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《全球定位系统》2004,(5)
车载通信与跟踪系统瑞士的Novasys公司推出一种NavaTrack型车载通信与跟踪系统 ,该系统可通过全球移动通信系统 (GSM)和短信息服务 (SMS)或全球报文无线电服务 (GPRS) ,与车辆进行双向通信 ,该系统采用地理信息技术 ,通过台式计算机、英特网、呼叫中心和预报机构的数据库软件 ,以光栅和矢量的格式 ,与车辆进行联络。它可采用象黑盒子、手持机、PCS及GPS电话这样的移动式设备 ,并可配置成具有显示、语言和地理信息功能的移动或固定式设备。低功耗GPS天线台湾SanJose导航公司研制出SM 1 9和MK 1型两种低功耗天线。尺寸为 48× 5 8… 相似文献
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本文论述了利用全球定位系统（ＧＰＳ）、地理信息系统（ＧＩＳ）软件ＭＡＰＩＮＦＯ,车载电话对移动车辆跟踪定位系统的功能。 相似文献
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针对飞艇沿公路飞行获取的高清晰交通视频,研究基于蒙特卡罗算法的车辆跟踪方法.该方法用蒙特卡罗算法预测目标下一时刻的一组状态(位置和尺度);然后通过计算得到各预测状态中与参考目标的状态相似度最大的一个,即为车辆目标跟踪的结果.研究结果表明:该方法能实时、准确地跟踪道路上无规律、非线性运动的车辆,并能够应对跟踪过程中的短时... 相似文献
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车辆保险公司对路面查勘车辆的调度以及事故现场的查勘效率是体现公司服务水平的关键。近年来,一些保险公司已逐步试点车辆查勘定损无纸化和车辆调度自动化管理。本文运用无线互联网、GoogleMapsAPI等技术,基于Android平台开发移动查勘定损客户端,实现调度指令接收、信息录入与查询、拍照取证、信息上传、实时定位跟踪、路径规划等功能;根据车险查勘调度模型研究成果,运用Flex,WebService等多种Web技术,基于SuperMapiServer平台开发室内调度客户端,实现网络地图可视化、地图量测、现场查勘信息接收与查询、查勘车辆调度等功能。 相似文献
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针对高动态环境下普通GPS接收机跟踪环路容易失锁的问题,考虑到锁频环动态性能好、锁相环跟踪精度高的特点,实现了二阶锁频环辅助三阶锁相环的载波跟踪环(FPLL)。根据FPLL结构原理和误差分析理论,提出了一种FPLL环路的码相位和载波相位精度分析方法。借助GPS软件接收机平台,在Matlab环境下仿真实现了FPLL载波跟踪环,并利用Spirent GSS7700仿真器采集高动态GPS模拟信号对FPLL环路进行了测试。测试结果和精度分析表明,在导航信号的载噪比为40dB-Hz,加速度为26g,加加速度为9g/s的条件下,该高动态跟踪环路能够达到码相位1.31m(1σ),载波相位为4.24×10-3 m/s(1σ)的跟踪精度。 相似文献
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车辆跟踪技术旨在从连续场景中估计目标车辆的状态,对智能车辆的环境感知、场景理解和目标行为预测起着至关重要的作用.基于激光雷达的感知系统能够提供准确的车辆检测结果,但依据检测结果进行车辆跟踪时,存在车辆朝向估计失准导致跟踪误差大、轨迹预测稳定性差的难题,尤其在目标距离较远、点云较为稀疏的情况下.考虑到大多数时刻车辆行驶方向与车道线方向基本一致,本文提出一种基于数字地图中车道朝向先验信息的车辆跟踪增强方法,将局部车道线的识别结果与OpenStreetMap地图中的车道线信息进行融合,建立道路模型并获取道路朝向的先验约束;在基于扩展卡尔曼滤波的车辆跟踪框架下,利用该约束优化车辆的朝向估计,进而提升车辆跟踪的精度与轨迹预测稳定性.在KITTI数据集上的定性与定量试验证明,本文所提出的方法在多目标跟踪指标上提升至少0.33％,平均位移误差降低了0.014 m以上,同时,对于60 m外车辆目标的跟踪误差降低了0.08 m以上. 相似文献
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车辆等移动平台搭载全景相机、全球导航卫星系统接收机、惯性测量单元等传感器,可以采集360°的街景.在街景影像中检测行人车辆,一方面可以在数据发布时更好地保护隐私,另一方面可以为城市治理能力提升提供数据支撑.由于街景影像具有表达环境复杂、数据量庞大、目标距离变化大等特点,现有的行人车辆检测算法应用时均存在一定局限.为此,提出一种兼顾效率和精度的街景影像中行人车辆检测方法,利用球形投影原理和先验知识从街景的经纬映射图中划分出目标区域,接着使用你只观察一次(You Only Look Once,YOLO)v4模型从目标区域检测行人和车辆.实验证明,本文方法车辆检测的准确率高于91％,行人检测的准确率高于73％,每张平均耗时21 ms,具备准确率高、速度快的优势,满足实际项目的数据生产需求. 相似文献
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对黑龙江省位置服务现状进行了分析,提出了建立的黑龙江省位置服务中心的框架。位置服务中心的建立是以手机、PDA及各种移动手持终端定位服务、车辆监控等为主的服务体系,并通过WMS方式对外提供地图服务。文中对位置服务中心的设计理念、体系结构及服务模式进行了详细描述,并对其具体应用进行了探讨,最后对未来3G时代位置服务中心的应用前景进行了展望。 相似文献
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移动GIS是建立在移动终端条件下,提供移动中的、分布式的、随遇性的移动地理信息服务的GIS,是一个集GIS,GPS,移动通信(GSM/GPRS/CDMA)三大技术于一体的系统,通过GIS完成空间数据管理和分析,GPS进行定位和跟踪,利用移动设备完成数据获取功能,借助移动通信技术完成图形、文字、声音等数据的传输,这也是越来越多石油、天然气采用移动GIS用于日常巡检的根本原因。 相似文献
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随着GPS导航应用技术的飞速发展和通讯技术的不断提高,对机动性强,数量众多的移动目标进行有效的监控,紧急救援和提供各种位置信息服务的需求越来越广泛,其在运输、物流行业的表现突出。本文从"低成本,高效率"的前提出发,借助Windows Mobile手机平台作为移动终端,通过无线分组业务(GPRS)和Google Map等技术构建了具有实时数据获取和传输功能的定位跟踪一体化平台,为全球定位系统(GPS)服务于信息化管理提供了一个较低成本的解决方案。实际测试表明,系统实时性强,数据传输稳定,实现了控制中心对数据的准确收发和对移动终端实时精确的跟踪,对于土地利用监测等具有应用前景。 相似文献
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“互联网+”高速公路不停车收费模式研究 总被引：1，自引：0，他引：1
目前ETC不停车收费系统已经在全国高速公路收费中大力推广,针对运营中发现的一些问题,本文研究设计了基于"互联网+"的高速公路不停车收费系统ITC(Internet toll collection),综合应用移动互联技术、移动GIS技术、BDS定位技术、车牌识别技术、图像识别技术、移动支付技术等,通过移动APP实现车辆的登记注册和审核,利用移动支付技术交纳通行费,从而实现车辆通过高速公路时不停车收费的目的。本文研究可实现高速公路的智能化管理,大大提高通行效率,减少人力成本。 相似文献