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数字地图中对地理要素的描述侧重于要素的几何特征,主要为可视化表达服务,这与现实世界中地理要素的存在方式以及人们的认知并不吻合.这种描述与现实的不一致也对地理信息系统中进行一些较为复杂的查询和应用造成障碍.特别是对于道路数据来说,数字地图中对于一条道路常常分段存储,无法用于地理信息系统中基于整条道路实体的分析.对道路数据的实体化就是要消除这种描述与现实间的差距,使交通要素信息按照道路"实体"的方式组织.本文以1:1 000 000地图中国道数据实体化为例,介绍了针对地图交通要素实体化的思想和方法,并在C++环境下实现了相关算法,取得了较好的效果. 相似文献
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基于Imagis的三维景观模型的建立 总被引：19，自引：1，他引：19
本文以数字地图为基础，利用三维地理信息系统软件Imagis3．0，通过数字地图预处理、三维建模、纹理映射，建立了西南科技大学校园三维景观模型；并就有关技术问题进行了详细讨论。 相似文献
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李伟生 《武汉大学学报(信息科学版)》1997,(2)
为了适应实时ＧＩＳ的变比例尺显示与网络ＧＩＳ的快速矢量数据传输，提出了数字地图的在线综合概念，讨论了对线目标的在线简化算法。提出的两个在线简化算法都是对ＤＰ简化算法进行改造，使算法对时间的复杂度从θ（ｎ）～θ（ｎ２）的乘法运算改进为θ（１）～θ（ｎ）的赋值运算，并讨论了减少算法所涉及的空间复杂度的可能性 相似文献
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数字地图及其应用浅析汤国安（西北大学城市与资源学系）地理信息系统与机助制图技术的完善和发展，改变了人们对传统地图的定义和认识以及地图的生产工艺，同时也出现了崭新的地图形式——数字地图。数字地图与常规地图的差异主要表现在以————：１．数字地图的载体不... 相似文献
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数据质量控制是贯穿地理信息系统过程中的一个重要内容，本文运用数理统计的假设检验原理，对地理信息系统中数字地图的成图质量进行综合评判，从而了解地理信息系统前端数据的可靠性和可信度，为地理信息系统的下一个作业环节提供可靠的质量保证。 相似文献
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针对数字地图中的线状特征,如道路、河流的提取问题,该文提出一种基于序列蒙特卡洛的特征提取算法。算法利用粒子滤波方法与贝叶斯模型的建模思路,描述数字地图道路的状态及其观测估计方法;在此基础上,讨论跟踪过程中的模拟退火处理以及粒子聚类分析;最后,将跟踪模型应用在数字地图的特征提取中。实验表明,与传统的数字栅格地图道路提取算法以及基于其他粒子滤波的算法相比较,基于跟踪模型的算法具有较强的鲁棒性以及精度,同时能够很好地处理扫描栅格地图中缺失的道路信息提取。 相似文献
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矢量电子地图的线目标在线简化 总被引：5，自引：0，他引：5
李伟生 《武汉测绘科技大学学报》1997,22(2):146-150
为了适应实时ＧＩＳ的变化比例尺显示与网络ＧＩＳ的快速矢量数据传输，提出了数字地图的在线综合概念，讨论了对线目标的在线简化算法。提出的两个在线简化算法都是对ＤＰ简化算法进行改造，使算法对时间的复杂度从θ（ｎ）￣θ（ｎ＾２）的乘法运算改进为θ（１）￣θ（ｎ）的赋值算，并讨论了减少算法所涉及的空间复杂度的可能性。 相似文献
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Automated Production of Schematic Maps for Mobile Applications 总被引：7，自引：0，他引：7
The advent of high‐end miniature technology, together with the increasing availability of large scale digital geographic data products, has created a demand for techniques and methodologies that assist in the automated generation of maps specifically tailored to mobile GIS applications. This paper concerns itself with the problem of automatic generation of schematic maps. Schematic maps are diagrammatic representations based on linear abstractions of networks. In the context of mobile mapping they are seen as being a particularly useful means of displaying transportation networks. This paper describes an algorithm that automates the production of schematic maps. The algorithm makes use of the simulated annealing optimisation technique. An implementation of the algorithm is also presented, together with experimental results. 相似文献
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一种面向应用的非平面路网数据模型及其实现 总被引：1，自引：1，他引：0
已有的路网数据模型有平面模型和非平面模型两类,但它们都没能完全表达空间路网的真实结构。将平面路网数据模型与节点高差以及方向车道结合,提出一种基于非平面的路网数据模型,用以表达实际的非平面路网。同时探讨了基于该模型的一种实现方式,并在广州市智能交通管理指挥系统中得到初步应用。 相似文献
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换乘信息特别是基于地理信息系统技术的图文换乘信息服务,已经成为城市公共交通信息服务、线网规划和线路优化调整的重要指标与内容。但是公共交通线网具有特殊的网络特征和拓扑关系,它不同于城市道路网络,因此公共交通换乘不能简单应用于目前的最优路径算法,例如Dijkstra算法。本文将通过对公共交通线网的空间特征和语义(交通)规则分析,建立城市交通网络的几何和语义连通性的集成关系。几何连通性是语义连通性的基础和先决条件,而语义连通性是公共交通网络拓扑的核心。基于语义连通性的公共交通线网拓扑关系提升公共交通换乘算法的效率和信息准确度,任何两个站点之间的最优路径可以被迅速获取而不需要检索整个网络的几何拓扑信息。并且该最优换乘路径考虑到最少换乘次数、出行距离最短、费用最少、途经站点最少和换乘中最短步行距离等多目标换乘。 相似文献
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地理信息系统中动态分段技术的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术。本文结合ＧＩＳ在公路信息管理领域的应用，论述了动态分段技术产生的根源，动态分段数据库的特点及实现动态分段的算法。以空间数据库和属性数据库的双向查询为例，说明了动态分段技术的具体应用，它的有关算法及命令格式。 相似文献
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SUIHaigang LIDeren GONGJianya 《地球空间信息科学学报》2003,6(4):44-50
Up to now, detailed strategies and algorithms of automatic change detection for road networks based on GIS have not been discussed. This paper discusses two different strategies of automatic change detection for images with low resolution and high resolution using old GIS data, and presents a buffer detection and tracing algorithm for detecting road from low-resolution images and a new profile tracing algorithm for detecting road from high-resolution images. For feature-level change detection (FL-CD), a so-called buffer detection algorithm is proposed to detect changes of features. Some ideas and algorithms of using GIS prior information and some context information such as substructures of road in high-resolution images to assist road detection and extraction are described in detail. 相似文献
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Up to now, detailed strategies and algorithms of automatic change detection for road networks based on GIS have not been discussed. This paper discusses two different strategies of automatic change detection for images with low resolution and high resolution using old GIS data, and presents a buffer detection and tracing algorithm for detecting road from low-resolution images and a new profile tracing algorithm for detecting road from high-resolution images. For feature-level change detection (FL-CD), a so-called buffer detection algorithm is proposed to detect changes of features. Some ideas and algorithms of using GIS prior information and some context information such as substructures of road in high-resolution images to assist road detection and extraction are described in detail. 相似文献
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讨论了一种地理信息系统空间分析算法——最短路径分析,然后利用最短路径结果,采用表上作业法将灾害救援物资进行优化,给出最优调运方案。 相似文献
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Dynamic GIS Case Studies: Wildfire Evacuation and Volunteered Geographic Information 总被引：1，自引：0，他引：1
Edward Pultar Martin Raubal Thomas J Cova Michael F Goodchild 《Transactions in GIS》2009,13(S1):85-104
Incorporating the temporal element into traditional GIS is a challenge that has been researched for many years and has many proposed solutions. The implemented system "Extended Dynamic GIS" or EDGIS is based on the "geo-atom" and Space Time Point (STP). EDGIS provides a platform for spatiotemporal data representation, storage, and query in order to address the need for a dynamic GIS to manage complex geographic data types. The system has the capability of executing spatiotemporal object interaction queries (OIQs) such as crossing and coincidence of field-objects and object-fields. In this article existing dynamic GIS analysis techniques are further improved and enhanced through exploration of more in-depth case studies. Further examined here are applications to wildfire evacuation modeling and travel scenarios of urban environments with individuals providing volunteered geographic information (VGI). The EDGIS platform provides a means for interacting with a range of dynamic geographic phenomena. The areas of transportation, location based services (LBS), hazards, and geo-sensor networks provide challenges intertwined with the above applications as well as additional challenges pertinent to the ongoing GIScience research topic of spatiotemporal GIS. Using EDGIS to explore the described case studies of wildfire evacuation as well as VGI provides the advancements described above and demonstrates implemented uses for dynamic GIS. 相似文献
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交通地理信息系统（Ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ）简称 ＧＩＳ— Ｔ,它是 ＧＩＳ技术在交通领域的延伸,是ＧＩＳ与多种交通信息分析和处理技术的集成。动态分段是模拟和分析线性特征的有效方法,是交通管理信息系统中不可缺少的工具模块,本文以安徽省公路管理地理信息系统为例,研究动态分段功能的实际应用,实践取得满意效果。 相似文献