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软硬岩互层边坡崩塌机理及治理对策研究 总被引：4，自引：0，他引：4
崩塌是红层地区软硬互层型边坡的主要工程地质问题之一。本文以西南地区某公路边坡为例,在边坡地质结构特征调查的基础上,分析了砂泥岩互层边坡崩塌形成机理,采用二维有限元方法研究了崩塌后上部凹腔岩体的变形破坏模式,并采用基于强度理论的稳定性评价方法研究了其稳定性。结果表明,崩塌的形成主要是由于差异风化在下部软岩部位形成凹腔,导致上部硬岩产生拉裂并逐渐贯通;若不及时治理,上部岩体中结构面贯通至60%时,可能产生坠落失稳。综合分析边坡稳定性状况及变形破坏演化模式,采用清坡+局部削坡+挂网喷混凝土+钢筋混凝土支撑柱+排水的治理方案,重点控制凹腔以上岩体中拉裂的发展并做好防、排水工作。 相似文献
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以甘洛县阿尔铺子纵二路边坡为例,对纵二路K0+110至K0+300路段开挖边坡的工程地质条件及斜坡的成因类型进行了调查研究,分析了该段边坡的破坏模式,并采用折线型传递系数法对其稳定性进行了评价。研究表明：(1)纵二路边坡为土质开挖边坡,最大开挖高度为11m,边坡所在斜坡为一古滑坡体,开挖边坡后破坏模式主要表现为高陡边坡沿基覆界面滑动,以边坡坡脚为剪出口剪出,形成整体破坏;(2)采用折线型传递系数法对该边坡进行稳定性评价,斜坡整体处于欠稳定至基本稳定状态,但开挖后临空面较高,土压力较大,判定各剖面开挖后前缘土体均处于不稳定状态;(3)在边坡防治设计时,不仅要考虑前缘土体因开挖产生的主动土压力,还应考虑整个后山斜坡因开挖失稳产生的滑坡推力,取其最大值进行设计,根据开挖前后边坡稳定性发展趋势,结合灾害与工程安全等因素,建议采用桩板挡土墙进行治理。 相似文献
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云南省个旧重金属污染整治示范试验区建设过程中，由于场地开挖平整形成高陡岩质边坡，严重影响场区建设和运营安全。因此，需要对其进行稳定性分析，并提出相应的防治措施，为边坡永久治理提供依据。通过理正极限平衡法、Geostudio和FLAC3D数值模拟综合判定，天然工况下边坡整体稳定性均处于稳定状态，在暴雨工况和地震工况下边坡整体稳定性均呈不稳定状态。依据稳定性计算结果，将边坡防治划分为3个防治区段：重点防治区，主要防治措施为锚索框格梁+被动防护网；次重点防治区，主要防治措施为清危+框格锚杆；一般防治区，主要防治措施为清危+被动防护网，为边坡永久治理提供了依据。 相似文献
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公路土质滑坡在其滑动变形破坏的过程中,具有一定的潜伏性,不易被识别。对于该类滑坡稳定性的评价与治理,应结合其滑动变形破坏机理及规律,查明滑坡滑动的关键影响因素,以便因地制宜地进行防治。结合醴潭公路K53+960—K54+020段的具体工程边坡实例,分别运用传统的剩余推力法和数值模拟技术,分析了该边坡在自然状态、降雨及地震条件下的稳定性及变形机理,深入分析了导致该边坡变形破坏的成因,认为降雨及地震对公路土质滑坡均具有较大的诱发作用。通过对比分析,传统计算方法和数值模拟结果相符合,印证了数值模拟技术在工程应用中的可视性和实用性。 相似文献
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某高速公路类土质边坡表层为坡积土,下伏强风化—弱风化泥页岩,公路营运巡检中发现该边坡出现变形破坏迹象。对该类土质边坡变形破坏发展过程、成因及稳定性进行分析研究,研究结果表明,该边坡破坏形式为浅层牵引式滑坡,分别利用有限元强度折减法和瑞典圆弧滑动面法对边坡的稳定性进行分析计算,计算结果显示,正常工况下和非正常工况I（暴雨）下边坡都处于不稳定状态,经综合分析结合稳定性计算,提出采用封闭坡表裂缝+预应力锚杆格梁+仰斜排水孔进行治理,加固后的监测数据验证了边坡的稳定性和治理方案的可靠性。研究成果可为类土质边坡滑坡灾害防治提供参考。 相似文献
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边坡工程是公路工程的重要组成部分,公路边坡失稳大多发生在土质边坡中,岩质边坡失稳较少见且集中在陡倾或软弱破碎岩体中,缓倾岩质边坡失稳更少见。本文以一典型案例分析缓倾岩质边坡的失稳原因。栖云路是通往泸州高铁站的交通要道,路堑边坡岩层外倾角度为7°～9°,似乎不可能失稳,但开挖揭示该边坡存在软弱夹层,该软弱夹层遇水易崩解,抗剪强度低,在降雨作用下K0+460～K0+590和K0+310～K0+520先后失稳。通过数值模拟对比有无软弱夹层的边坡稳定性,发现有软弱夹层的稳定性系数Kf=0.977,比无软弱夹层的小0.691,证明软弱夹层是该边坡失稳的主要因素。由于一般钻探技术无法揭示软弱夹层间接导致边坡失稳,为解决该问题,本文建议采用几何法对软弱夹层位置进行推测,在该边坡中的应用,证明几何法在单斜产出地层中是准确的,同时建议在几何法不可行时采用钻孔摄像技术,将地质信息以视频或图片形式呈现。从而复核未开挖边坡的稳定性,为后续工作打下基础。 相似文献
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本文以华茂石场现状开采边坡为研究对象。对其工程水文地质条件和边坡开采现状进行分析,确定安全系数,开展定性定量综合分析。理正软件确定剖面后,使用赤平投影法对最不利剖面分析后,结合flac 3D进行有限元模拟计算,结果表明,该剖面整体安全系数1.30,边坡整体在自重+地下水、自重+地下水+爆破及自重+地下水+地震工况下,均处于稳定状态。并提出相应的治理和监测建议,为类似的大型露天花岗岩边坡稳定评价和治理监测提供相关经验。 相似文献
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基于模糊综合评判的公路岩质边坡稳定性分级研究 总被引：5，自引：0，他引：5
公路岩质边坡具有点多线长、规模小的特点,缺乏详细的岩体力学参数,现有岩体分级系统难以应用。根据公路岩质边坡的特点,考虑建模过程的系统全面性、简明科学性、相对独立性及灵活可操作性,选取合理的边坡稳定性评价指标,建立了边坡稳定性的两层综合评价体系,运用层次分析法确定了评价指标的权重矩阵,采用模糊综合评判方法建立了公路岩质边坡的稳定性分级模型。运用该模型对湖南省常德－吉首高速公路路段内142个岩质边坡稳定性进行了模糊综合评判分级,结果表明,该方法是合理实用的,可供同类工程借鉴。 相似文献
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乌鲁木齐-尉犁高速公路是连接天山南北的重要通道,翻越天山公路沿线将产生大量的工程边坡,如何快速、准确地评价高寒地区现有边坡的稳定性,以及后续建设过程中对边坡稳定性的影响,直接关系到线位选择、工程量及投资估算量。基于岩体基本质量,选取边坡岩体结构面与边坡临空面组合因素、水文条件作为主要影响因素对现有边坡岩体质量进行修正,构建了现状的边坡岩体质量评价体系（TBQ）。在此基础上,考虑了大温差及水文条件造成的冻融风化作用、地震影响以及开挖方式等因素,构建了边坡岩体稳定性的预测评价体系（TFBQ）,对于完善高寒地区边坡质量评价体系具有重要的研究意义。通过运用该体系对项目区边坡进行了稳定性评价及预测适用性分析,取得了较好效果。 相似文献
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Zuoan Wei Guangzhi Yin J. G. Wang Ling Wan Liping Jin 《Environmental Earth Sciences》2012,67(6):1651-1662
The stability of both natural and cut slopes in mountainous areas is a great challenge to highway constructions and operations. This paper presents a successful case study of stability analyses and protection treatments for high-steep cut soil slopes in an ancient landslide zone which was located at Km12+700 to Km15+000 along the Tehran?CChalus highway. This report has three parts. First, geotechnical investigations of in situ direct shear test, SPT tests and laboratory tests were implemented to get the subsurface profiles and the mechanical properties of the soil mass. Second, finite difference analysis was carried out to evaluate the stability of both the natural and cut slopes. Minimum safety factors and potential failure modes of cut slopes were obtained under both static and dynamic conditions. These results indicated that the ancient landslide could not be reactivated under the present climatic and morphological conditions, but there were some potential shallow failures in some cut soil slopes (failure actually occurred during excavation). Protection treatments and reinforcements were thus necessary. Third, the stability of the cut slopes was re-assessed by simplified Bishop limit equilibrium analysis (using Slide 5.0). Some potential failure zones were designed to be protected by back-anchored concrete retaining wall at the slope toe, rock bolts and frame beams on the slope face and planting grass on the slope face. Numerical analysis indicated that these protection measures could stabilize this remedial slope. These practical experiences may be of benefit for similar highway construction projects. 相似文献
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公路边坡岩体分级中坡高修正系数的改进 总被引：2，自引：0，他引：2
坡高与边坡稳定性有密切关系。CSMR分级体系在SMR的基础之上针对水电边坡工程引入了坡高修正系数 ,但在公路边坡分级实践中发现 ,该坡高修正系数仍有待于改进。对各类边坡可能失稳形式的力学分析 ,证明坡高修正系数 可近似表示为 =a+b/H 的形式。通过对 1 0 0余个边坡样本统计分析 ,得出两种不同岩层、坡面产状组合形式下坡高修正系数的数学表达式。经检验 ,改进后的CSMR体系能够满足公路边坡稳定性初步评价的要求。 相似文献
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通过对玛尔挡改线公路高边坡工程地质及水文地质条件调绘探查、岩层节理裂隙统计,采用赤平极射投影法对边坡进行稳定性分析。分析结果显示,高边坡整体处于稳定状态,但如果不采取防护措施,边坡岩土层经过长期的风化剥蚀,边坡局部会逐渐趋于欠稳定状态。根据该地区气候、环境及以往经验,提出采用锚拉式混凝土挡墙结合柔性防护网的生态防护措施对边坡进行防护,实施效果良好。 相似文献
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采用普遍测网法对广东省清（远）—连（州）高速公路沿线岩质边坡结构面进行测量,然后利用＂赤平投影结构数据分析软件包＂对测量的参数进行统计分析,并据此运用蒙特-卡洛（Monte-Carlo）模拟的原理和方法,进行岩体结构的室内网络模拟,从而得出该高速公路边坡岩体结构面的稳定性分析结果,为其稳定性评价及支护设计服务。 相似文献
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通过312国道蓝小二级汽车专用公路K37＋580－K37＋654段公路边坡的稳定性进行分析，提出了以预应力锚索支护为主的边坡治理方案，并对工程施工的有关技术要求进行了详细介绍。 相似文献