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福州市永升城基坑深井降水设计与施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
永升城基坑深井降水位于福州市内软土地区,面积约10000m2,开挖深度13m,围护桩四周透水,降水总涌水量达19000m3/d,基坑开挖深度及降水规模均列当时福建省同类工程之首。如何合理布置降水工作量及减少对外围其他建筑物的影响是此类工程需要解决的课题。永升城基坑降水解决了这两大课题。 相似文献
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利用有限元软件对基坑预留土台对围护结构的内力及变形的影响规律进行研究,并对预留土台作用下围护桩的内力及变形的简化计算方法进行探讨。分析结果表明,预留土台的存在对减小围护桩的内力及变形具有显著的作用,且随着预留土台宽度、高度的增大,围护桩的内力及变形呈明显的减小趋势,但当预留土台宽度增大至约1倍开挖深度时,围护桩的变形逐渐趋于稳定。当计算预留土台作用下的围护桩变形及内力时,先利用弹性地基梁法计算该开挖深度下的围护桩的变形及内力,然后乘以预留土台的面积折减系数,即可得到预留土台作用下的围护桩变形及内力。经实际工程验证,采用该简化计算方法可较为简便地计算预留土台作用下围护桩的内力及变形。 相似文献
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深圳东门61号大院项目临近地铁和浅基础房屋,基坑开挖深度17.15 m和18.60 m.基坑支护设计根据不同周边环境和地质情况采取咬合桩、冲孔桩、旋喷桩、内支撑及锚索等多种支护形式,运用三维数值分析方法对基坑施工进行模拟计算,分析了基坑开挖过程变形情况及其对地铁的影响,确保了基坑的安全施工,为同类基坑开挖提供了一个很好的工程实例. 相似文献
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以某城市轻轨换乘车站基坑为背景,通过现场监测的方法,分析深基坑两侧在不对称荷载作用下围护桩桩身水平位移、桩顶水平位移和钢支撑轴力的变化以及基坑开挖对周边建（构）筑物的影响。找出深基坑围护变形规律,以对类似工程设计施工提供经验指导。分析结果表明：不对称荷载对基坑围护桩桩身水平位移和桩顶水平位移产生的不对称变形作用非常明显,在基坑一侧围护桩仍有较高安全系数的情况下,另一侧已经超限。基坑开挖导致两侧建（构）筑物产生不同的沉降。由于围护桩产生不对称变形,钢支撑的支护效果有所减弱 相似文献
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《中国煤炭地质》2019,(8)
城市中心基坑开挖对周围环境影响,特别是对地铁隧道的影响越来越引起人们的重视。杭州某基坑位于已运营的地铁1号线区间盾构北侧,基坑围护边线距离盾构隧道最近距离约20. 0m。为了保护临近基坑地铁隧道的安全,基坑采用分区块的施工方法。施工时,先把基坑分为Ⅰ、Ⅱ两区块,Ⅰ区块再分成I-1区、I-2区,其中I-1区、I-2区采用钻孔灌注桩作挡土结构,I-1区、I-2区基坑北侧钻孔桩外围采用高压旋喷桩作止水帷幕,其余三侧钻孔桩外围采用TRD作止水帷幕,且支护桩间隙采用高压旋喷桩作止水帷幕。Ⅱ区采用TRD水泥土连续墙内插H型钢作挡土结构兼作止水帷幕。监测结果表明,分区块开挖的施工方法,具有变形量更小,隧道变形得到有效控制和保护,具有一定推广前景。 相似文献
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城市地铁施工中由于周边环境复杂,基坑开挖引起的土层扰动,可能会造成建筑物及地下管线破坏,甚至引起基坑失稳。以某地铁深基坑工程为背景,借助FLAC3D,建立了基坑开挖计算模型。现场实测与模型计算结果表明,计算值和实测值基本吻合,采用的计算模型可以近似模拟实际开挖过程。通过改变模型参数,研究了围护桩刚度、锚索倾角及锚索位置对围护体系受力和变形的影响,得出一些有益的结论,为保证城市深基坑开挖周边环境及围护结构安全,提供一定的参考。 相似文献