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随着全站仪的普及,极坐标法放样变得愈加简单。在放样过程中,利用误差传播定律对坐标放样精度进行分析,保证建筑物放样的精度,结合一定的操作手段及检核方法,使放样精度满足施工要求。 相似文献
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利用Excel软件计算带有缓和曲线的圆曲线放样数据,可有效解决坐标的计算问题,提高内业工作效率,并提出坐标法测设曲线的方法,分析了在不同的情况下,如何选择合适的坐标放样方法保证曲线测设的精度。 相似文献
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为了减小目前常用坐标放样方法中手工输入全站仪数据对作业精度和速度的影响,利用CASS、SV300等数字测图软件相应功能提取各设计点的坐标值,把这些设计数据与控制点数据合并成一个数据文件后,将此数据文件通过数据线传输到全站仪内存文件中,现场利用全站仪自带的坐标放样软件,快速准确地进行放样,从而实现了坐标放样的内外一体化。 相似文献
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本针对中线放样过程中设计单位未提供线路（包括铁路和公路）中线的逐桩坐标,造成计算量和劳动强度大等困难,介绍一种可行的实际操作方法,在此方法基础上编制的放样程序运用于朔黄铁路征地的中线放样,精度满足要求,具有高效、灵活和精度高等特点。 相似文献
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新仪器、新方法在工程放样中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
针对传统工程放样方法繁琐且精度不高的现实问题,介绍了几种新仪器在工程放样中的应用。具体阐述了使用全站仪放样坐标的方法和使用RTK-GPS进行工程放样的具体步骤,并详细讲述了三角高程测量代替几何水准测量的新方法即新三角高程测量,以及新三角高程测量在工程放样中的应用。 相似文献
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曲线放样是线路工程测量中的主要工作,起初使用经纬仪和钢尺进行偏角法放样,现在主要使用全站仪坐标法放样,在此期间经历了由经纬仪和测距仪组成的半站仪的极坐标法,直到现在有些基层部门仍在使用此法。本文旨在解决极坐标放样时极距的准确计算问题,同时讨论直接用弧长代替弦长时的精度。 相似文献
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桥梁缓和曲线段护栏的放样方法及计算问题 总被引：1，自引：0，他引：1
本文简述了桥梁缓和曲线段护栏曲线的弦线支距法放样的方法和原理；在论证了护栏曲线的性质后，提出了严密的坐标计算模型，并详细讨论了现有测设方法存在的问题和精度，指出了实际工作中应采用的放样和计算方法。 相似文献
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在工程施工放样阶段,一般根据现场附近的已知控制点,将建筑物的位置在实地标定出来.然而,由于施工过程的损坏或其他原因导致已知控制点往往找不到.本文提出了基于AutoCAD的图形处理技术,充分利用已有建筑物解析计算出假定控制点的坐标,然后根据假定控制点与设计建筑物的关系进行放样的方法.并且探讨了此方法的放样精度及适用场合. 相似文献
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蒋慧祥 《测绘与空间地理信息》2010,33(6)
圆柱体构筑物放样或监测需要测量某个截面的中心坐标,传统的方法是用两至三台经纬仪通过视线交会的方法实现,存在效率低、精度不高等问题。本文利用一台全站仪通过观测圆柱体上3个点的坐标,充分利用圆柱体的几何特性,建立数学模型,实现了其快速高精度的中心点坐标测量。 相似文献
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缓和曲线坐标计算误差分析 总被引：6，自引：0，他引：6
通过在独立坐标系内推导缓和曲线坐标计算表达式中第n项多项式的通式，分析了计算缓和曲线坐标时，取级数展开式前n项时的计算误差，以便在线路测量计算时选取合适的n值，确保计算误差可以忽略，不影响点位的放样精度。 相似文献
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随着科学技术的不断发展,全站仪在建筑工程上的应用越来越普遍,当图纸上给出了待放样点的设计坐标,地面上给出了测量控制点,使用全站仪“坐标放样”程序,就能更加方便快捷地进行民用建筑的放样。对于设计图纸上没有设计坐标,仅给出了有关的几何尺寸,该如何放样。笔者在教学实践中,总结出了两种无设计坐标建筑物的定位方法：①综合使用测量原理,结合仪器的某些特定功能（后方交会、对边测量等）来完成待放样点的定位;②利用全站仪“放线”功能来完成待放样点的定位。 相似文献
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针对桥梁建设中各构筑物放样坐标的计算及校核存在不严谨之处,本文提出一种计算放样坐标的新方法可以作为放样坐标的第一计算方法或检核方法。对其中所涉及的坐标系的转换和方位角的计算方法进行详细说明,并编制程序使计算智能化,可以应用在实际工程中,具有一定的实际应用价值。 相似文献
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本文阐述了马来西亚槟城第二跨海大桥基于首级控制网建立的GPS加密控制网的方法,通过转换得到了独立施工坐标,采用拟合方法得到GPS高程,并对结果进行了精度分析。由实测结果得知平面精度和GPS拟合高程精度都满足技术设计要求,能直接用于海中施工放样。 相似文献
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本文阐述了马来西亚槟城第二跨海大桥基于首级控制网建立的GPS加密控制网的方法,通过转换得到了独立施工坐标,采用拟合方法得到GPS高程,并对结果进行了精度分析。由实测结果得知平面精度和GPS拟合高程精度都满足技术设计要求,能直接用于海中施工放样。 相似文献
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郑许高速公路占地边桩的测设 总被引：2，自引：0，他引：2
本文以郑许高速公路占地边桩的测设为例,提出了占地边桩所需的测设精度及放样方法,给出了线路边桩坐标的通用计算模型,分析了实际测设边桩的精度,说明本文所提精度指标及作业方法能满足高速公路征地需要,同时对类似的线路测设有借鉴作用。 相似文献