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相似文献
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1.
从仪器设备、外业观测、外界环境等方面分析了二等水准测量误差影响的主要因素,探讨了各项误差源对二等水准测量精度的影响规律,总结了消除或削弱二等水准测量误差的相应措施,以提高测量精度,减少返工重测,确保高速铁路、地铁监测等高等级精密水准测量精度满足施工要求。  相似文献   

2.
提出无仪器高、无棱镜高三角高程测量方法,对基坑垂直位移变形监测中三角高程测量替代二等水准测量进行了公式改正和误差分析,并通过工程案例进行验证。实践证明,在一定的监测范围内,三角高程测量可以替代二等水准测量。  相似文献   

3.
关延峰 《东北测绘》2013,(4):195-198
介绍了为满足泉州区域似大地水准面精化,通过精密二等水准测量的实践,对其精度及误差进行分析,认为Trimble NiDi能满足二等水准测量的精度,测量成果的精度取决于"二期一等水准测量的成果"、测量的方法和外界条件的影响。同时阐述了在水准测量实施过程、作业期间测量设备的配置及检校等方法减少误差;建议尽量避开使用大环线的一等水准复测点及水准路线上重力点的密度选择等。  相似文献   

4.
精密三角高程代替二等水准测量在山区铁路勘测中的运用   总被引:1,自引:0,他引:1  
韩昀  程新文  刘成  赵礼剑 《测绘科学》2011,36(4):106-107
使用水准测量的方法传递高程在地形复杂的地方难以展开,本文研究采用全站仪三角高程测量方法消除或减弱大气折光、仪器高量取误差等对测量精度的影响,使之满足二等水准测量精度要求,并通过实际工程应用加以验证.  相似文献   

5.
精密三角高程测量利用两台高精度测量机器人对向观测,大大削弱大气折光的影响,并且无须量取仪器高和棱镜高,避免了该项测量带来的误差,能够达到国家二等水准测量精度的要求.对精密三角高程测量方法进行研究,利用C++编程语言开发了精密三角高程测量系统TriLevel,该系统基于地理数据通信接口(GEOCOM)与测量机器人进行通讯,实现精密三角高程自动化测量和质量控制.通过在青海地区开展实际工程应用,与二等水准测量结果进行对比,结果表明:该系统能够达到二等水准测量精度要求,且工作效率有很大的提高.应用成果对类似高程传递测量具有一定的借鉴意义.  相似文献   

6.
水准测量传递高程适合在地势平坦的地区,但在地形复杂的地区会受到制约。用全站仪精密三角高程测量方法来代替二等水准测量,通过同时对向观测方法,消除或减弱大气折光、仪器高量取误差等对测量精度的影响,满足二等水准测量精度要求,在武咸铁路勘测应用中证明是可行的。  相似文献   

7.
由于海上日照辐射强,桥位处昼夜温差较大,温度环境较为复杂,同时二等水准观测存在夜间作业困难、观测效率低以及劳动强度大等问题。文中采用高精度全站仪徕卡TS30测量机器人进行精密三角高程测量代替二等水准测量,从精密三角高程测量的原理和误差改正角度进行分析,并结合港珠澳青州航道桥的工程案例进行验证。结果表明:在一定的距离和竖直角监测范围内,精密三角高程测量可以代替二等水准测量。  相似文献   

8.
海岛开发,测绘先行.为了将高程基准由大陆传递至上川岛和下川岛,该文联合改进的三角高程法、GNSS静态测量、二等水准测量进行了跨海高程传递,测量路线形成了9个闭合环,并将跨海网纳入江门市二等水准网中进行整体平差.结果 表明,采用上述组合测量方法,该次长距离跨海高程传递的环闭合差、每千米水准测量偶然中误差、每千米水准测量偶然中误差都远小于二等水准测量对限差的要求.该次跨海高程传递对上川岛和下川岛的合理开发利用和有效保护具有重要意义.  相似文献   

9.
精密三角高程替代二等水准的可行性研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了ATR精密三角高程测量的误差来源及精度,以涪江富金坝航电枢纽工程的实践,分析了TCA2003全站仪ATR三角高程测量的实测精度及其替代二等水准测量的可行性。  相似文献   

10.
张恒  胡波  袁长征 《测绘通报》2019,(11):121-125
本文对精密三角高程测量的理论与方法、误差来源及精度指标进行了分析研究,探讨了其代替二等水准进行跨河水准测量的可行性及关键问题,提出了采用两台高精度自动照准全站仪对向观测进行跨河水准测量的具体操作方法及要求,并在重庆轨道交通环线建设中进行了多次应用,证明了精密三角高程测量在一定条件下能够满足二等水准测量的精度要求,具有较高的经济效益。  相似文献   

11.
高精度三角高程测量的严密公式   总被引:6,自引:0,他引:6  
用边长几千米的连续多跨高精度三角高程测量代替连续多跨的二等跨海水准测量,在像杭州湾大桥跨度几十千米的跨海工程中将得到应用.为此要有相应的公式与之配套,在对现有公式评述的基础上,将直接用观测天顶距导出了函数模型误差小于0.5 mm的严密三角高程测量计算公式,为高精度三角高程测量在跨海工程中的应用提供参考.  相似文献   

12.
跨河(跨海)一、二等水准测量,一直是工程测量技术人员研究的课题。因观测中受天气影响,观测人员往往需要长时间外业工作,非常辛苦,且因用眼疲劳,观测数据难以符合规范。介绍采用多测回测角机载程序,实现二等跨河(海)高程测量全自动观测。观测数据全部由仪器自动采集,极大地减轻了测量人员的劳动强度,避免了"人"的误差,能满足规范要求。  相似文献   

13.
在测量工作中,往返观测有利于提高水准测量精度,有利于检查并发现单程水准测量成果中的错误和粗差,但同时也加大了外业测量工作量。现代水准测量采用智能型的数字水准仪,大大提高测量精度及可靠性。鉴此,提出一种基于数字水准仪的GNSS大地高辅助的水准测量方法。该方法利用GNSS大地高数据进行单程水准测量成果的质量检查,发现并改正测量粗差和错误,免除水准测量返测,显著降低外业测量工作量,特别适用于公路工程等线状工程三、四等高程控制测量,也可在一、二等水准测量检核中采用。通过非洲某高速公路工程高程控制测量项目验证方法的可行性和有效性。  相似文献   

14.
夏月晖 《北京测绘》2020,(3):314-318
为将三角高程法跨河水准测量的技术规范要求对应到工程案例中,有效指导技术人员实际操作,本文通过工程实例,按测距三角高程法跨河水准测量的作业流程、计算公式、各未知数据求值展开,逐层解构分析,细致阐述跨河水准测量中测距三角高程法的要点,实例验证了利用测距三角高程测量实现二等跨河水准测量的可行性。同时对“跨河垂直角观测时视线长”的简易计算公式进行了推导,探讨了计算结果的准确性和有效性,对跨河二等水准测量具有较好的推广价值。  相似文献   

15.
水准测量传递高程适合在地势平坦的地区,如果地形复杂通视条件差,水准法就会受到限制。在武咸铁路勘测中,采用全站仪精密三角高程测量法,通过同时对向观测,消除或减弱了大气折光、仪器高量取误等误差的影响,达到了二等水准测量的精度要求,证明用精密三角高程测量法代替二等水准测量是可行的。  相似文献   

16.
水准测量是工程测量中的重要内容。水准测量的精度受到多种因素的影响,包括系统误差和偶然误差。长期以来,都是通过水准网和闭合差的方法来计算或降低水准测量误差,其中使用最小二乘法减小误差的计算精度最高,但是计算方法烦琐,且需要以较大工作量和更加密集的水准网测量来实现。本文在介绍水准测量误差计算和降低的最小二乘法基本思想,并介绍了采用数学模型的来计算水准误差的方法和相关数学模型,对于水准测量误差计算特别是精密水准测量中误差计算,提高测量精度,有着可借鉴的价值。  相似文献   

17.
吴迪军  熊伟 《测绘科学》2016,41(6):130-134
针对海上恶劣的气候环境和不利的观测条件致使长距离跨海高程传递测量难度加大的问题,该文设计了一套基于全站仪三角高程法的跨海高程传递测量技术方法,并在4.3km跨距的跨海场地上进行实验,实验结果达到国家二等水准测量的精度要求。该方法已应用于港珠澳大桥跨海高程传递中,目前已完成30跨次的跨海高程测量,测量成果全部达到二等跨河水准测量的精度要求;路线总长约45.7km的全桥跨海高程贯通测量高差与陆域一等水准测量高差的互差仅为24.8mm,小于二等检测限差(40.56mm)。实验研究及工程应用分析结果表明,全站仪三角高程法适用于10km以内跨距的跨海高程传递,成果精度可达国家二等水准测量标准。  相似文献   

18.
全站仪中间法代替二等水准测量的精度分析与实验   总被引:11,自引:0,他引:11  
人们以往对全站仪中间法三角高程测量代替三、四等水准测量讨论较多,对代替二等水准测量的问题则较少涉及。本文通过对中间法三角高程测量公式的精度估算及分析,以及大量实测高差数据的统计,验证了用中间法代替三、四等水准测量的高可靠性和代替二等水准测量的基本条件。  相似文献   

19.
郝旦  王芬 《测绘通报》2019,(3):159-162
随着全自动智能型全站仪的发展及光学水准仪的逐步淘汰,精密三角高程测量在跨河高程传递方面应用广泛。本文详细介绍了基于全自动照准全站仪的精密三角高程测量的四边形跨河水准测量方法的原理及步骤,并对该方法中对向观测获取跨河点间高差进行了理论推导和精度分析,证明了控制在一定跨河距离内并采取相应措施消除其他误差的情况下,该方法可用于二等水准跨河测量;最后通过实例证实了该方法能满足二等跨河水准测量精度要求。  相似文献   

20.
对目前国内已完成采用精密三角高程测量代替二等水准测量成功案例进行详细分析比较,在外业各种环境下进行了测试,经分析研究,通过精密三角高程测量在一定条件下精度完全满足二等水准测量的要求。  相似文献   

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