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本文论述了交通系统的震害,建立了城市交通系统地震救灾服务功能模型及评估方法以及救灾功能的可靠性分析方法,提出了基于可靠度的系统地震服务功能的分析方法和最佳路径优化方法,并以可靠度和道路长度作为协调参数,运用优化方法解决了交通系统安全性和经济性之间的矛盾,提出了交通系统加固优化的实用的分析方法。最后以某城市交通网络系统为例进行了分析研究,为城市交通系统防震减灾研究提供理论基础。 相似文献
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城市交通系统抗震可靠性研究 总被引：12，自引：4，他引：8
本文通过对城市交通系统各组成单元可靠性的研究,从系统网络全局出发,以单元可靠度作为控制参数,对交通系统网络的可靠性进行研究。文中指出了震后救护队的最佳选址以及需要改建、加固的路段等,从而为震前交通系统的防灾规划提供理论依据。 相似文献
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通过研究城市交通系统各组成单元的可靠性,针对保定市交通系统进行震害预测。采用蒙特卡罗随机模拟技术和道路、桥梁单体易损性分析方法以及模糊综合评判法,给出了不同烈度下交通系统网络中各节点的可靠度,分析了选取不同的源点以及源点个数对整个网络系统可靠性的影响。根据保定市交通系统中道路和桥梁的震害预测结果,指出了保定市需要改建、加固的路段以及对保定市火车站作为应急中心合理性的分析,从而为保定市交通系统震前防灾规划提出对策及建议。 相似文献
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系统地分析了在地震模拟振动台试验系统频率特性测试过程中，测量误差，环境对振动台驱动信号的干扰噪声及试验系统本身非线性等因素的影响，得到了对指导试验具有重要意义的结论，阐述了应用试验系统频率特性对试验进行数字补偿控制的方法，并列举一些实例。 相似文献
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地震孕育过程的非线性动力学模型 总被引：4，自引：0，他引：4
本文提出了依据观测数据反演地震孕育过程的非线性动力学模型的方法，给出了可预报时间尺度的确定方法及系统稳定性判别准则，对唐山地震的分析表明，非线性动力学分析方法是行之有效的。 相似文献
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淮河管桥的安全性与剩余寿命评估方法研究 总被引：1，自引：1，他引：1
本文在文献［１］的基础上，进一步运用现代断裂力学和结构系统可靠性分析原理，导出了一种处理多种交变应力引起结构系统疲劳失效的计算方法，提出了一种考虑构件腐蚀、在交变应力及地震力作用下结构系统安全寿命的评估方法，并开发出相应的计算机软件，对淮河跨越管桥结构系统进行评估，验证了该方法的有效性和可靠性。 相似文献
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为缓解城市地面交通压力,城市交通隧道在许多大城市中已经得到越来越多的应用。由于城市交通隧道具有特殊的交通特性、地理位置及建筑结构,其火灾安全问题受到了极大的关注。研究其内部的火灾环境,对于设置相应的防火安全设施来保证内部人员和隧道结构本身的安全至关重要。本文采用数值模拟的手段,对自然通风工况下,有坡度和无坡度隧道在火灾环境下的温度分布特性进行了研究。研究结果表明,2种隧道内的温度分布特性有很大差异;对于由烟囱效应导致的有坡度情况下的温度分布特殊性,在制定相应的防排烟措施时应充分考虑。研究结果对于隧道的结构防火设计、防排烟系统设计及火灾时的人员疏散方案制定有一定的参考价值。 相似文献
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遥测地震台网供电系统的改进 总被引：2，自引：1，他引：2
从遥测地震台网特别是各遥测子台的实际维护工作出发，叙述了因为电子器件、蓄电池及观测技术的发展而引起的对电源系统的新要求，提出了对电源系统的改进措施。特别是对蓄电池的过充和过放控制的改进。为进一步提高观测数据质量、保护蓄电池组，提出了切实可行的方法。 相似文献
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介绍了地震反应分析理论和方法发展的基本概况，并对弹塑性地震反应分析中采用的纤维梁柱单元及国外新近出现的IDA方法进行了详细的说明。在此基础上，对能够有效解决弹塑性地震反应分析计算的OpenSEES软件系统做了介绍。 相似文献
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讨论了给水管网系统震灾的直接经济损失和引发经济损失，分析了影响各类经济损失的因素。基于地震及次生灾害发生的危险性分析及系统抗震可靠性分析，给出了计算各类经济损失的实用方法。 相似文献
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几种经典系统辨识方法在地震观测系统传递函数的辨识中均有使用，这篇文章分析了这些方法的原理，给出了这些方法在Adapt系统中实现的例子，并且对各种方法进行了比较。 相似文献
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桥梁抗震加固经济可行性评估 总被引：4，自引：0，他引：4
讨论了地震环境下交通系统桥梁破坏对整个交通系统的负面影响，研究了桥梁破坏对整个系统造成的直接及间接经济损失。根据用户成本的构成，通过建立交通需求及分配模型，进行了单位用户成本的评估；通过对加固投资与加固后带来的经济效益（经济损失减少）的比较，建议了加固方案经济可行性的评估方法。 相似文献
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介绍了山西数字地震观测系统建设的背景及技术构成，通过对山西模拟地城观测系统现状的回顾及分析，指出了数字地震观测系统的优越性，说明模拟系统即将成为历史，取而代这的是数字系统，结合“九五”期间的数字化建设成果，展望了山西地震观测系统的未来。 相似文献