方法数据标准格式，初步实现了规范化和标准化技术研究，为抢救，收集分散在各单位和个人的数据并入库提供了技术准备；（4）实现了数据载体及数据格式转换及不同载体间的转换与传递，使用刻盘技术将数据保存在光盘上；（5）引进先进的系统软件，研制与建立了7个专业数据子库管理软件系统，数据共享和光盘库系统和总库管理系统。编写了各数据子库使用指南，管理员手册，数据字典，数据统一编码，研究中开发应用了GIS、MAPGIS等先进软件，将专业方法理论与计算机技术结合，实现数据快速存储，多功能查询；（6）探索研究了数据共享原则和办法，提出了可行方案，推动了深部地球物理探测数据共享工作。 相似文献
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通过对已有的物化探资料进行重新整理、分析解释，研究了红山地区区域地球物理特征。在此基础上，推测了工作区不同地质构造单元和构造形态，查明了工作区找矿目的层的埋深、厚度及空间展布特征，分析了铀源，预测了工作区铀成矿有利地区等，对该区铀矿找矿具有一定的指导意义。 相似文献
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运城市地矿小区家属院深水井抽水时出现大量涌砂，经分析原因，制定了合理的堵漏方案，处理了涌砂现象，水质达到了漏失前标准。 相似文献
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四川地区断层空间分布的多重分形特征 总被引：8，自引：0，他引：8
断层系统多重分形避免了容量维Ｄ０的不足，考虑了每一条断层对整体分维的贡献，反映了断层的空间分布特征。根据四川地区断层分布图，运用多重分形理论检验了断层空间分布的自相似性，分区计算了四川地区各带的多重分维值。结果表明，断层破裂系统为分形结构，具有很好的自相似性，相关系数均达０．９９。不同带分维值的较大差异，反映不同构造区域的断层分布特点。最后，对分维的含义进行了深入探讨，对油气勘探的有利区域进行了分析。 相似文献
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某机场场道软基变形性状的离心模型试验 总被引：2，自引：0，他引：2
本文以某机场场道为原型通过离心模型试验研究场道地基的变形性状，所得结果对机场场道地基处理及基处理及变形预测具有一定意义。 相似文献
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泸沽湖机场的北东端存在高填方边坡,其稳定性对机场影响重大,笔者对填方边坡的稳定性做了计算,并进行了有限元分析,列举了提高边坡稳定性的一些具体措施,为该机场的建设提供参考。 相似文献
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对大量钻探、物探资料进行研究,系统分析场地岩溶分布规律,对岩溶地基稳定性进行系统评价,为新机场南区工程建设提供重要依据。 相似文献
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康定机场地基土特征及其形成机制 总被引：4，自引：1，他引：4
拟建的康定机场位于青藏高原东缘、北西向展部的折多山的南西麓,控制标高4232.5m,是仅次于西藏邦达的世界 第二高机场。折多山由一花岗岩基组成,两侧被宽4～5km的巨型第四系坡积裙包围,康定机场位于其南西侧坡积裙上。坡 积裙的岩屑主要是通过崩滑脱离山体的,其演化趋势是完全覆盖折多山。除块石土、碎石土、角砾土及砂土外,地基土中还存 在一种由粒径30～100cm、次圆～次棱角状、表面粗糙的块石组成的特殊块石土,它在平面上有石窝、石窝群、石河及 石海等分布形式,垂向分布深度小于2m,其显著的自沉降现象对跑道稳定具有重要影响。特殊块石土是演化到一定程度 的坡积物经潜蚀作用形成的。四类正常土体及特殊块石土均属良好地基,潜蚀是导致其工程特性劣化及沉降的主要因素,地 基排水是今后工程施工的重点。 相似文献
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文章结合工程实例,介绍在敦煌机场扩建中采用地质雷达进行古墓不良地质体的勘查,取得明显效果. 相似文献
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青藏高原典型冰碛土的物理力学特性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在被称为世界屋脊的青藏高原,更新世全球冰河期发生了多次冰川作用,留下了大量冰川遗迹。作为冰川遗迹之一的冰碛土,属于特殊的工程岩土,具有成分复杂、结构混杂、物理力学性质变化大的特点,容易和坡积物、残积物等第四系堆积物混淆。在建的亚丁机场位于稻城海子山,场址地基土为稻城冰帽消融所形成的冰碛土,具有青藏高原冰碛土的典型性。为了掌握冰碛土的特殊物理力学性质,揭示其和冰川演化之间的关系,通过对亚丁机场场道地基的勘察,完成了典型冰碛土粒度成分分析、现场及室内物理力学性质测试,以及冰碛土ESR测年。研究表明,亚丁机场场址的冰碛土形成于375ka B.P. ; 由于大小混杂、颗粒级配良好(Cu=8.05,Cc=1.09),在后期多次冰川的压实作用下,表现出密度高、空隙比小、地基变形模量和承载力高的特性,平均前期固结压力达到290kPa,可作为高原重大工程的天然良好地基。 相似文献
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高密度电法在地基勘探中的效果 总被引：10，自引：2，他引：10
通过对某机场主跑道高密度电法实测资料的处理和分析，简述了所探测的异常体在多咎处理图件上的反映特征及高密度电法在地基勘探中的效果。 相似文献
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地裂缝是地质灾害中地面变形灾害之一,其发生频率和灾害程度逐年加剧。本文依托机场滑行道地裂缝现状,应用地质雷达探测与高密度地震映像勘探相结合的探测方法,综合研究分析地裂缝的发育特征,为地裂缝灾害的治理提供依据。 相似文献
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山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以四川九寨黄龙机场104m高填方地基为例,阐述了山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究方法和步骤。认为高填方地基工程研究、设计与施工必须紧密结合,研究工作可分为5个阶段:第一,开展高填方地基基础地质条件研究和环境工程地质评价;第二,结合工程情况进行高填方地基变形与稳定性试验研究并提出软弱地基处理方法;第三,进行软弱地基处理试验和填料碾压夯实试验;第四,结合工程实践进行高填方地基变形与稳定性原位监测,并结合监测研究成果对前期试验研究进行反馈分析;第五,综合各阶段研究成果,对高填方地基将来的变形与稳定进行预测,并以此为依据进行场道工程设计。 相似文献