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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 406 毫秒
1.
随着GPS的引进推广与应用,大大缩短了控制测量的时间,提高了工作效率。由于城市大比例尺航测数字化成图法成图的需要,CPS必将代替以往繁杂的平高点的常规测量工序。 1994年国测二院承担了广州黄埔新港测区68Km~2的1∶500比例尺航测数字化成图方法的成图任务。平面控制点采用平高区域布设,用GPS测定,地面铺标、标志点。高程控制点采用全能法全野外布点,常规外业施测高程点。  相似文献   

2.
杨渊  施昆 《测绘文摘》2013,(1):96-100
在野外水准控制点遭到破坏,缺乏足够高程数据的情况下进行高程控制测量,可以先布设GPS控制网,GPS控制点应包括稳定的可用高程控制点。然后以一个高程控制点为起算点,实施三角高程闭合水准导线测量,水准路线包含所有的GPS控制点。在小区域范围内,假设该区域高程异常值为常数;从而可以在实施三角高程测量外业时使用高精度的WGS84大地高数据对测量数据进行实时的检核。实践表明:该方法测量精度高且工作效率令人满意,完全能满足山区的工程测量需要。  相似文献   

3.
付勇  邹松柏  刘会安 《遥感学报》2012,16(S1):94-97
利用多个测区的样本数据和大量的野外实测GPS控制点, 进行“天绘一号”01星立体影像无控制点、不同控制条件下的定位精度检测, 结果表明在无控制点定位时平面精度优于10 m, 高程精度优于6 m, 控制点定向时的检查点平面精度优于9 m, 高程精度优于3 m, 完全满足1:50000比例尺成图精度要求。  相似文献   

4.
高速公路建设投资大、建设周期长,特别是在地形起伏变化较大的山区,需要借助控制测量网进行详细的勘测设计。但是,在山区高速公路控制测量网构建时,往往面临着高等级的平面以及高程控制点分布不均匀无法满足设计要求的问题。在现实操作中,因地形复杂多变,应做到具体问题具体分析。高程测量作为高速公路控制测量网构建的核心环节,可以联合测量高等级控制点以建立逐级的平面控制测量网和高程测量网,从而达到高速公路规范设计标准要求,基于此,对控制测量网的建立方法进行了探究。  相似文献   

5.
利用精密立体测图仪或多倍投影测图仪施行空中像片三角测量来加密平面和高程的控制点可以节省很多野外的测量工作,可是加密的控制点究竟精度如何,以及空中三角锁能够推算到多少长度?这些问题是学习和从事航空测  相似文献   

6.
骆帝骧 《东北测绘》2012,(8):222-224
三角高程测量是一种间接测高法,施测速度快,不受地形起伏的限制,在测定控制点平面位置过程中同时测定其高程。三角高程测量受到地球曲率和大气折光的影响,球差使所测高差减小,气差使所测高差增大。采用全站仪对向观测进行三角高程测量,提高观测视线的高度,利用短边传递计算高程,选择气象变化不大的时间进行观测,减弱大气折光的影响,提高三角高程测量的高差精度。  相似文献   

7.
根据小比例尺象片建立平面-高程网时,常常利用大地控制点坐标。而这些大地控制点的测定是带有误差的。其误差值可与摄影测量构网时的误差相比拟,甚至超过它们。  相似文献   

8.
航测外业控制测量是为内业加密、测图提供准确、完整、清晰的像片控制点成图资料,以保证成图的质量。但是每个像对都要在野外测求四地面控制点,造成外业工作量太大,效率不高。根据像控点的布设要求和其他有关规定,通过对外业布点方案的分析、计算,在满足内业测图精度的情况下,调整外业布点方案,大量减少外业控制测量的工作量,保证内业在加密作业时可以求得测图所需的全部绝对定向或对点纠正所需的控制点的平面位置和高程。  相似文献   

9.
经验集锦     
关于利用一套航摄像片进行地形测量的控制与调绘工作 现在全国正在进行大规模的航空测量工作,为了满足内业的测图与制图工作,就需要用航空摄影像片在野外进行平面和高程控制点的联系以及像片调绘工作,在航测外业队(地形测量队)一般都用二套像片分别完成控制点测量和调绘任务,根据现在全能法与微分法(分工法)野外控制点布设方案,在一幅1:50000比例尺图幅内,仅有10多点,因而全幅的控制像片,很多片没有什么用处,造成很大的浪费。如果我们将这两种工作(控制与调绘)用一套像片完成,根据一幅图的试验证明,在精度方面不但不受影响,而且可以顺利的进行野外工作。  相似文献   

10.
以500 kV库湾至曲江、库湾至汾水解口输电线路控制测量为例,分析比较CORS和快速静态测量两种不同作业模式,在已知点残差、控制点平面和高程精度等方面的差异。结果表明,在较长的带状地形控制测量中,CORS平面精度与快速静态基本一致,高程精度优于后者。故在类似工程中CORS可取代常规快速静态测量。  相似文献   

11.
施工放样是整个公路建设质量控制的关键,随着公路建设水平的提高,高速公路控制点和施工放样的技术要求也有很大提高。严格进行施工前高等级公路的平面位置和高程的复测工作,做好施工放样的质量控制非常重要。本文具体阐述了施工平面控制测量和高程控制测量的基本方法和技巧,就实际工作中遇到的问题,提出一些看法和见解。  相似文献   

12.
随着GPS定位技术的发展,人们已经能够获得控制点的高精度平面位置,但一直未能以相应精度求解控制点的正常高程。为提高GPS高程测量的精度,以某工程控制网为例,针对BP神经网络方法应用于GPS高程拟合进行比较研究,可见,遗传神经网络应用于GPS高程拟合,其精度优于BP神经网络,且收敛速度加快;退火神经网络应用于GPS高程拟合,拟合效果也优于BP神经网络。  相似文献   

13.
作为"云控制"摄影测量理论和方法的发展,研究了DEM约束的立体卫星影像区域网平差方法。与DEM仅作为高程控制信息使用,或者是通过DEM表面匹配实现绝对定向的间接定位方法不同,DEM作为平高控制信息被直接引入至基于RFM模型的卫星影像区域网平差之中。本文方法将连接点地面高程与DEM格网内插高程之差作为虚拟观测值构建约束方程,不仅利用了DEM高程信息,并且利用了其地形曲面包含的平面信息,以"云控制"方式在区域网平差过程中有效消除卫星影像RPC参数中包含的整体偏移及区域网内部的扭曲变形,实现了无地面控制点条件下卫星影像平面及高程绝对定位精度的大幅提升。使用覆盖山东全境的330景天绘一号立体卫星影像进行试验,分别以AW3D30、ASTER GDEM和SRTM GL3共3种开源DEM作为控制信息,并使用100个外业实测控制点进行精度评测。试验表明,以DEM作为控制可显著提高区域网平差的平面与高程精度,卫星影像绝对定位精度与DEM自身精度有关。当使用AW3D30作为控制时,可以取得与使用100个外业控制点平差同等精度,平面中误差为5.0 m(约1像素),高程中误差为2.9 m。试验结果证明了DEM替代外业控制点作为平差控制信息的有效性与可行性。  相似文献   

14.
空中三角测量是立体摄影测量中,根据少量的野外控制点,在室内进行控制点加密,求得加密点的高程和平面坐标的测量方法。阐述利用LPS对高分辨率卫星遥感影像进行空中三角测量的一般过程及相关注意事项。  相似文献   

15.
高速公路平面控制测量中投影问题的分析   总被引:6,自引:3,他引:3  
高速公路平面控制测量需要将控制点纳入国家高斯平面坐标系,由此不可避免地出现距离长度变形,并导致平面控制测量投影面与施工高程面分离。通过分析长度变形产生的原因、国家统一坐标系的局限性以及长度变形对路线测设误差的影响,提出了减小长度变形对高速公路施工精度影响的方法。  相似文献   

16.
以西部高原国道317线雀儿山隧道控制测量为例,依据现行测量规范,利用GPS系统进行隧道平面控制测量,实施方案包括选择坐标系统、选埋控制点、GPS点的观测及GPS解算等。在此基础上进行隧道高程控制测量和误差估算,量测结果较为可靠,满足相关规范要求,可供类似地区隧道测量参考。  相似文献   

17.
山区城市GPS控制测量及其高程精度分析   总被引:4,自引:1,他引:4  
介绍山区城市GPS控制测量的实施及成果质量,重点分析影响其高程测量精度的主要因素,以及提高GPS高程测量和控制点正常高推算精度的方法与措施,从而为城市建设和发展提供可靠的测量基准。  相似文献   

18.
从业务化应用的角度针对合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)卫星的平面定位能力及高程测量能力进行了分析与展望.在平面定位方面,TerraSAR-X、COSMO-SkyMed及天绘二号已经达到了1:50000比例尺数字正射影像产品生产指标要求,其中TerraSAR-X的业务化平面定位精度优于2 m,其业务化控制点产品生产精度为3 cm.本文综合介绍了厘米级高精度无控平面定位过程中的误差来源及检校方法.在高程测量方面,T anDEM-X及天绘二号已经达到了1:50000比例尺数字高程模型产品生产指标要求,其中T anDEM-X如果不考虑茂密植被区及冰雪覆盖区,其高程测量精度优于0.88 m.本文综合介绍了业务化无控高程测量过程中的误差来源及检校方法.本文的研究内容为国产SAR卫星的平面定位和高程测量提供了一定的技术参考.  相似文献   

19.
汪丙南  向茂生  蒋帅  付希凯 《测绘学报》2018,47(11):1495-1505
InSAR高精度高程测量要求在测绘区域人工布放大量定标器,一定程度上限制了其在地形测图领域的应用。本文提出一种联合对飞数据的单控制点机载干涉SAR定标算法。首先基于干涉测量基本原理构建了平面和高程三维定标模型,梳理了影响三维定位的特征参数;然后通过特征参数分离将三维定位模型维度降低到3个自由度,根据对飞同场景干涉图像对提取同名点,建立同名点高程测量定标约束方程,最终实现单控制点干涉参数定标。理论分析和机载对飞试验结果验证了算法的正确性和有效性。  相似文献   

20.
利用过渡坐标系改进3维坐标变换模型   总被引:8,自引:4,他引:4  
沈云中  卫刚 《测绘学报》1998,27(2):161-165
本文针对我国平面控制网与高程网分开布设的特点,借助于与站心坐标系指向一致的过渡坐标系,改进了计算坐标转换参数的常用模型。改进后的模型联合平面控制点的坐标和高程控制点的高程求解与其他3维空间坐标的7个转换参数,不需要3维已知点。并用算例说明了本文所提出的模型的优越性。  相似文献   

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