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支持地图综合的面状目标约束Delaunay三角网剖分 总被引：6，自引：0，他引：6
针对多边形面状目标的综合问题,建立了二维空间中约束Ｄｅｌａｕｎａｙ三角网剖分结构,融入多边形的环、岛屿、边界、顶点的描述,通过形式化条件检索,在该结构上提取二维空间中各种感兴趣的由剖分三角形组成的区域,用于支持地图综合中邻近多边形的搜索、多边形弯曲部位的识别、冲突关系探测、多边形合并等操作。并对基于骨架线的图结构建立、分枝宽度计算等几何问题进行了详细讨论,指出了其在诸如双线河中轴化、街道中轴线网络模型建立、多边形合并中的邻近关系分析、面状目标注记自动定位领域的支持作用。 相似文献
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支持地图综合的面状目标约束Delaunay三角网剖分 总被引：29，自引：1，他引：28
针对我边形面状目标的综合问题,建立了二维空间中约束Ｄｅｌａｕｎａｙ三角网剖分结构,融入多边形的环、岛屿、边界、顶点的描述,通过形式化条件检索,在该结构上提取二维空间中各种感兴趣的由剖分三角形组成的区域,用于支持地图综合中邻近多边形的搜索、多边形弯曲部位的识别、冲突关系探测、多边形合并等操作。并对其于骨架线的图结构建立、分枝宽度计算等几何问题进行了详细讨论,指出了其在诸如双线河中轴化、街道中轴线网络 相似文献
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基于场论分析的建筑物群的移位 总被引：9，自引：2，他引：7
在多边形群目标综合中,移位是一种旨在解决空间邻近冲突的重要操作.以建筑物群在街道拓宽后产生移位操作为例,提出一种基于场论分析的移位方法,认为街区块多边形边界的收缩产生向街区块内部逐步传递并衰减的作用力,从而促使建筑物多边形的空间位置移动,借助于物理学场论中的"等势线"模型来表达这一移位现象.基于Delaunay三角网建立了类似于Voronoi图的建筑物群剖分结构,用于表达移位场模型的"等距离关系曲线".在移位场中目标的运动方向与运动距离由矢量和运算及梯度衰减函数计算完成.算法思想在一地图综合软件系统中已实现. 相似文献
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建立在多边形约束性Dolaunoy三角网的基础上，针对确定多边形中轴线的特点，提出了表层三度单元、内核三度单元、单入口路径表层三度单元、双入口路径表层三度单元、三入口路径表层三度单元等概念体系，最后提出了确定多边形中轴线的算法模型，并进行了实验性验证。理论与实验表明该模型逻辑严密，结论正确，研究成果对多边形的形态分析、地图上面状要素的注记定位等问题具有基础支持作用。 相似文献
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相邻多边形共享边界的一致化改正 总被引：1，自引：0，他引：1
针对相邻多边形叠置不能保证精确的拓扑邻近 ,往往产生大量的“碎片”和“缝隙” ,破坏了面状目标间的拓扑一致性这一问题。依据相邻多边形之间的空间关系 ,将共享边界不一致区分为相交型、相离型、交织型 ,将拓扑一致化处理的操作分为咬合式处理和平差式处理 ,并基于Delaunay三角网模型邻近分析 ,探测由三角形集表达的边界不一致局部区域 ,通过三角网骨架线提取来进行边界不一致改正。 相似文献
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相邻多边形共享边界的一致化改正 总被引：14，自引：0，他引：14
针对相邻多边形叠置不能保证精确的拓扑邻近,往往产生大量的“碎片”和“缝隙”,破坏了面状目标间的拓扑一致性这一问题。依据相邻多边形之间的空间关系,将共享边界不一致区分为相交型,相离型,交织型,将拓扑一致化处理的操作分为咬合式处理和平差式处理,并基于Ｄｅｌａｕｎａｙ三角网模型邻近分析,探测由三角形集表达的边界不一致局部区域,通过三角网骨架线提取来进行边界不一致改正。 相似文献
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04 0 2 0 1 基于三角网的“种子法”多边形生成 /艾廷华 (武汉大学 )…∥武汉大学学报·信息科学版 .- 2 0 0 4 ,2 9(1) .- 1～5提出了基于约束Delaunay三角网结构的多边形生成算法 ,先交互式地给出内点 ,并让内点与弧段边界点一起构造约束Delaunay三角网 ,由与内点相连的三角形出发 ,在面域上向三方向扩展 ,终止于弧段边界的约束边 ,设计三角形子集 ,由所有约束边的提取最终得到多边形的生成。0 4 0 2 0 2 基于灰色局势决策规则的元胞自动机城市扩展模型 /刘耀林 (武汉大学 )…∥武汉大学学报·信息科学版 .-2 0 0 4 ,2 9(1) .- 10～ 15… 相似文献
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以往居民地自动综合的研究多集中于建筑物的多边形化简,较少考虑到其与街区、道路网的联系。提出了顾及路网结构保持的城镇居民地自动综合模型,此模型包含道路选取和街区内部结构概括两方面。前者基于网眼密度并结合路划功能选取道路数据,用于街区合并;后者则主要涉及建筑物多边形化简,通过改进矩形差分组合方法,在原有面积阈值的基础上添加距离阈值,并提供新的分层化简思路。以1:1万地图数据到1:5万比例尺的自动综合实验验证了本文算法的可行性和有效性。 相似文献
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根据多边形之间的交点状态确定与交点相关的节点信息,以节点操作为核心求解两多边形之间的交集。在此基础上,考虑重叠边、边边相交于边节点等情形,通过遍历交点来完成交集多边形边界的构建,从而提出一种多边形求交运算的改进算法。该算法结构简单,具有较快的计算速度和较高的效率,适合于地理信息系统中的空间叠置分析、缓冲区分析应用,对于地图制图中区域要素的截取操作也具有重要的参考价值。 相似文献
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针对城市行道树调查中,街景影像背景环境复杂多变、行道树个体差异大,依靠目视判读费时费力的问题,该文基于车载移动测量系统采集的全景影像数据,利用深度学习算法,在快速区域卷积神经网络的目标检测方法基础上,建立适用于街景行道树检测的深度神经网络模型。模型采用基于共有显著性区域及冗余策略的行道树多示例目标候选区域选择方法,使用车载图像的几何约束进一步筛选合适的候选区域,从而实现行道树目标候选区域的统一选择,提升行道树目标的检测效果。实验结果表明,该文提出的方法能够实现多种行道树的准确自动识别与提取,进而大大降低行道树绿化调查的成本。 相似文献
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Effective management of infrastructural networks in the case of a crisis requires a prior analysis of the vulnerability of spatial networks and identification of critical locations where an interdiction would cause damage and disruption. This article presents a mathematical method for modelling the vulnerability risk of network elements which can be used for identification of critical locations in a spatial network. The method combines dual graph modelling with connectivity analysis and topological measures and has been tested on the street network of the Helsinki Metropolitan Area in Finland. Based on the results of this test the vulnerability risk of the network elements was experimentally defined. Further developments are currently under consideration for eventually developing a risk model not only for one but for a group of co‐located spatial networks. 相似文献
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Generalization and spatial contextual awareness are prevalent concepts in geographic information systems. This study adopted a context-dependent user-centred network generalization method to create a sub-network for optimal route finding. The results show an increase in the number of preferred traversed edges. A route presentation approach is suggested that is based on cognitively engineered user-oriented abstraction of street network. Successive abstractions hierarchize the street network to create a hierarchical presentation structure. The route is projected onto one level in the structure. Then, instead of showing the exact route, the network Voronoi regions represented by the projected route are shown. Experience indicates that the suggested method is an efficient way of route presentation for a hierarchical regionalized structure of a human cognitive map. 相似文献
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在分析传统的配送中心选址模型优缺点的基础上,提出了一种基于GIS的物流配送中心选址模型。该模型采用多因素参与决策的方法,结合GIS技术与空间分析方法确定最佳选址地点,最后以张家界市永定区某街道配送仓库的选址为例对模型进行了实现。 相似文献
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从特大城市街区单元的道路环境问题入手,在明确了三维街景数据获取方式与特点的基础上,设计了基于三维街景数据的城市区域街区单元的评估模式。这种借助于倾斜摄影测量和车载移动设备的三维街景数据,将大大提高城市区域评估的效率和准确率,并高效扩大评估的范围。本文基于这种最新的城市区域评估模式,利用街区道路环境现状评估模型对北京市典型区域实现了街道环境的评估。通过对街区单元的道路环境现状评估结果发现,基于三维街景数据的特大城市街区单元道路环境现状评估模型对于提高评估效率和准确率具有大幅帮助。同时发现,北京市机动车占道、绿蔽缺乏、栏杆恶劣、街道失落的情况仍很严重,街区单元道路环境的改善任务仍很重。研究成果将为城市精细化管理和城市设计提供数据支撑,为城市形象改善提供坚实基础。 相似文献
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针对当前医疗资源分布不均的问题,本文以莱西市为例,以行政村为最小研究单元,借助GIS空间分析技术,采用改进的两步移动搜索和潜能模型法,对莱西市医疗设施空间可达性进行研究.结果表明:莱西市整体的医疗资源分配不均,具有明显的空间集聚特征,高值区域主要集中在中部地区,包括水集街道、沽河街道、望城街道和莱西经济开发区;低值区域... 相似文献
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Network Density and the Delimitation of Urban Areas 总被引：3，自引：0，他引：3
Giuseppe Borruso 《Transactions in GIS》2003,7(2):177-191
This paper examines network analysis for urban areas. The research is focused on the problem of definition and visualisation of network geography and network spaces at different scales. The urban scale of analysis is examined and different spatial indices are considered. The built environment of the city is considered as a reference environment for a road network density index. The latter is implemented in order to study the spatial interactions between network phenomena and spaces and to provide further elements for the analysis of urban shape. The study is focused in particular on understanding spatial patterns drawn by networks and in helping with the delimitation of city centres. Different approaches are used to obtain the two indices: a grid–based analysis and a spatial density estimator based on Kernel Density Estimation. The two methodologies are analysed and compared using point data for the urban road network junctions and street numbers as house location identifiers in the Trieste (Italy) Municipality area. The density analysis is also used on road network junctions' data for the city of Swindon (UK) in order to test the methodology on a different urban area. 相似文献
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Zhizhong Kang Liqiang Zhang Sisi Zlatanova Jonathan Li 《ISPRS Journal of Photogrammetry and Remote Sensing》2010,65(3):282-293
This paper presents an automatic mosaicking method for generating building facade textures from a monocular close-range digital image sequence. The process begins with the computation of the camera parameters (except the coordinates of the projective center), which are determined by combining vanishing point geometry with constraints of a straight line bundle as well as prior information of parallel lines in object space. The raw images are later rectified for the purpose of eliminating their salient geometric distortion. Next, automatic retrieval of the relevant image segment is implemented using the detecting range variance by means of the histogram of projective differences between the corresponding points for each of the facades from the raw image sequence. A strip model of the least-squares adjustment, which is similar to the strip block adjustment in aerial triangulation, is employed to determine the spatial alignment of each of the image segments in order to generate the facade textures from the relevant image segments. Afterwards, the entire building facade texture is mosaicked by ortho-image generation. Two refining strategies are proposed to optimize the mosaic result. One is refining the mosaic region where corresponding points are difficult to match but plenty of horizontal lines are available, and the constraint of corresponding horizontal lines is introduced to implement this process. The other strategy is to refine the unsatisfactory mosaic region by densifying the corresponding points by means of the spatial alignment of the relevant image segment computed by the strip method. The experimental results indicate that this method is widely applicable and compares well with other reported approaches with regard to automation level and applicability, for uncalibrated images as well as images with large geometric distortions. 相似文献
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针对广州地铁网络的可达性空间特征及产生的区域响应,该文基于图及可达性测度模型,结合GIS技术,探讨其时空发育状况、拓扑结构、可达性演变与区域差异特征。结果显示,广州地铁网络与商住区的空间扩张过程在时空上吻合;广州地铁网络逐步演化为回路网络,但拓扑结构存在不足;时间可达性重心从政治中心向商业中心转移,可达性从商业中心向四周区域辐射,并随距离逐渐衰弱;可达性空间模式存在着明显的区域差异,换乘站点对所在区域的可达性作用显著;潜力可达性空间分布形态呈现双中心特征,且在空间分异上与城市交通发展水平相呼应。通过对广州地铁网络进行可达性演化和空间特征分析,既为交通可达性研究提供实践经验,也为地铁网络发展决策提供理论参考。 相似文献