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航空重力测量的历史回顾 总被引：1，自引：0，他引：1
在本世纪５０年代末到６０年代,首次报导的航空重力测量尝试,是利用固定翼飞行器所进行的可行性试验。仪器系统是由海上重力仪、摄影测量照像机和定位多卜勒雷达,以及一些仅用于测定高度变化的沸点测高器组成的。试验的几条测线经过相对较高的地形区域。一般情况下重力仪运行正常,但该系统在对航空能力的控制和测量,以及计算艾维改正、飞行稳定性对于精确测量飞行器的垂向运动中受到限制。这些试验表明,航空重力测量可获得±１０×１０－５ｍ／ｓ２的精度。１９６５年１月,空军的剑桥研究实验室开始了一项深入细致的计划,对现有的和… 相似文献
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重力归一化总梯度及其相位的叠置方法研究 总被引：4，自引：1，他引：4
通过理论推导和模型实验证明：将重力归一化总梯度及其相位二者相叠置的方法，用于确定壳内深大断裂的空间位置是准确可行的。在实际资料处理地，将该方法应用于新疆横穿塔里木盆地及其周缘造山带的大红柳滩－老虎台条带域，划分出盆地的边界和多条深大断裂。对各种参数的影响和选择做了深入的探讨。 相似文献
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在综合分析大量地质、航磁、重力,大地电磁测深及地震勘探、密度测定等成果的基础上,我们建立了川中地区的地质—地球物理模型.进而利用正演计划方法分析以大足为中心的川中重力异常,最后提出了大足重力高复合成因的新观点. 相似文献
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１９９１年３月在安大略湖上进行了航空重力测试，其目的是籽验证用轻型飞机进行快速经济的航空重力测量的可能性。重力仪选用的是ＬａＣｏｓｔｅ ＆Ｒｏｍｂｅｒｇ公司的线性动态重力仪。用ＰＣ计算机作为数字控制器，测量飞机为Ｐｉｐｅｒ Ｎａｖａｊｏ双引擎飞机，Ｔｒｉｍｂｌｅ ４０００型ＧＰＳ接收机连同就近的ＧＰＳ地面基站进行差分动态定位，得到了精确的导定位数据，测出了以前水下重力测量圈定的安大略湖东部主要的低 相似文献
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本文提出一种由棱柱体产生的重力异常的模拟与反演方法，上述问题在波数域已到得了解决。在波数域解重力正问题，此时，功率谱可表述为深度，厚度，水平尺寸和棱柱体的密度的函数，场源的几何形状和密度为初值，用迭代沿脊回归算法求出反演结果，这种方法已用几个数值模拟和野外实际数据频谱来评价。重力源的质量结果与前人结果类似。 相似文献
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欧拉反褶积被用来对重磁数据进行快速解释，在圈定接触带和进行深度快速计算方面特别有用。深度计算的精度则大多取决于合适的构造指数的选择，构造指数是引起异常的地质体几何形态的函数。对于重力调查而言观测站的分布一般不规则，并且重力场会受到假频信号的干扰，这就会导致深度计算上的误差。 相似文献
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区域重力资料是研究大地构造的基础资料。利用我国区域重力调查系统工程所的成果资料,计算了全国的１：５００万剩余重力异常,分析了剩余异常的意义和特征,研究了剩余异常与我国大地构造的对应关系。结果表明：剩余异常更好地反映了我国的大地构造特征,与已知构造单元有良好的对应关系。而且比常用的布格异常对地质构造特征的反映更清晰、更细致。 相似文献