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在地面天气报观测时间 (4 6～ 6 0分 )内 ,若有危险天气达到发报标准或符合拍发解除报条件时 ,按照气象电报的编报规定 ,可采用以下两种办法编发危险报 (或解除报 ) :第一 ,及时编发危险报 ,天气报的编报时间可适当顺延到正点后 6分钟内发出 ;若有危险天气符合拍发解除报条件时 ,天气报应按正常的情况编发 ,解除报在天气报 (和航空报 )之后拍发。该时次的航空报仍按正常情况从天气报中选组。第二 ,区分危险天气的出现时间 ,按下述方法编发 :①若危险天气达到发报标准的时间是 46～ 5 0分 ,应及时编发危险报 ,天气报的编报时间可适当顺延到正… 相似文献
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气象观测员每次拍发绘图天气报告或航空报时,都要查阅WW(现在天气)电码表。但是这个表按电码顺序编排,不很适用于编发电码的观测员使用。为便于观测员查编WW。我站制作了一个反查表,现列出于下供参考。 相似文献
3.
轻雾是微小水滴或已湿的吸湿性质粒所构成的灰白色的稀薄雾幕,出现时水平能见度为1.0至10.0千米以内。《地面气象观测规范》叙述其大致出现的时间为“早晚常见”,所以,在实际工作中,有的观测员到中、下午就转记为霾或其他悬浮物。 中、下午是否会出现轻雾呢?84年,在地面测报检查中,曾发现某站连续几天整天都记轻雾(即天气报、航空报的WW均编10),当时,有的检查员认为:中、下午相对湿度比较小,应记霾。91年12月9、10 相似文献
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杨勇 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1992,(1)
天气报观测时15分钟内、航空报观测时10分钟内出现的现象都是“观测时的现象”.当观测时先后或同时出现两种或以上天气现象时,应合并选码. 雨或毛毛雨并有雨淞生成和雾并有雾淞生成时,现在天气电码的选择,可以说是合并选码,也可以说是按大码编报原则.因为雨、毛毛雨、雾都有单独编报的电码,而雨淞、雾淞却没有相应的电码,但编报电码中有雨或毛毛雨并有雨淞结成和雾并有雾淞生成的电码,且电码较雨或毛毛雨、雾单独 相似文献
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危险天气通报(危险报)是航空报的补充,其观测编报目的与要求均和航空报一致.在实效上要求更高,必须于测站出现危险天气后5 min内发出.危险天气是地面观测员经常会遇到的一种天气现象.出现危险天时各种气象要素都会发生相对应的变化.这时就要求观测员在拍发各种电报时要特别注意.本文就谈一下当出现危险天气时,关于拍发航空报、危险报、解除报的几点体会. 相似文献
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在地面天气报观测时间(46～60分)内,若有危险天气达到发报标准或符合拍发解除报条件时,按照气象电报的编报规定,可采用以下两种办法编发危险报(或解除报): 相似文献
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用报部门只需要一天中某一时段的航危报,台站在向该部门编发当日第一份航空报时,若有一种或几种危险天气间断存在,需在该次航空报的区站号组前加报99999GGssW。两组。但GGggW。如何编码的问题,电码本上讲的较简单,而实际工作中出现的情况较复杂。根据电码本编码原则,把各种情况举例说明如下,供参考。（举例时航危报时段为06～20时,雷暴时间为实际间雷时间,方位省略）。l观测时出现几种危险天气,不论危险天气持续与否,GGgg编观测时最后出现的危险天气的时间,W。选编电码大的危险天气。例卫：5‘’Cb母体云量发展到5成,RS“… 相似文献
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拍发每小时一次的航空报台站,《GD-21Ⅱ》电码规定:“从50分钟开始观测,正点前发出。”而天气现象雷暴的记法,《地面气象观测规范》规定:“两次闻雷时间相隔15分钟或以内,应连续记载。”因航空报观测与编发报时间为10分钟,现在天气现象(ww)电码17与29的区别,过去有特殊规定,随着一九八二年一年一日执行《GD-01 相似文献
12.
1990年第1期《气象》刊登了《关于雾伴有雾凇时危险报中ww的编报》一文。其中有些提法是不妥的,违背了有关电码规定,试说明如下。 相似文献
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在从事地面测报值班工作时，往往会碰到一些天空不明的天气状况，其记载问题在《规范》已有明确规定。但对有航危报发报站任务的地面观测值班员来说，碰到这类天气状况问题，要妥善地处理有一定的困难，而且GD—22Ⅱ中也没有明确当天空不明时如何编发危险报的具体规定。笔者在实际工作中的编报方法可供参考。有雾或其它视程障碍现象使整个天空不明，同时又达到危险天气通报标准时，则要选择编发8Ns9hshs、992DaDb组电码。若遇此类情况，应依据观测员连续观测到云的演变情况进行判断云量、云高，并据实编报8Ns9hshs、992DaDb组电码。若遇… 相似文献
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田喜凤 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1986,(8)
有关航空报、危险报的编报规则及要求,已是发报台站测报员所熟悉的了,但是最近却有两个问题引起了我站地面值班人员的争论. 一、某日观测实况12~sVV=30.0 N/N_L=5/4 dd=WNW ff=10 WW=00W_2=x云层:Cu1200/1 Cb1200/3 ci4500/1.按照航空报电码(GD-21ⅠⅠ)编码规定:5-(2):天气总云量达到或超过4成时,按下述规定分层重复编报本组,先编最低的个别云层,不管它的量是多少;再编报一次较高的个别云量,其自下而上的 相似文献
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自动站投入业务使用,地面气象测报业务发生了巨大变化,但由于发报路由问题,自动站航空报自动传输问题未得到解决,给测报业务带来一定影响。通过开发并运行航空报报文转换处理软件,将自动站地面气象测报业务软件生成的航空报报文信息,及时转换并发送到舟山测报业务系统上,利用原双流报路发送航空报,实现了自动站航空报报文的快速编发,大大减轻了值班人员的工作强度和工作压力,有效地提高了航空报发报时效和质量。 相似文献
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20 0 1年 4月 1日起 ,全省一般台站加拍 1 4时、2 0时天气加密报。台站拍发的 1 4时、2 0时天气加密报中 ,容易出现下列错误 :①对于夜间不守班的台站 ,ｉｘ的编码 0 8时容易与 1 4时、2 0时混淆。 0 8时报 1或 3 ,不可报 2 ;1 4时、2 0时报 1或 2 ,不可报 3。②在Ｎｄｄｆｆ编报中 ,当风仪器出现故障时 ,应目测风向风力。风向按 8个方位编报 ,风速按风力等级表的中数编报。③降水量的编发 :8时与 1 4时、2 0时易混淆 ,对于夜间不守班的台站。 8时编发 6ＲＲＲ2 ,1 4时、2 0时编发 6ＲＲＲ1。④天气现象 7ＷＷＷ1Ｗ2的编发 :对于夜间不守班… 相似文献
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就自己在地面气象测报工作中遇到的问题,谈一点看法。1 大风航危报的观测及编报问题大风危险报的起报标准是瞬间风速大于或等于20m/s,观测编发其危险报很简单。 相似文献
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将一日中大风的出现情况分为四种类型,分别命名为非跨时型、递增型、跨时型和递减型。针对大风在跨时型和递减型两种情况下,ＥＮ型测风仪的大风功能存在的缺限,提出改进建议,用ＢＡＳＩＣ语言编程实现。针对现行ＰＣ－１５００编发大风危险报和重要天气报可操作性不强的问题,提出可直接用ＥＮ型测风仪自动编写大风危险报和重要天气报。 相似文献
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佳木斯气象台从今年年初开始编发全年的航危报。夏季一到 ,天气变得复杂 ,在编发航危报中 ,常遇到许多有争议的问题 ,尤其是云量和危险天气方面问题较多。这里根据实际观测 ,并结合航危报的编报规定就几个问题做一些探讨。1 航空报中 8ＮｓＣｈｓｈｓ的编报 这里讨论的编报 相似文献
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1 问题的出现及解决办法
1．1 突发事件的应急处理
一天下午13时过后,我们接到乌拉特前旗公庙军事机场的电话。告知他们已有8个小时没有收到我们的航空危险天气报,而且当时还有紧急的飞行任务,急需航空危险报。这时我们必须要以最快的速度进行补救．绝不能耽误飞行,其次要迅速判断问题所在。为了不耽误飞行,我们请求机场提供传真号码或电台频率,但在确认对方没有这些设备时,我们只能通过电话口传电报,临时手抄．处理报文。 相似文献