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我队承接了南县茅草街汽车渡口码头工程的施工任务——拆除旧码头,重建新码头,施工中的水下隐蔽工程,要通过围堰排水后,变水下作业为陆上作业.码头能否抢在枯水期内将高程在29m(黄河高程, 相似文献
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水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一,是高程测量中精度较高常用方法。实施过程中,需要几个人合作才能完成。误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制,而且易出现隐蔽性错误。如果不能及早发现基础资料是错误的,水准点高程不正确,直接影响路线纵断面设计和施工。本文就水准测量的工作原理、误差来源,误差控制等几方面结合工程实例进行分析。 相似文献
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全站仪三角高程测量可以不受地形限制,在山区、高架桥、深基础施工高程放样中全站仪三角高程测量具有水准测量无法比拟的优越性。可以用于路、桥、涵、墩、台、深基础的施工高程测量,提高了精度、效率。对各种施工条件下的三角高程测量方法:高程放样测量、后方交会三角高程测量、悬高测量等进行了介绍和探讨,实践表明,全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量,并有取代二等水准仪的趋势。 相似文献
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为改变西部干旱缺水,在西部大开发中,大规模、长尺度地兴修水利,如南水北调,将有必要进行。基于同一个水准面上高程相同的原则,本文强调在上述工程的设计施工时应该使用与位基数意义相同的力高高程。据计算,在纬度差为12°,高差相差的近2500m的同一条测线上,现行的高程与力高高程相差7m之多,这样大的偏差是不能忽略的。文中对高程测量中重力点的布设及重力内插的精度等也提出了新的看法。 相似文献
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以某基坑场地标高实测数据为例,详细的介绍了全站仪进行高程测设的快速方法及其原理。该方法免测全站仪仪器及反射棱镜高度即可进行较高精度的高程测量。对今后基坑工程中同类项目测量工作的开展,具有现实的借鉴意义。 相似文献
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白浩铁路一期工程线路自桑锡线的白音库伦车站引出,直至门迪诺尔,全线长约52.253km。根据野外施工条件采用GPS定位技术进行E级网平面控制测量,高程控制采用几何水准方法,在施测时加测一个临时点以增加图形强度。测量施工采用4台S82-2008双频GPS接收机按静态观测方法进行同步观测,观测时间控制在45min~60min。根据GPS网平差后坐标和点位精度分析,该项勘测工程控制网设计与施工措施合理,测量结果满足规范所规定的各项限差要求。白浩铁路一期工程GPS施测控制网的布设方法为GPS在沙漠地区特殊条件下的应用提供了一成功例证。 相似文献
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近些年来,随着国民经济建设的不断发展,高铁建设事业也得到了长足地发展。而铁路轨道精密控制测量技术在现代铁路建设中起到了重要作用,尤其对轨道施工控制精度、列车安全运营有着直接的影响。所以在高速铁路施工前,要对铁路轨道精密工程测量技术体系进行深入细致的研究和分析,运用精密的控制测量技术和方法来控制轨道测量的精度,从而提高铁路轨道的施工质量和安全运营。本文以国内某条高速铁路某测段的CPⅢ平面及高程控制测量技术为例,对轨道控制测量精度进行分析和研究,为此段高速铁路轨道的安全施工提供精密控制测量成果。 相似文献
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国家地下水监测工程(水利部分)陕西省地下水监测站高程引测及坐标测量工作需完成全省558处地下水监测站的"校核水准点、附近地面、井口保护筒固定点"的高程值以及"校核水准点、监测井位置"的坐标值测量工作。本次测量任务通过建立E级GPS测量控制网,采用GPS静态定位及拟合高程联测等方式,获取相关高程及坐标数据。该方法相对水准测量,具有工期短、投入少等优点,并且拟合高程计算是基于大地水准面精化模型而来,其精度计算满足《地下水监测工程技术规范》(GB/T 51040-2014)中高程测量的精度要求。GPS测量方法技术可靠,因其高精度、全天候、高效率、操作简便等特点可以在今后地下水监测站的测量中广泛应用和推广。 相似文献
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采用挤压边墙技术的高面板坝裂缝成因分析 总被引：3，自引：2，他引：1
为加快施工进度,国内很多高面板堆石坝都采用了挤压边墙技术,用上游坡面的挤压边墙代替传统的垫层。挤压边墙的施工特点决定了其与上覆面板之间的结构关系将与传统的面板-垫层有很大差别。虽然目前面板坝的施工技术和施工水平较以前有较大的提高,但少数工程仍然出现了比较严重的面板裂缝,而采用挤压边墙技术的面板坝施工期出现的裂缝分布规律与采用面板-垫层施工方法有明显的不同。面板裂缝的产生与面板施工期的应力变形状态密切相关,目前面板堆石坝计算中采用的整体模型方法对面板的概化较多,得到的面板应力精度较差。根据挤压边墙实际的施工特点,提出采用子模型法分析面板的应力变形,对某面板坝工程裂缝成因的分析结果表明,温降和上游坡面局部高程不平整引起的面板与挤压边墙之间的局部约束过大是导致面板裂缝的主要原因。 相似文献
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磁悬浮列车是当今世界上最为现代化的陆上交通工具,其对工程沿线地面沉降控制要求严格,对沉降监测的测量基准点的稳定性也有严格要求.上海磁悬浮列车工程专门设计施工了两座基岩水准标,作为沉降监测的测量基准.该基岩标较以往监测标志有重大改进,并兼有高程控制与平面位置控制的作用.本文介绍其设计原理、结构特点与施工技术. 相似文献
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江湾大桥主桥连续箱梁变形（高程）监测 总被引：2，自引：0，他引：2
周国文 《华东地质学院学报》1997,20(1):52-55
本文介绍了广州市江湾大桥主桥连续箱梁变形（高程）监测的施测方法，过程以及监测对施工的指导作用。 相似文献
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查明坝基岩体的渗透结构对于大坝工程防渗方案的制定具有重要意义。以黄河古贤水利枢纽工程近水平分布的红层坝基岩体为研究对象,使用“连续、高分辨率”压水试验数据处理与统计方法,分析了岩体透水率与高程、岩性及顺层剪切带的关系,阐明了坝基岩体的渗透结构,提出了工程防渗建议。研究发现,坝基岩体渗透结构表现出结构性和随机性双重特征。结构性表现为岩体透水率随高程的降低而减小;随机性表现为岩体透水率会因岩性和剪切构造等随机变化。对于河床及滩地坝基岩体,风化卸荷带底高程在450 m附近,1 Lu关键透水率指标界线的底高程位于340 m附近。对于岸坡坝基岩体,3 Lu关键透水率指标界线的底高程位于560～580 m。在坝基勘察深度范围内,350～360 m高程段连续分布具有一定厚度的软岩类岩体,剪切构造不发育且岩体透水微弱,可视为相对隔水层,对坝基防渗帷幕优化设计具有指示意义。文章提出的统计、分析方法具有一定普适性,可为类似工程所借鉴。 相似文献
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清江河天然气管道工程是在河床下穿越1500多米的Φ1016×26.2天然气钢管和Φ114硅管套管。该河为通航河道,河底地面高程最低-5.90m左右,最大水深6.0~8.6m。地层为填土、淤泥质粘粉土、淤泥质粉砂、粉质粘土夹粉砂细砂。施工中通过优化施工方案,针对导向孔轨迹控制、淤泥地层定向钻进纠偏、大口径扩孔清孔和长输大口径管道回拖采取了一些有效的技术措施,确保了工程一次性回拖成功。 相似文献
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邹莉 《华东地质学院学报》2006,29(4):373-375
信息化施工是岩土工程发展的方向,发展基坑工程的信息化施工技术可以更好地为设计和施工服务。介绍基坑工程信息化施工中运用监测技术的重要性,列出了监测项目和方法,并结合某大型建筑的基坑工程实例简述信息化施工在深基坑工程建设中的应用。以实例分析阐述监测工作在信息化施工中的作用和地位,以及现行的监测技术。信息化施工中监测技术与施工质量和安全息息相关。 相似文献
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地质工程测量是地质勘查中极为重要的基础性工作。因此,选用合理而科学的测量方法则显得尤为重要。结合特殊的地质条件,将似大地水准面精化成果用于高程系统的起算面,整个计算过程具有高精度、三维性、动态性、多功能等特点。显然将其运用在地质工程测量中获得其高程成果有可靠的可行性。该方法不仅能保证测量结果的精度要求,而且可以减少一定程度的工作量,从而降低测量成本提高经济效益,同时测量的效率也得到了提升。 相似文献