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释义:根据机场所在城市的性质、地位和机场在全国航空运输网络中的作用进行划分:政治、经济、文化中心城市的机场,是全国航空运输网络和国际航线的枢纽,称枢纽机场;省会、自治区首府、直辖市和重要的经济特区开放城市,可全方位建立跨省区的国内航线,或少量国际航线,其机场称干线机场;国内经济比较发达的中小城市和旅游城市的机场,主要飞行省区内航线或跨省区中心城市航线,称支线机场。 相似文献
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机场建设工程选址勘察为机场建设工程的决策者和工作者提供科学依据.通过实践,总结了机场建设工程选址勘察的目的、内容、过程及方法. 相似文献
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建设一流的机场,必须有一流的设计。机场跑道确定后旅客航站楼的规划设计历来都是机场设计的核心,其中值得研究、探讨的问题颇多。国内外都在不断地探索和实践。文章根据近几年来在进行旅客航站楼的规范设计中,对一次规划、分期建设、滚动发展之间的衔接;功能性与民族形式;国内设计航站楼的安全等级与国外相同规范的差距;以及旅客航站楼工艺流程的计算等问题,进行了有益的思考,并提出一些新的看法,供研究与探讨。 相似文献
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回顾了我国机场工程地质勘察的现状,初步分析了今后机场工程的特点和工程地质勘察的发展趋势.21世纪将是工程地质学科空前发展的世纪,机场工程地质勘察将面临着新的机遇和挑战. 相似文献
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多山的西南地区机场工程实践具4个主要特点1场区地质条件复杂,常分布有软弱土层;2高填方;3高地震烈度;3机场建设周期短.因此,软弱土层的加固处理是机场建设成败的关键,综合西南机场工程实践的具体情况,认为强夯(特别是置换强夯)、碎石桩、换填和碾压是4种经济合理的地基处理方案.文中结合某机场工程,对这4种处理方法的加固机理和方案设计作具体阐述. 相似文献
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泸沽湖机场的北东端存在高填方边坡,其稳定性对机场影响重大,笔者对填方边坡的稳定性做了计算,并进行了有限元分析,列举了提高边坡稳定性的一些具体措施,为该机场的建设提供参考。 相似文献
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能否用齐次正态随机场模型来模拟土体性质的空间分布特性,其关键在于土性随机场模型是否具有平稳性和各态历经性。国内大多数研究都是在假定土性随机场模型是平稳随机场的条件下研究应用Vanmarcke 模型的。关于黄土的土性参数的空间特性研究亦是如此,未对其土性剖面随机场的平稳性及各态历经性进行检验。本文以西安市曲江某项目29个钻孔的双桥静力触探(CPT)数据为研究样本,首先讨论了关于原始数据的齐次化处理,即趋势分量的消除方法。然后对该场地黄土土性剖面随机场的平稳性及各态历经性进行了检验,检验结果表明:西安黄土梁洼地貌上的Q3黄土层、Q3古土壤层和Q2黄土层其土性随机场模型具平稳性和各态历经性。故Vanmarcke 随机场模型适用于模拟西安黄土土性剖面。 相似文献
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阿里机场位于西藏阿里地区,是我国海拔第二高机场,处于高原寒带季风干旱气候区,年平均气温在0℃以下。由于机场场区地下水埋深浅,且含有一定盐分,形成了盐渍化季节性冻土。盐渍化季节性冻土工程地质性质独特,在我国机场建设历史上尚属首次发现,在设计和施工中没有类似工程经验可以借鉴。本文通过对盐渍化季节性冻土工程地质特性的研究,提出了有针对性的技术处理方案,并运用到工程建设中。机场经两年多的运行和相关监测验证,该技术方法成功解决了机场场道地基盐渍化季节性冻土问题,从而为我国类似高原机场建设积累了宝贵经验。 相似文献
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本文简单阐述了我国西南地区机场建设中的重大工程地质问题的类型、危害、分布、形成条件、治理措施等,对西南地区机场建设有重要的指导意义. 相似文献
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目前,岩溶地区地基处理设计没有统一的规范或标准可以借鉴。本文根据机场自身特点,通过评判隐伏岩溶的埋藏深度、顶板安全厚度及顶板洞径比等三种主要因素,介绍了一种目前机场常用的岩溶地基处理评价方法,并结合贵州某机场岩溶地基处理设计情况,对场区隐伏岩溶进行评判并提出处理措施,为类似工程提供一些参考和借鉴。 相似文献
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这里论述了应用遥感图像和数字高程模型(DEM)的融合技术,对在西部高原区机场建设(昆明小哨机场)研究区进行三维可视化处理的技术方法。在3S(RS、GIS和GPS)技术支持下,对遥感图像进行数据融合、图像增强、影像正射精校正等处理后与高精度DEM融合,制作研究区景观的三维遥感虚拟动态模型。通过分析三维可视化图像,结合野外考察资料,对机场建设工程研究区域内的构造地质、工程地质、环境地质等特征信息进行了提取和综合评价。结果表明:三维影像技术在机场建设工程中具有一定优势,可以为西部高原区机场建设工程决策者和工作者提供科学依据。 相似文献
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我国许多机场道面建造于20世纪50～60年代,至夸连续使用了敷十年,道面使用功能进入老化阶段,已经严重影响了机场的正常使用与飞行安全.准确、快速、合理地对这些机场道面的承载能力与结构强度进行测试及分析,给机场道面管理、雏护和翻修改遣方案提供设计依据就显得非常重要.以西安某机场道面为例,对机场旧混凝土道面结构强度测试评价方法进行了探讨,对道面结构强度参数进行测试计算与分析,为道面修复技术方案的设计制定提供科学依据. 相似文献
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《岩土力学》2016,(6)
合理的参数输入是岩土工程数值计算的前提和关键,目前常用的赋定常参数值的方法事实上忽略了参数本身在空间上的变异性与相关性,用确定性参数描述复杂岩土体力学性能的方法在某些情况下甚至可能会导致分析结果与真实情况的背离。因此,要弥补此中不足,就必须探讨在空间相关条件下参数随机场的反演方法。单参数随机场在空间上存在自相关性,而多参数随机场不仅存在空间上的自相关性,还存在空间上的互相关性。从"一体两分"(自相关性=互相关性+剩余自相关性)思想出发,构建了反映空间相关性信息的参数反演数学模型,并利用此数学模型生成了各向同性相关结构下的双参数随机场,对反演结果相关性统计结果表明:此法生成的参数随机场,自相关性和互相关性都得到了很好的满足。 相似文献
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信息化设计施工是一种动态的设计施工方法,通过施工过程中的施工信息,掌握工程岩土体的工作状态,从而调整优化初始设计施工方案。本文分析了机场高填方边坡的主要施工信息,提出了信息化设计施工的工作模式,并以西南某机场扩建工程为例,介绍了机场高填方边坡信息化设计施工的实际工程应用。这种设计施工模式在实际工程中取得了较好的应用效果。 相似文献
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长（沙）－平（江）白垩系红层盆地，公认为贫水地区。我院在机场附近找到了单井日产水量〉５３００ｍ＾３的优质地下水，一举解决了长沙黄花国际机场的供水问题。这项勘察成果，不仅解决了机场的水源地，而且对长－平红层盆地的水文地质研究、勘查和找水建井等，均具有现实意义。 相似文献
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约束随机场下的边坡可靠度随机有限元分析方法 总被引：2，自引：1，他引：1
目前边坡可靠度中常用的简化分析方法,不考虑边坡土体的空间变异性,每次计算整个边坡都取用相同的强度参数,由离散点试样试验得到的土体参数统计特性只能反映点特性,而边坡的稳定性受滑面上平均抗剪强度特性控制,因此,需要考虑空间范围内的平均特性。描述空间变异性的随机场理论对变异性较高的土体,实际上高估了其空间变异性。把随机场理论和地质统计中的区域化变量理论结合起来,建立约束随机场,并在此基础上进行Monte-Carlo随机有限元分析。计算实例表明,在高变异性条件下约束随机场能有效降低完全随机场的模拟方差,得到更低的破坏概率。对比了随机有限元和简化法的计算结果表明,简化法在土体强度变异性很高时其结果并非偏于保守。另外也指出了可靠度分析中存在的边坡尺度效应和简化法的适用条件。 相似文献